Çoğu insan Moskova'nın üç uluslararası havaalanına sahip olduğunu bilir - Vnukovo, Sheremetyevo ve Domodedovo. Ancak çok az kişinin bildiği başka bir merkez var. Burası Ostafyevo havaalanı. Kuruluşundan bu yana, hava limanı ulusal öneme sahip sırlarla örtülmüştür. Şimdi bile, havaalanıyla ilgili bilgiler nadiren sızdırılıyor. Bununla birlikte, bu hava limanı uluslararası statüye sahiptir. Yani sınır ve gümrük kontrolleri var. Bu yazıda, daha az gizemli olmayan askeri ve sivil uçakların kalktığı gizemli havaalanı hakkında tüm bilgileri toplamaya çalıştık. Bu havaalanı nerede? Moskova'nın merkezinden ona nasıl gidilir? Terminalde ne gibi imkanlar bulacaksınız? Bunların hepsini aşağıda konuşacağız.
Ostafievo havaalanı nerededir
Bu hava limanının resmi adresi Ryazanovskoye yerleşimidir. Ancak bu nokta, her ne kadarMoskova Çevre Yolu'ndan on iki kilometre uzaklıkta bulunan, uzun zamandır Rus başkentinin ayrılmaz bir parçası olmuştur. Şimdi Novomoskovsky idari bölgesi. Havaalanı, Shcherbinka tren istasyonunun üç kilometre batısında yer almaktadır. 9 km güneyinde ise Podolsk şehri var. Hava limanına çok yakın, Moskova'nın Güney-Batı İdari Bölgesi veya daha doğrusu Güney Butovo bölgesi.
Ostafyevo'dan Moskova'nın merkezine düz bir çizgide - 30 kilometre ve karayoluyla - 35. Kızıl Meydan'a bu kadar yakınlık, havaalanını iş havacılığı için talep ediyor. Prensip olarak, şu anda esas olarak onun tarafından kullanılmaktadır. Havaalanına gitmenin iki yolu var. Moskova Çevre Yolu'ndan Kommunarka köyüne kadar uzanır. İkincisi M-3 "Ukrayna" dan atılır. Sosenki, Yamontovo ve Kommunarka yerleşimlerini takip ediyor.
Moskova yakınlarındaki Ostafyevo havaalanının tarihi
Kaderin kendisi bu yerin bir şekilde havacılıkla bağlantılı olduğuna karar verdi. 19. yüzyılda, Ostafievo köyü, Vyazemsky prens ailesine aitti. Temsilcileri sanata ve bilime yabancı değildi. Böylece, Ostafyevo mülkünden Prenses P. Gagarina bir balonda gökyüzüne yükseldi. Ve 1803'te oldu! Bundan sonra, balon Vyazemsky malikanesinde uzun süre tutuldu. Ancak Ostafyevo havaalanı, arazinin NKVD departmanına devredildiği 1934 yılına kadar uzanıyor. Bu hizmetin gizliliği nedeniyle, bu hub'ın nasıl çalıştığı hakkında minimum bilgiye sahibiz.
Durum Şubat 1942'den beri biraz daha net,halihazırda işleyen "özel amaçlı havaalanı" Hava Kuvvetleri Ana Müdürlüğüne devredildiğinde. Ancak ordu da açıklık ve tanıtımdan hoşlanan bir yapı değildir. Savaş yıllarında 17. uzun menzilli havacılık tümeninin burada üslendiği biliniyor.
Savaş sonrası tarih
Havaalanı ordu tarafından işletilmeye devam etti. Burada, örneğin "kör iniş havası - anakara" ve diğerleri gibi eğitim uçuşları ve makinelerin testleri gerçekleştirildi. Ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşüyle havaalanı için zor zamanlar geldi. Moskova şehir yetkilileri, burada yerleşim alanları inşa etmek için havaalanını ve binaları yerle bir etmeyi bile planlıyorlardı. Ancak havaalanı 1990'ların zor zamanlarından mutlu bir şekilde kurtuldu ve Gazprom'un yardımı olmadan değil. Bu yapı, eski bir havaalanının tam bir yeniden inşasını gerçekleştirdi. Bununla da kalmayıp, orada gerekli tüm binaları dikti ve uluslararası havalimanı statüsü elde etmek için standartların gerektirdiği kolaylıkları tanıttı.
