Kaliningrad Havaalanı, Rusya Federasyonu'nun en batıdaki hava kapısıdır. Ülkemizin diğer şehirlerinden çok sayıda uçuş almaktadır. Ne de olsa, bu yerleşim bölgesine hava yoluyla seyahat etmek, yabancı pasaport, vize ve sınır geçişi ile ilgili pek çok güçlükten kaçınmak anlamına gelir. Prensip olarak, havaalanı zaten uluslararası bir statüye sahip, BDT ülkelerinden gelen uçaklar ona iniyor. Ancak yakında burada Batı Avrupa ülkelerine seyahat eden yolcular için bir merkez inşa edilmelidir. Kaliningrad Havalimanı'nın çok ilginç bir tarihi var. Bu yazıda ona ve bu hava terminali hakkında diğer önemli ve faydalı gerçekleri anlatacağız.
Eşsiz Devau Havaalanı
Kaliningrad hala Königsberg olarak adlandırılıp Almanya'ya aitken, kendi sivil terminali de vardı. Daha önce, Birinci Dünya Savaşı sırasında, dikkat çekicidir.birçok askeri hava üssü vardı, ancak sıradan yolcular için gökyüzüne giden yol oldukça dikenliydi. Almanya, sivillerin hava yoluyla seyahat etmesine izin veren ülkelerden biri. Ve devlet, Devau (Devau) adlı ilk havalimanını Berlin'de değil, Königsberg'de inşa etti. 1919'da çok şey oldu. 1921'de dünyanın ilk sabit havacılık meteoroloji servisi burada uçaklara hizmet etmek için açıldı. Ancak Devau hakkındaki tüm ilginç gerçekler bu değil. Uzun süredir uluslararası izolasyonda olan Sovyetler ülkesi, ilk sivil uçuşunu buraya gönderdi. 1922'de Devau'ya bir uçak indi ve başarılı bir Moskova - Riga - Königsberg uçuşu yaptı. Şehir faşist işgalcilerden kurtarıldıktan ve yerleşim bölgesi Potsdam Antlaşması'na göre Sovyetler Birliği'ne devredildikten sonra yeni bir Kaliningrad havaalanı inşa etmeye başladılar. Ancak Devau terk edilmedi. Artık bir havacılık müzesi ve yerel DOSAAF uçuş kulübünün üssü var.
Konum
Çoğu uçuşun Moskova'dan yapılması gerektiği için şehrin kuzey doğusunda yeni bir sivil havalimanı yapılmasına karar verildi. Seçim, şehir merkezine yaklaşık yirmi kilometre uzaklıkta bulunan Khrabrovo köyüne düştü. Devau'dan taşınabilecek tüm mülkler yeni bir yere taşındı. 1961 yılına kadar, Kaliningrad havaalanı hala ortak havacılık filosunun askeri üssü olarak işletiliyordu. 1977'de iniş pisti sivilleri almaya başladı.uçak TU-134. Ve sadece 1979'da yolcular için bir terminal inşa edildi. 1988'de pist yeniden inşa edildi, böylece TU-154 tipi ağır gömlekleri alabilecekti. Asf alt betonu ile kaplamanın çok faydalı olduğu ortaya çıktı, çünkü Boeings dönemi geldi. Şimdi Rusya'nın en batı kapıları da yüz tondan fazla ağır gemileri kabul edebiliyor. Örneğin Boeing 737 gibi devler.
Altyapı
Mevcut havaalanı binasının inşaatına 2004 yılında başlandı ve 2007 yılında tamamlandı. Böylece sivil terminal, yolcu hizmeti için tüm modern gereksinimleri karşılar. Bina iki katlıdır, ancak içinde kaybolmak gerçekçi değildir. İlk olarak, oda diyagramları her yerde asılıdır. Kaliningrad havaalanının bilgi masası, geliş ve gidişler hakkında sizi bilgilendirecektir. Uçağınızı beklemek sıkıcı olmayacak. Yurt dışına seyahat edenler için gümrüksüz satış mağazası bulunmaktadır. Binanın havaalanları için harika olan özel bir sigara içme alanı vardır. Yurtdışından gelen misafirler özel bekleme odasında vakit geçirebilirler.
Havacılık kontrolü
Kaliningrad bölgesi bir yerleşim bölgesidir. Bu nedenle buraya gelen tüm yolcular inerken pasaport kontrolünden geçmektedir. Ancak Rusya Federasyonu vatandaşlarının bir iç belge sunması yeterlidir. Daha batıya gidecekseniz, yani transit olarak geldiniz, pasaporta ihtiyacınız var. Yolcuların ve uçağın güvenliği için uçağa binerken güvenlik kontrolünden geçmeniz gerekmektedir. Kayıt tabidirhavayolundan. Şehir merkezden yirmi kilometre uzakta olduğu için Kaliningrad havaalanına önceden varmaya değer. Check-in kontuarınıza nasıl gidilir - girişin önündeki tahtada öğreneceksiniz.
Uçakların nereden alındığı
Khrabrovo, diğer Rus havaalanlarıyla çok sayıda uçuşla bağlantılıdır. Başkentten buraya Vnukovo, Sheremetyevo ve Domodedovo'dan uçuyorlar. Kaliningrad ayrıca St. Petersburg, Murmansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan ve Belgorod ile bağlantılıdır. Komşu ülkelerden uçaklar buradan Kiev, Taşkent, Minsk, Bişkek ve Riga'ya uçuyor. Şimdiye kadar, Kopenhag (İskandinav Havayolları) ve Berlin'e düzensiz charter uçuşları, Khrabrov'dan Batı Avrupa'ya hareket ediyor. Ancak gelecekte yeni yönler açılması planlanmaktadır. Şimdi Khrabrovo yılda üç milyon yolcu kapasitesine sahip. Ancak tam teşekküllü bir uluslararası terminal olmak için altyapıyı, özellikle ulaşım bağlantılarını iyileştirmesi gerekiyor. Şu ana kadar sadece Kaliningrad-Havaalanı 144 Nolu otobüs ve minibüsler çalışıyor. Ücret yaklaşık 50 ruble.
Mesaj Kaliningrad - havaalanı
Tabii ki şehre taksiyle gidebilirsiniz. Bu en hızlı yoldur, ancak gün boyunca 250 ruble ve geceleri 400 rubleye mal olur. Otobüsler her kırk dakikada bir çalışır. Primorskoye Koltso otoyolu boyunca kiralık bir araba ile şehir merkezine ulaşmak kolaydır (seyahat süresi yaklaşık on beş dakikadır). Gelecekteözellikle Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad demiryolu hattının Khrabrov'a döşenmesi nedeniyle Kaliningrad tren istasyonundan havaalanına bir ekspres tren başlatılması planlanıyor. Havaalanında bir otel kompleksi inşa etme planları var.
