Hava cebi nedir? Uçak uçuşu

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Yerden, bulutların pamuk pıhtıları olduğu görünebilir. Ancak buna sadece çocuklar inanabilir. Bulutlar aslında milyonlarca su damlacığının birikmesiyle oluşur. Bazen en zararsız bulutlar bile pilotlar arasında şüphe uyandırıyor.

Önceden uçakta uçmak tamamen kaptanın sezgisine, şansına ve tecrübesine bağlıydı. Günümüzde havacılık sektörünün gelişmesi sayesinde uçuş emniyeti daha üst bir seviyeye ulaşmıştır. Bununla birlikte, tek bir pilot, hatta en deneyimli olanı bile, uçağı, kural olarak şimşek, dolu ve bir hava cebinin beklediği gök gürültülü bulutlara düşmeye karşı sigortalayamaz. Bu fenomen nedir ve bundan korkmalı mıyız?

Türbülans nedir?

Pilotlar bu fenomeni "çarpma" olarak adlandırır. Bazıları bunun bir hava cebi olduğunu söylüyor. Uçak bir yandan diğer yana sallanıyor ve bazen sekiyor ve kanatlarını çırpıyormuş gibi görünüyor.

Şaşırtıcı bir şekilde türbülans, yalnızca uçak bulutlu bölgeye girdiğinde değil. Açık türbülans diye bir şey vargökyüzü. Ancak hava sakin, basınç ve nem normal ise, sıcaklık havada eşit olarak dağılır. Bunlar güvenli bir uçuş için ideal koşullardır. Ve gökyüzünde bulutlar varsa, bu zaten sıcaklık düşüşlerinin bir göstergesidir. Yükselen ve alçalan hava akımlarının farklı basınçları vardır. Uçak bu tür bölgelere girdiğinde sallanmaya başlar. Özellikle hava cebi, daha doğrusu içine girme, dağlar, okyanuslar veya denizlerin üzerinden yapılan bir uçuş sırasında hissedilir. Ancak bu fenomenden çok korkmamalısınız, çünkü modern uçaklar orijinal olarak tüm bu noktalar göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır.

Türbülans tehlikesi nedir?

"Alçakgönüllülük" hoş bir fenomen değildir, ancak bir uçak için kesinlikle güvenlidir. Neredeyse tüm pilotlar buna ikna oldu. Ancak yine de türbülans bölgelerine girerek onları hemen terk etme eğilimindedirler. Kural olarak, "gevezelik" bölgesine kazara giriş yapılmaz. Pilotlar, uçuşta olası zorluklara önceden hazırlanır. Bu nedenle, her zaman yedekte birkaç ek dolambaçlı rotaları vardır.

Bu fenomenin uçağa herhangi bir zarar veremeyeceğini bilmelisiniz. Kırılmaz, dağılmaz veya patlamaz. Ancak böyle bir ortamda yolcular zor anlar yaşıyor. Bir nedenden dolayı emniyet kemerlerini takmayanlar özellikle acı çekebilir. Bu durumda ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.

Gerçek mi efsane mi?

Yolcuların çoğu, türbülans bölgesine girmenin tamamen pilotun becerisine bağlı olduğuna inanır. Ama ne yazık ki, ne beceriler,ne deneyim ne de ikincisinin nitelikleri bunu hiçbir şekilde etkileyemez. Sarsıntı derecesi, yalnızca atmosferik koşullardan ve ayrıca uçağın kendi ağırlığından etkilenir. Ağır makineler bu fenomenden daha fazla korunmaktadır. Daha doğrusu içlerindeki titreme pek hissedilmiyor.

Yolcular, uçak ekibinin her zaman yönetmeliklere göre hareket ettiğini bilmelidir. Bazen uçağın acil iniş yapmasına karar verilir. Ancak bu, geminin kusurlu olduğu anlamına gelmez. Güvenlik kurallarına göre, olumsuz hava koşulları nedeniyle mürettebatın uçağı indirme hakkı vardır.

