Koenigsberg'de (şimdi Rusya Federasyonu'nda Kaliningrad) bir cazibe merkezi var - Palmburg Köprüsü. Daha doğrusu öyleydi. Destekler ve şimdi bir asma köprü gibi gökyüzüne yapışır. Ama değil. Yerel simge, sayısız peri masalı ve efsaneyle büyümüştür. Köprü o kadar eski olmasa da Koenigsberg vatandaşı olan filozof Immanuel Kant onu hiç görmemiş. Pregol Nehri'nin iki kıyısı sadece 1935'te birbirine bağlandı. On yıl boyunca, arabalar ve yayalar boyunca ilerledi ve ne uyku ne de ruh, köprünün bir sürpriz olduğunu bilmiyordu. Bu neydi? Bu makalede tartışılacaktır. Ayrıca Ocak 2015'te köprünün insanlarla ne kadar acımasız bir şaka yaptığı hakkında.
Bina
1929'da Weimar Cumhuriyeti, Almanya topraklarının bir otoban ağı tarafından kapsanmasına göre özel bir program geliştirdi. Sonuç olarak, her kasaba ülkenin ekonomik altyapısına dahil edildi. Öte yandan, inşaatta binlerce işçi yer alabilir. Tarihi hatırlarsanız, Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgiden sonra Alman ekonomisi düşüşteydi. İşsizlik oranı korkunçtu. Bu yüzdenotoban inşaatı birçok sorunu çözdü. Program, Nasyonal Sosyalist Parti'nin iktidara gelmesinden sonra devam etti. Ama A. Hitler, daha sonra, otobanların inşasına belirli bir militarist fikir getirdi. Palmburg Köprüsü, Königsberg (Doğu Prusya'da) ve Elbing'i (şimdi Polonya'nın Elblag şehri) birbirine bağlayan yol üzerinde bir bağlantıydı. İnşaatı çalışmaları 1935 baharında tamamlandı. Kırmızı kurdelenin, bu vesileyle Königsberg'e gelen Adolf Hitler'in kendisi tarafından kesildiğini söylüyorlar.
Etimoloji
Köprünün asıl adı Palmburger Brücke. Yakınlarda bulunan mülkün onuruna verildi. Küçük bir latifundia'nın sahibi, egzotik bitkiler yetiştirme konusunda tutkulu bir adamdı. Serasında da palmiye ağaçları vardı. Artık mülk yok, egzotik bitki yok. "Palm Town" sitesinde, olağanüstü Pribrezhnoye köyü duruyor. Ancak çiftlik, köprüye adını verdi. Uzun zamandır buna - Palmburgsky deniyordu.
Berlin Köprüsü - II. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra Pregol üzerinden geçiş bu şekilde adlandırılmaya başlandı. Sonuçta, parkur Elbląg ile bitmedi. Bu Polonya şehrinden otoban doğrudan Berlin'e gitti. Ve Kaliningrad'daki köprü, şimdi Avrupa'da II. Dünya Savaşı'nın sonunu Şubat ayında değil, Mayıs ayında kutluyor olmamızda büyük rol oynadı. Ama daha sonra.
Palmburg Köprüsü Sırrı
Adolf Hitler'in sadece yollar değil, askeri tesisler de inşa ettiğinden daha önce bahsetmiştik. Burası Palmburg Köprüsüydü. Görünüşün ve kentselin aksineefsaneler, o asla boşanmadı. Yapı prefabrik-monolitik olarak inşa edilmiştir. Novaya ve Staraya Pregol kıyıları çok bataklık olduğundan, desteklerin çoğu karaya yerleştirildi. Geçişin ayrı parçaları doğrudan köprüye betonlandı. Bu nedenle, geçişe bölünmüş ve üst geçit denilebilir, ancak bir asma köprü olarak adlandırılamaz. Köprünün “sürprizi”, maden odalarının desteklere inşa edilmiş olmasıydı. Gerekirse, patlayıcılar çalıştı, merkezi eleman suya düştü ve hem kara kuvvetlerinin geçmesini hem de gemilerin nehir boyunca hareket etmesini imkansız hale getirdi. Ama sonra, 1935'te köprü çok işlevseldi. Altı yüz otuz üç metre uzunluğundaki yapının dört şeridi vardı. Sovyet döneminde sadece ikisi restore edildi.
