Ülkede her yıl daha fazla araba var ve hiçbir ekonomik sorun bu trendin önünde bir engel değil. Geçen yılın başındaki tahminlere göre, Rusya'da 1000 vatandaşa 288 araba düşüyor. En yüksek oranlar elbette büyük şehirlerde. Aynı St. Petersburg'da 1000 kişiye 319 araba düşüyor. Doğal olarak bu, nüfusun ödeme gücünün arttığının iyi bir göstergesi, ancak diğer yandan, özellikle büyük şehirlerin orta kesimlerinde yollarda sürekli trafik sıkışıklığı yaşanıyor.
St. Petersburg'daki ulaşım projeleri
St. Petersburg, devletin ikinci başkenti olan Rusya'nın büyük bir şehridir. Doğal olarak, yollar ve çok miktarda ulaşım ile ilgili birçok sorun var. Bu nedenle, bu yılın ilk çeyreğinin sonunda, Malaya Neva'daki Kükürt Adası üzerinde bir köprü inşaatının tamamlanması planlanıyor. Bu proje şehrin iki bölgesindeki adaları birbirine bağlamayı amaçlıyor:
- Vasileostrovskiy, 62 binden fazla insanın yaşadığı Decembristlerin adasıdır.
- Petrogradsky - Petrovsky Adası.
Kükürt Adası'ndaki yeni köprü, şehrin orta kesimindeki ulaşım yan yolu sorununu çözmelidir. Köprü aynı zamanda programda stratejik bir nesnedir.2018 FIFA Dünya Kupası hazırlıkları.
Kısa açıklama
Kükürt Adası üzerindeki köprünün tasarımına 2003 yılında başlandı. Gelecekte, fon eksikliği nedeniyle inşaat sürekli ertelendi, yaklaşmakta olan şampiyona zemininde çalışmalara hemen devam edildi.
Uralskaya Caddesi'nden zaten görebileceğiniz gibi, köprü Küçük Petrovsky Köprüsü'nden geliyor. Sonra Zhdanovka nehrini geçer. Daha sonra Kükürt Adası'ndan, Malaya Neva'nın karşısında, nehrin çimenli yolunun en küçük genişliğe sahip olduğu yerde geçer. Uralskaya Caddesi'ndeki Vasilyevsky Adası'nda biter.
Aşağıdaki tabloda yapının genel tasarım özellikleri.
| Köprü geçişi, metre cinsinden uzunluk | 1 227 |
| Rampalar, metre cinsinden uzunluk | 215 |
| Sol sahil üst geçidinin toplam uzunluğu | 208, 5 |
| Sağ taraftaki üst geçidin toplam uzunluğu | 314 |
| Kanal uzunluğu | 357 |
| Nakliye taşımacılığı için boyutlar, metre cinsinden | 100X16 |
| Metal direk, yükseklik, metre cinsinden | 89, 5 |
| En büyük boyuna eğim, % | 4 |
Köprünün kendisinde 6 şerit, 3,5 metre genişliğinde bir bisiklet yolu ve üç metrelik bir bisiklet yolu olacak.kaldırım.
Kükürt Adası
Bu, Neva Nehri deltasındaki birçok adacıktan küçük bir toprak parçası. Üzerinde bina yoktur. Decembrists adasının yakınında (kuzeyde) ve Petrovsky Adası'nın güneyinde yer almaktadır. İsim kendiliğinden ortaya çıkmadı, 19. yüzyılda kükürtlü ve kireçli depolar vardı.
Projedeki değişiklikler ve inşaat sırasındaki sorunlar
Uzun vadeli inşaat projelerinin çoğunda olduğu gibi, Sülfür Adası'ndaki köprünün inşasında da birçok sorun vardı.
Projenin kendisi yalnızca 2005'ten 2007'ye kadar olan dönemde onaylandı. 2008 yılında, inşaat ihalesini Mostootryad-19, tahmini sözleşme değeri 10 milyar ruble ile kazandı. Ancak kriz projenin uygulanmasına izin vermedi ve inşaat 2012 yılına kadar donduruldu. Sonra yeni bir vali geldi ve tamamen yol geçişi yapma fikrinden vazgeçti.
2013 ve 2014 yıllarında köprü inşaat projesinde değişiklikler yapılmıştır. Ancak çalışmalara yalnızca 2015 yılında yeniden başlandı ve pilonun tasarım yüksekliğinin 44 metreye düşürülmesi gerektiği ortaya çıktı. O zamanlar, Kuzey başkentinin kültürel alanlarının korunmasına ilişkin yeni bir yasa zaten kabul edilmişti.
2015-2017 çatışması
Prensip olarak, Remeslennaya Caddesi 3'teki evin sakinleriyle çatışma, Serny Adası'ndaki geçişte inşaat çalışmalarının yeniden başlamasından hemen sonra ortaya çıktı. Ev sakinlerinin hükümet yetkilileriyle yazışmaları başladı. Sonuç olarak yapının herhangi bir tarihi değer taşımadığı ve İstanbul'da yer aldığı kanaatine varıldı.acil durum. Daha sonra bu sonucun yanlış olduğu anlaşıldı. Duruşma başladı. Ayrıca köprünün yapımı için tüm izinlerin alınmadığı, özellikle Devlet İnşaat Denetleme Kurumu'ndan izin alınmadığı da ortaya çıktı.
Evin sakinleri “savunmayı” sürdürmeyi başardı, ancak sonunda herkes gönüllü-zorunlu olarak tahliye edildi. Birçok ev sahibi makul bir tazminata güveniyordu, ancak aslında kadastro değerinden bile daha azını aldı. 300 bin piyasa değerinde metrekare başına yaklaşık 50 bin ruble ödedik.
Ev neredeyse bir günde yıkıldı ve ruhsat olmamasına rağmen inşaat devam etti.
Finansman
Serny Adası'nda (St. Petersburg) bir köprü inşa etmenin toplam tahmini maliyeti 8,9 milyar ruble. İnşaat Pilon işletmesi tarafından yürütülmektedir. 2015'te %23.4 finanse edildi, yani yükleniciye 2016'da 2,4 milyar - 2,1 milyar ödendi. İnşaat çalışmaları için bitiş tarihi 2018 Nisan sonudur.
