Teleferikler… Tabii ki, hemen hemen her modern insan hayatında en az bir kez böyle oldukça nadir bir ulaşım modunu duymak zorunda kaldı. Teleferikler neden talep görüyor? Sadece benzersizliğinden dolayı mı? Uzmanlara göre, bunun nedeni öncelikle ana sorunu çözmeleri, yolcuları diğer araçların tamamen işe yaramaz olduğu varış yerlerine ulaştırmalarıdır. Üstelik tüm bunlar oldukça kısa sürede çevreyi kirletmeden ve trafik sıkışıklığı yaratmadan gerçekleşiyor.
Bölüm 1. Dünyanın teleferikleri: genel bilgiler
Teorik olarak, cihazları oldukça basittir. Belirli bir mekanizma sayesinde, bir çekme veya taşıyıcı-çekme halatı veya destekler arasında çekilen bir kablo kullanılarak uzayda hareketler yapmak mümkündür. Teleferiğin çalışması sırasında, arabalarvagonlar, kabinler veya sandalyeler yerden yüksekte hareket edebilir.
Bu arada, çok az insan modern teleferiklerin oldukça işlevsel olduğunun farkında. Saatte 2 bin kişiyi taşıyabilirler. Ve kargo teleferikleri saatte 1.000 tona kadar taşıma sağlar.
Dünyanın en uzun teleferiği (96 km), bir zamanlar İsveç'te yapılmış olan teleferik olarak kabul edilir. Başlangıçta, sadece bir kargo gemisi olarak işlev gördü ve yerel halkın çıkarılan demir cevherini Laponya'dan Bothnia Körfezi kıyılarına taşımasını daha uygun hale getirmek için özel olarak inşa edildi. Şimdi bir kısmı (13 km'den biraz fazla) çok sayıda turisti ve yerel nüfusu taşımak için kullanılıyor.
Bugün en uzun ikinci teleferik Gabon'da çalışıyor (uzunluğu 76 km). Bu sayede manganez cevheri teslim edilir. Bu çok etkileyici bir mühendislik yapısı:
- tel halatı 155 km uzunluğunda;
- 850'den fazla kule;
- 2800 kova;
- ip işlemi 6 bin kılavuz makara yardımı ile gerçekleştirilir.
Üçüncü sırada ise ülke hükümetinin emriyle 2010 yılında hizmete giren Ermenistan'daki teleferik yer aldı - Tatev (uzunluk - 5,7 km).
Modern gezginler, Nizhny Novgorod (Rusya), New York (ABD), Portland (ABD), Londra (Büyük Britanya Krallığı) ve Hong Kong'da (Çin) bu tür ulaşımın varlığına dikkat çekiyor. Yolcuları taşımak ve geliştirmek için özel olarak inşa edildiler.dünyanın en büyük idari merkezlerinin ulaşım değişimi.
Bölüm 2. Ukrayna'daki popüler teleferik
Bu durum, bu tür yapıların sayısı açısından kolaylıkla bir şampiyon olarak sınıflandırılabilir. Toplamda 12 tane var ve çoğu yolcu olarak kabul ediliyor.
Belki de en çok arananlardan biri Kırım'dan biri olarak kabul edilebilir. Y alta… Burada bulunan teleferik, yarımadayı ziyaret eden her gezgin tarafından mutlaka bilinir. İnşaat 1967'de başladı. Ancak sadece 20 yıl sonra, tüm çalışmalar nihayet tamamlandı ve kabul komitesi üyeleri, ilk yolcuları olacak kadar şanslıydı.
Yolun bu bölümünün yapımı benzersizdir - türünün Avrupa'daki en uzun desteksiz bölümüdür. Yükseklik açısı 46º'dir.
Orta istasyonda yolcular bilet kontrolünden geçer ve üst kat vagonlarına transfer olur, bu da onların 1153 m irtifada olmalarını sağlar. Böyle bir yolculuğun biraz zaman ayırmaya değer olduğu unutulmamalıdır. ve istenen miktarda parayı harcamak. Yukarıdan güzel bir panorama açılıyor: Kırım'ın Gurzuf'tan Foros'a kadar olan kısmı buradan bir bakışta görülebilir.
Bölüm 3. Rusya'daki ünlü teleferik
Rusya Federasyonu, kabartmasının karakteristik özellikleri ve topraklarının genişliği nedeniyle, bu türden yaklaşık 40 yola sahip olmakla övünebilir.
Bazen, bu arada, teleferik (Gelendzhik -bunun tartışılmaz bir teyidi) bir araçtan eğlence cazibesine dönüşür. Neden? Niye? Gözlem güvertesinden (deniz seviyesinden 600 m yükseklikte) uçsuz bucaksız denizin ve görkemli dağ zirvelerinin güzel bir manzarasının açıldığını hayal edin. Bununla birlikte, bulutlu ve sert havalarda, böyle bir yolculuktan kaçınmak daha iyidir. İzlenimler yine de o kadar parlak olmayacak ve şiddetli rüzgarlar bile korkutabilir.
Bugün Gelendzhik'te yolun uzunluğu bin metre. Yolculuk yaklaşık 15 dakika sürer. Bu arada, bir bilet satın alarak, sadece teleferiği kullanmakla kalmaz, aynı zamanda yükselmiş, parkta yürüyüşe çıkabilir ve dönme dolaba binebilirsiniz.