Palmburg (Berlin) Köprüsü ve İkinci Dünya Savaşı'ndaki rolü
1944'ün sonlarında ve 1945'in başlarında, Sovyet birlikleri hızla batıya doğru ilerliyordu. Şehirler birer birer alındı ve savaşın sonu yakın gibi görünüyordu. Ocak ayında, Albay General K. Galitsky ve Korgeneral I. Lyudnikov komutasındaki 11. ve 39. ordular, Königsberg'e bir saldırı başlattı. Ayın sonunda, Sovyet birlikleri şehri neredeyse tamamen kuşatmayı başardı. Palmburg Köprüsü'nün önemi hem Ruslar hem de Naziler tarafından anlaşıldı. Arkasında Berlin'e giden düzgün bir otoyol uzanıyordu. Bu nedenle, Nazi Almanyası Palmburg Köprüsü'nü yok etmeye çalışırken, Rusya birliklerinin daha da ilerlemesi için onu tutmak istedi.
29-30 Ocak 1945 gecesi, Koenigsberg komutanı Otto Lyash bir karar verdi. 0'dasaat 36 dakika bir patlama gürledi. Köprünün inşası sırasında mühendisler tarafından planlandığı gibi, merkezi parça suya çökerek Pregolya'nın çimenli yolunu tıkadı. Kızıl Ordu'nun saldırısı tıkandı, yıldırım başarısız oldu. Sovyet birlikleri saldırıdan savunmaya geçmeye zorlandı ve 9 Nisan 1945'e kadar Königsberg kapılarında "ezildi".
Kaliningrad'daki Palmburg Köprüsü
Savaştan sonra, Pregolya şubelerinin üzerinden geçiş oldukça kötü organize edildi: sulak alanlar boyunca bir kütük yolu ve nehirler boyunca alçak tahta kaldırımlar döşendi. Köprünün Kaliningrad çevresindeki yan yol güzergahına dahil olduğu dikkate alındığında durum kritik hale geldi. O yıllarda şimdiki kadar çok araba olmasa da, geçitte her zaman trafik sıkışıklığı olurdu.
1949'da, havaya uçurulan Palmburg Köprüsü, ünlü "Elbe'de Buluşma" filminin çekimlerine girdi. Eski bir film, direkleri gökyüzüne bakarken yakaladı. Yetmişlerin başında, köprünün restore edilmesine karar verildi. Dört şeritten ikisi, yarı yarıya günahla onarıldı. 1990'larda Berlin Köprüsü'nün yeniden inşası yeniden tartışıldı. Ama bunun için ayrılan para bilinmeyen bir yönde ortadan kayboldu, inşaat durdu, hiç başlamadı.
Berlin Köprüsü bugün
2000'lerin başında, Kaliningrad manzaralarının yeniden inşası için projeler yeniden ortaya çıktı. Ama onlar için ödenek ayrılmadı. 2012 yılında hükümet yakınlarda yeni bir köprü inşa etmeye karar verdi. Palmburgsky. Aralık 2013'te piyasaya sürüldü. 22 sütun üzerinde ve 1780 metre uzunluğundaki bu yapı, Kaliningrad'ın Güney çevre yolunun bir parçası oldu. 2014 yılında yetkililer Palmburg Köprüsü'nü yıkmaya karar verdiler. Kızıl Ordu'nun 1945'te böyle bir fiyata kurtarmaya çalıştığı şey şimdi yıkıma tabiydi. Kasaba halkı manzaralarının ölümüyle çok üzüldü. Ancak Palmburg Köprüsü'nün acımasız ironisi, Ocak 2015'te kendi kendine çökerek iki işçiyi ezerek öldürmesi ve dört işçiyi de yaralamasıydı.
