İsviçre demiryolları hakkında her şey

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

İsviçre demiryolları pitoresk yerlerden geçer, pek çok rehber kitap seyahat için bu uygun ulaşım modunu kullanmanızı önerir. Yol rayları göller ve akarsular, karla kaplı zirveleri olan güzel dağlar boyunca inşa edilmiştir. Trenler dağlardan tünellerle geçiyor ve kanyonlar ve boğazlar güzel köprülerle aşılıyor.

Yazıda İsviçre'de hangi demiryollarının devlete ait, hangilerinin özel olduğunu ele alacağız. Pilate Dağı'nın zirvesine bile tırmanabileceğiniz dişli trenler nelerdir? Ayrıca, bu zengin ülkede ulaşımın yüksek maliyetini herkes bildiği için, yolculara tren ücretlerini nasıl az altacaklarına dair ipuçları da vereceğiz. İsviçre'deki farklı demiryollarına ait tren vagonlarının fotoğraflarına bir göz atalım.

Devlet trenleri

Trenlerin ve yerleşik demiryolu raylarının çoğu devlete ait bir şirkete aittir. Adı çok uzundur, bu nedenle genellikle 9 harfli kıs altmalar kullanırlar - SBB-CFF-FFS.beyaz olan tüm trenlerde kırmızı ve gri renklerle yazılmıştır. İsviçre tren istasyonlarında renklerinden kolayca tanınırlar.

Tüm trenler konforlu ve moderndir. Yüksekliklerinde farklılık gösterirler. İsviçre küçük bir ülke olmasına rağmen şirketin 4.000'den fazla vagonu var ve belediye raylarının uzunluğu 13.000 km. Kısa ve uzun mesafelerde hem yolcu hem de kargo taşımacılığı yapılmaktadır.

Yolcular için olanaklar

Tren vagonuna girmek için kapıdaki düğmeye basmanız gerekiyor, çıkarken de aynı işlem yapılmalıdır. İsviçre demiryolu trenlerindeki koltuklar rahat, yumuşak ve koridorlar geniştir. Her koltuğun üstünde eşyalar için geniş raflar var. Arabalarda gerekli malzemelerle en temiz tuvaletler var.

Trende otururken sadece pencereden muhteşem manzarayı seyretmekle kalmaz, aynı zamanda telefonunuzu veya kameranızı şarj edebilir, Wi-Fi kullanabilir veya bir restoranda yemek yiyebilirsiniz. Bisikletleri, bebek arabaları, kayakları ve diğer hacimli eşyaları olan gezginler için, binekleri olan özel bir vagon sağlanır. Rehber gülümseyerek bisikletinizi alacak ve rafa koyacaktır. Arabadan indikten sonra tekrar platforma çıkaracak ve kendisine başarılı bir gezi diler.

Trenlerde oyuncaklar, deniz kabukları, kaydıraklarla küçük çocuklar için köşeler var. Çocuklar uzun süre hareketsiz oturamazlar, bu nedenle şirket liderleri küçük yolcularla ilgilendi.

İkinci kattakoltuklar biraz farklı düzenlenmiştir: birbirine daha yakın, arka arkaya veya zıt. Aralarında rahat sürgülü masalar vardır, böylece bir şeyler yiyebilir veya bir şişe su koyabilir, bir dizüstü bilgisayar veya tablet koyabilirsiniz. Restoran arabaları sadece ikinci katta bulunur, uluslararası trenlerde arabalarda yiyecekler de buraya teslim edilir, ancak aynı zamanda aşağıdan gelen yolculara bir skorbord kullanılarak bu konuda bilgi verilir.

Program çakışması

Bazen hedefinize ulaşmak için tren değiştirmeniz gerekir. İsviçre'nin doğruluğu herkes tarafından biliniyor, elektrikli trenler de titiz bir zamanlama ile hareket ediyor. Bir transfer gerekiyorsa, platformdan çıktığınızda hızlıca başka bir platforma geçmeniz ve hemen bir sonraki araca binmeniz gerekecektir. Program, uzun süre beklemenize ve istasyonda bir sonraki treni aramanıza gerek kalmayacak şekilde tasarlanmıştır.

İsviçre demiryolları (fotoğraf makalede yer almaktadır) popüler ve çevre dostu bir ulaşım şekli olarak kabul edildiğinden, devlet şirketine ek olarak, çoğunlukla dağlarda bulunan birkaç özel demiryolları vardır. Ardından, özel pürüzlü üst geçitlere tırmanabileceğiniz birkaç popüler ve güzel rotayı ele alacağız.

Ray demiryolları

İsviçre'de özel dişlilerle donatılmış 20'den fazla demiryolu var. Mekanizma raylar arasında bulunur ve arabaların dağın yamacında kaldırılmasına yardımcı olur.

Tırmanmak için dünyanın en dik tırmanışıtren ayrıca dağlık İsviçre'de bulunuyor. Dişli treni %48'lik bir eğimden aşağı iniyor ve turistleri Luzern şehri yakınlarında bulunan Pilat Dağı'nın zirvesine götürüyor. Kışın kapalı vagonlar kayakçıları popüler dağlık bölgelere götürür.

