Modern istasyon "Adler" sadece böyle bir kelimeden sonra aklımızda beliren gri bir bina değildir. Görünüşüyle daha çok bir alışveriş merkezini andırıyor. Ancak, o her zaman böyle değildi. Bu istasyonun kendi geçmişi var.
Olay tarihi
"Adler" tren istasyonu uzun zaman önce ortaya çıktı - 1929'da. Bu bölge Soçi'nin bir parçası olmadan çok önce inşa edildi. Bina Stalinist tarzda inşa edilmiş, söylemeliyim ki, modern versiyon kadar büyük değil. İstasyon Kuzey Kafkasya Demiryoluna aittir ve bu arada, tüm Rusya'daki en büyük ve en büyük demiryolu terminallerinden biri olarak kabul edilir. İstasyonun bir de önemli özelliği var, o da binanın neredeyse Karadeniz kıyısında yer alması. Denize yakın olmak için yolu geçmeniz gerekiyor. Birçoğu bu konuma şaşırıyor, ancak her şey gerçekten basit. Ne de olsa Sochi, kıyı şeridi boyunca onlarca kilometre boyunca uzanan bir şehir, yani burada deniz her yerdedir denilebilir.
Modernlik
Sadece beş yıl önce yeni bir istasyon binası inşa etmeye başladılar, eskisinin doğusuna yerleştirilmesine karar verildi. Her şey, 2014'te Kış Olimpiyat Oyunlarının Soçi'de düzenlenmesi nedeniyle başladı. Nitekim sadece Adler istasyonu değişime uğramamıştır. Dört yıl boyunca Soçi'nin tamamında büyük ölçekli çalışmalar yapıldı - oteller inşa edildi, yollar yeniden inşa edildi, otoyollar inşa edildi. Böylece, Adler tren istasyonunun projesi, A. P. Danilenko başkanlığındaki bir mimar grup tarafından oluşturuldu. Dağıtım yolcu salonu, demiryolu raylarının on metre yukarısına yerleştirildi. Ve kompleksin kendisi iki bölüme ayrıldı - deniz ve şehir. Bu dağıtım sayesinde konforlu ve modern bir istasyon oluşturmak mümkün oldu. Bu tür binalar için tüm gereksinimleri karşılar - teknik açıdan iyi donanımlıdır, ilginç bir tasarıma sahiptir ve çevreye uyumlu bir şekilde uyar.
Proje
Demiryolu istasyonu "Adler" 2009 yılında bir proje olarak ortaya çıktı. İlginçtir ki, başlangıçta mimarın geliştirmeleri birçok soru ve yoruma neden olmuştur. Bu nedenle, diğer uzmanların yeniden analiz etmesi ve eksiklikleri düzeltmesi için projenin NPO Mostovik'in Sochi şubesine devredilmesi gerekiyordu. Son teslim tarihleri sıktı, kimse Olimpiyatları hareket ettirmeyecekti, bu yüzden inşaatın mümkün olan en kısa sürede başlaması gerekiyordu. Bu nedenle istasyonun, o zamana kadar başlamış olan inşaatına paralel olarak tasarlanması gerekiyordu. Öyleydizor, çünkü tüm binanın yeni bir düzenini ve görüntüsünü icat etmek için zaten kurulmuş temeli kullanmak gerekliydi. Ayrıca riskler ve önemli riskler vardı - sadece sekiz saat içinde, en güçlü krikoların yardımıyla, daha önce istasyonun en alt seviyesinde monte edilmiş olan devasa bir çatıyı yükseltmek mümkün oldu. Kurulum sırasında yapının deformasyonu yaklaşık 1,5 metre idi, ancak yükseliş tamamlanır tamamlanmaz beklendiği gibi tüm işaretler işgal edildi. Soçi uzmanlarına, çalışanları Berlin Tegel havaalanını ve Alman başkentinin merkez istasyonunu inşa eden bir Alman şirketi olan GMP firmasından mimarlar yardım etti. Deneyimleri, Adler tren istasyonunun inşasında yeni teknolojilerin uygulanmasına ve mantıksal şemasının geliştirilmesine yardımcı oldu. Genel olarak, inşaatın başlamasından birkaç ay sonra işler düzeldi ve her şey plana göre gitti.
Tasarım
İstasyon "Adler" çok güzel ve geçen herkesin ilgisini çekiyor. Ancak bu tasarım hiçbir zaman gerçekleştirilememiştir. Gerçek şu ki, Alman mimarlar binayı daha sade, dikdörtgen, “kuru” denebilecek olarak gördüler. Ancak, projenin yazarı kendi başına ısrar etti. Gerçekten de, görkemli Kafkas Dağları'nın fonunda, özel bir pitoresk tasarımda yapılmış bir bina yükselmelidir. Denizin hemen yanında bulunan istasyon sıradan olmamalı. Karadeniz'i yansıtmalı. Mimarın deniz dalgası temasını binaya yerleştirme kararını etkileyen bu fikirdi. Projenin yazarı tek başına ısrar etti ve sonucu görebiliriz.bugün.
Popülerlik
Her gün on binden fazla insan "Adler" istasyonundan geçiyor. Hem banliyö hem de şehirlerarası trenler istasyondan kalkmaktadır. Ekspres trenler ve Aeroexpress trenleri özellikle popülerdir. Bu, Sochi'den Krasnaya Polyana'ya ve Havaalanına giden yöndür. Banliyö trenleri de Tuapse'den Adler'e ve geri dönüyor. Ve elbette, Saratov, Kiev, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Moskova, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Cherepoikalsk gibi noktalara daha birçok yön var. vb. Ve bu hiçbir şekilde Adler tren istasyonundan ayrılabileceğiniz şehirlerin tam listesi değildir. Yerliler için asıl sorun, her zaman yabancı bir şehirde belirli bir yer aramak olmuştur. "Adler" (istasyon) bulmak için tek bir şey gerekir - bir harita. Ve ona ulaşmak da kolaydır - merkezden istasyona 125 numaralı bir otobüs ve 124 numaralı sabit bir taksi numarası vardır. Durma konusunda da endişelenmemelisiniz - sürücü her zaman doğru noktada durur: “Adler İstasyonu”. Her ihtimale karşı adres buna değer Hatırlayın - istasyon Lenin Caddesi, 113.