Ordu bu merkezde konuşlanmaya devam ediyor. Özellikle, 7050 Muhafız Havacılık Grubu'nun (Rus Deniz Havacılığının Kuzey Filosunun bir bölümü) bileşimi orada bulunuyor. Ancak, aynı zamanda, Ostafyevo'nun federal öneme sahip uluslararası havaalanı (bu, modern resmi adıdır) sivil uçaklara hizmet vermektedir. Bu uçaklar Gazprom Avia LLC'ye aittir. Yer hizmetleri Aviapartner tarafından gerçekleştirilir.
Hava Limanı Teknik Özellikleri
1995'ten önce(yani, göbeğin Gazprom tarafından yeniden inşasına kadar) 1520 metre uzunluğunda bir pist vardı. Ve tamamı betonla kaplanmamıştı. Gazprom tarafından kiralandıktan sonra, Ostafyevo havaalanının aşağıdaki pistleri ortaya çıktı:
- Betonarme (2050 m uzunluğunda ve 48 m genişliğinde).
- Toprak (sırasıyla 1500 uzunluğunda ve 48 m genişliğinde)
Uçak park etme, navigasyon, radyo mühendisliği ve diğer binalar için önlükler, ısıtmalı hangarlar, kendi elektrik sistemi ve yer altı kuyularından otonom su temini yapıldı. 2000 yılında, VIP müşterilerin yolcu taşımacılığı için tasarlanan Ostafyevo terminali inşa edildi ve işletmeye alındı. Bu teknik özellikler, hava limanının An-24, Tu-134, Yak-40 ve 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B konfigürasyonunun uçaklarını, üçüncü uçakların diğer türlerini almasını sağlar. ve dördüncü sınıfların yanı sıra tüm helikopter türleri. Havaalanı tüm yıl boyunca gece gündüz çalışır.
Olanaklar
Ostafyevo havaalanı terminali küçük ama çok rahat. Sonuçta, iş havacılığının ihtiyaçları için inşa edildi. Havalimanının kapasitesi küçük: iç hatlarda 70, dış hatlarda 40 kişi. Ancak hub'ın iş yükü yetersizdir. Bu nedenle VIP yolcular, uçuş öncesi ve sonrası tüm işlemleri çok hızlı bir şekilde gerçekleştirebilmektedir. Uçağa binmeyi beklemek için yumuşak deri mobilyalı çok rahat bir salon var. Ve terminal binasının hemen önünde arabalar için geniş bir park yeri var. Ortak lobidehavaalanında ATM'ler, bilet gişeleri, kafeler var.
Havaalanı Genişletme Planları
2000'lerin başında, şehir yetkilileri merkezi tamamen kapatmak istediler, çünkü onların görüşüne göre, Güney Butovo bölgesinin gelişimine müdahale etti. Gazprom'un gelecekteki havalimanı için kendi vizyonu vardı. Bugün, Moskova yetkililerinin planları, merkezi iş yolcuları için kapatmayı değil, ona uygun otoyollar döşemeyi içeriyor. Ve dedikleri gibi, metro hatları bile. "Gazprom" da havalimanının yeniden inşası için üzerine düşen sorumlulukları yerine getiriyor. Böylece betonarme pistin iki buçuk kilometreye uzatılması ve buna bağlı olarak taksi yollarının iyileştirilmesi planlanıyor. Havaalanının yanına bir otel inşa ediliyor. Belki hangarların ve uçak park alanlarının sayısını artıracaklar, hava limanının genel altyapısını iyileştirecekler.