UNESCO listesinden bir anıt

İsviçre'deki Rhaetian demiryolu gerçek bir anıt, bir teknoloji ve insan emeği mucizesi olarak kabul edilir. En güzel tren yolu 19. yüzyılın sonunda inşa edildi. Şimdi Albulskaya ve Berninskaya şubeleri özellikle popüler, rayların yüksekliği, en derin uçurumların üzerinden geçişi, pencerelerden dağların en güzel manzarasını hayrete düşürüyor. Yolcuları aynı anda hem sevindirir hem de korkutur.

Dar hat demiryolu, küçük Tuzis kasabasını tatil beldesi St. Moritz'e bağlar. Sadece 67 km, ancak inşaat 14 yıl sürdü. Demiryolu, viyadüklü uçurumlar üzerinde 42 kaya tüneli ve 144 köprüden geçmektedir. 136 metre yüksekliğindeki eşsiz köprü 6 kemerden oluşuyor ve Albulian yolunun simgesi.

Trenlere yönelik bu geçit, o zamanlar için alışılmadık teknolojiler kullanılarak 1902'de inşa edildi. Bu, İsviçre'deki en şaşırtıcı demiryolu. Her yıl dünyanın her yerinden milyonlarca turist, trenle seyahat eden dağlık ülkenin güzelliklerine hayran kalıyor. Güzergahlar en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş çünkü İsviçreliler trenlerini çok seviyor. Demiryolu ile ülkenin her yerine, tüm tatil köylerine ve dağ otellerine, Alpler'deki göllere ve buzullara ulaşabilirsiniz.

Rhaetian'ın bir parçasıRhB hattının yolu, Graubünden kantonunun en büyük turistik bölgesinde yer alır ve Davos'ta ve Tirano'ya kadar İtalya sınırına ulaşır. Köprüleri ve tünelleri olan tüm güzergah, UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde listelenmiştir. Şimdi bu güzergah üzerindeki İsviçre dağlarındaki demiryolunun bir kısmı tünellerin yeniden inşası için kapalı.

En yavaş tren

İsviçre'deki dünyanın en yavaş ancak en ünlü tren rotası her gün St. Moritz'den Zermatt'a hareket eder. Yolculuk süresi 7,5 saattir. Bu süre zarfında ekspres, 91 tünelden geçerek dağları, boğazlar üzerinde 291 köprüyü aşıyor. Bu Glacier Express güzergahı, İsviçre Alpleri'ndeki herhangi bir turda olmazsa olmazlardan biridir.

Teknolojinin harikaları ile etkileyici manzaraları bir araya getiren bu efsanevi gezi, ülke misafirleri tarafından bir ömür boyu hatırlanacak.

Dik tırmanış

En keskin çıkış, Pilat Dağı'na dar hatlı trenlerle yapılır. Yokuş yukarı hız 12 km/s ve geri dönüş daha da yavaş - 9 km/s. Pist 1967'de yapıldı, arabalar eski ama fren sistemi iyileştirildi.

Frenler park, direnç, elektrik kullanılır. Birbirlerinden bağımsız olmaları trafik güvenliğini artırır.

Yüksek dağ dar hat demiryolu

İsviçre'deki en yüksek demiryolu, Avrupa'daki en yüksek demiryolu olarak kabul edilir. Bu "Jungfrau" veya Jungfraubahn. Pürüzlü hatlara ait, Bernese'yi takip ediyorAlpler ve Bern kantonu. Rayların uzunluğu 9 km, kot farkı 1.400 metredir.

Bu rotadaki yolun çoğu, Eiger ve Mönch dağlarının masiflerinden tünellerden (7 km) geçer ve Jungfrau'nun en tepesine tırmanır. Turistler burayı seçmiş, trenin her durağında inip manzaranın tadını çıkarabileceğiniz gibi. Yani "Igergletcher" istasyonunda şelalelere bakabilirsiniz.

İstasyonda "Aigerwand" vadinin ve Eiger surlarının muhteşem manzarasını sunar. Icemeer durağı, buzulların ve muhteşem kayalıkların manzarasıyla ünlüdür.

Son istasyondan Aletsch Buzulu'nun, yakındaki Jungfrau ve Eiger dağlarının zirvelerinin ve muhteşem Grindelwald vadisinin çok yönlü manzarasına sahipsiniz.

Turist İpuçları

• Yaz aylarında bile, dağ zirvelerine tırmanırken kalın giysiler giymeniz ve güneş gözlüğü aldığınızdan emin olmanız gerekir.
• Trenlerde, trenin ilk veya son vagonunda pencerenin yanında oturmanız tavsiye edilir, çünkü sadece bölgenin değil, aynı zamanda trenin kendisinin de birçok dönüşte fotoğrafını çekebilirsiniz.
• İsviçre'de tren biletleri 50 avroya kadar çıkabildiğinden, bir hafta veya 15 günlük özel bir seyahat kartı almanız önerilir. Swiss Travel System, ayrı bilet satın almadan sadece trenden trene kolayca aktarmanıza değil, aynı zamanda otobüslere, teknelere binmenize ve hatta müzelere bile gitmenize olanak tanır. Çok kullanışlı ve ekonomiktir.