Uçakta davranış kuralları

Türbülans uçuş sırasında doğal bir fenomen olduğundan ve uçuş sırasında hava cepleri de yaygın olduğundan, yaralanmamak için doğru şekilde nasıl davranılacağını bilmek en iyisidir. Bazı durumlarda durumu etkilemek imkansızdır, ancak ciddi yaralanma risklerini en aza indirmek yine de mümkündür.

Türbülansa girerken koltuğunuzdan çıkmayın.
Üst ranzalardaki bagajlar güvenli bir şekilde emniyete alınmalıdır.
Titreme sırasında emniyet kemerlerini açmak kesinlikle yasaktır.
Tüm personel talimatlarına uyun.

Hava hunisi - nedir?

Bazen bir uçak düşük basınçlı bir alana girdiğinde türbülans meydana gelir. Bu tür fenomenler neden tehlikelidir?

Elbette "hava cebi" kavramı soyuttur. Neden? Niye? AThavada delik olamaz. Ancak yine de, ani basınç düşüşlerinden uçak aniden düşmeye başlar. Ancak, bu sadece böyle hissettiriyor. Aslında, uçak aşağı doğru bir hava akımına yakalanır ve bu da onu kendi kuvvetiyle aşağı çeker. Bu, kaldırma hızında bir azalmaya neden olur. Daha sonra ters işlem gerçekleşir. Uçak, onu yukarı iten bir hava akımına yakalanır. Olan her şeyden gelen duygular son derece tatsız. Ancak, doğa kontrol edilemediği için böyle bir fenomenden kaçınmak neredeyse imkansızdır. İnsanların yapabileceği tek şey yapının gücünü artırmak, uçağın zor bir durumla yeterince başa çıkabilmesi için sabitlemeleri ve mekanizmaları dikkatlice kontrol etmektir.

Uçak bir hava cebine çarparsa ne yapmalı?

Yeni başlayanlar için panik yapmayın. Bu fenomen yaygındır, dağların üzerinden tek bir uçuş veya Pasifik Okyanusu onsuz yapamaz. Ancak, yolcular bunun için dahili olarak hazırlanmalı. Uçuş öncesi ve uçuş sırasında alkollü içki içmemelisiniz. Mümkünse, ilaç almayı bırakmalısınız. Uçuş sırasında hiçbir şey okumamalısınız. Bulantı hissi ile baş etmek için limonlu su içmek daha iyidir. Uçak hava cebine çarparsa çok fazla acı çekmez, çünkü tüm kurallara göre sadece tamamen düzeltilmiş uçakların uçmasına izin verilir. Dünyada bir uçağın bir huniye düşmesi nedeniyle sadece birkaç hava kazası vakası var, ancak bunlar hala var. Bu durumda havayı dua ile yenmek daha iyidir.çukurlar. Görgü tanıklarına göre, bazen felaketlerden kaçınılır. Ancak pilot her zaman kontrolle baş edemez ve gerçek bir felaket olur.

Uçarken riskler nasıl en aza indirilir?

Hava cepleri biraz hava koşullarıyla ilgili olduğundan, uçakta uçmadan önce rahatsız edici koşullar riskini en aza indirmeyi öğrenmek en iyisidir.

Günün erken saatlerinde uçmak en iyisidir. Sabahları genellikle rüzgar, fırtına, fırtına veya dolu olması olası değildir.
Mümkünse ara duraksız uçuşları tercih edin.
Uçağın uçacağı yerlerin hava durumunu incelememiz gerekiyor.
Uçağın uçacağı şehirlerdeki otel numaralarını öğrenin. Zorunlu iniş varsa, en yakın otelde hızlıca oda ayırtabilirsiniz.
Büyük uçaklar daha az tehlikelidir. Güçlü sarsıntılarla bile, onların içinde olmak oldukça rahat. Bu nedenle uçmadan önce belirli havayollarının ne tür uçaklar sunduğunu öğrenmelisiniz.
İstediğiniz rotada sıklıkla uçan uçuşları seçmelisiniz. Bu durumda, bir şeyler ters giderse olumlu bir sonuç daha olasıdır.