Rusya Federasyonu'ndaki en büyük havayolu, Ruslar için en ünlü havayolu Aeroflot'tur. Şirket her yıl en az 10 milyon yolcu taşıyor. Şirketin etkileyici ve modern hava filosu 167'den fazla uçağa sahiptir. Bu sadece yurtiçi bir taşıyıcı değil, aynı zamanda uluslararası bir taşıyıcıdır. Bu havayolunun uçakları dünya çapında 122 havaalanına uçuyor.
Gerçeklerle Aeroflot
Şirket, Avrupa'nın en büyük hava taşıyıcılarından biridir ve Avrupa'nın en genç hava filosuna sahiptir. Teknik donanım etkileyici. Modern uçuş personeli eğitim merkezleri, sivil havacılık pilot eğitim merkezleri, kendi durumsal merkezleri ve yolcu destek hizmetleri.
Şirketin en son tasarımlarla teknolojik olarak yeniden donatma hızı, Rusya'da hava altyapısı oluşturma hızının %20 üzerinde. Şirket kendi yaratıryurt dışı dahil olmak üzere personelin eğitim ve öğretimi için altyapı. 2011 yılında, yılda 160'tan fazla sivil havacılık pilotunu mezun eden ve istihdam eden kendi havacılık okulu açıldı. Aeroflot, Avrupa'nın en büyük ve benzersiz Uçuş Kontrol Merkezine sahiptir.
Aeroflot hisseleri bugün karlı ve gelecek vaat eden bir yatırımdır. Havayolunun sermayesinde temettü ve hisse alma hakkı verirler. Ayrıca borsanın oynaklığından faydalanabilir ve hisselerinizi daha yüksek fiyattan satabilirsiniz.
Aeroflot'un Rusya'da doğrudan rakibi yoktur ve en başarılı iç hat havayoludur.
Harika bir şirketin tarihi
Aeroflot'un tarihi etkileyicidir ve yanıt bulması çok zor olan birçok ilginç soruyu gündeme getirir. Aeroflot özel bir havayolu gibi görünüyor, ama aslında değil. Bu, dünyanın en eski havayollarından biridir. Aeroflot 1923'te kuruldu, ancak adı farklıydı. Bu devin hava taşımacılığı pazarındaki adı "Dobrolet" oldu. Sadece 1932'de şirket ünlü adını aldı. Aeroflot'un sahibi kimdir? İnsanlara! Bu tam olarak herhangi bir SSCB vatandaşının yanıtlayacağı şeydir.
1991 yılına kadar Aeroflot SSCB'de bir tekeldi ve tek havayoluydu. Şirket sadece yurt içi ve yurt dışı yolcu trafiğini kapsamadı. O da sahne aldıaskeri işlevler. Ayrıca, dünyanın en büyük hava taşıyıcısıydı. Şirketin hava filosu tamamen devlet tarafından desteklendiği için yabancı üreticilere bağlı değildi. Aeroflot hisseleri, SSCB'nin çöküşünden sonra bile her zaman alakalı olmuştur.
Devletin çöküşü şirket için iyiye alamet değildi. 2000'li yıllarda şirket, yeni dünyada rekabetçi kalabilmek için ciddi imaj çalışmaları yaptı. Değişen kurumsal renkler, uçak boyama, personel üniformaları ve hatta işe yaklaşım. Ancak Rus hükümetinin desteği olmasaydı, şirketin zor zamanlardan sağ çıkıp çıkamayacağı bilinmiyor.
Hava filosu
Aeroflot en büyük sivil hava filosuna sahiptir. Şirketin politikası, uçağın uzun süre filoda kalmamasıdır. Eski uçaklar diğer havayollarına satılır ve yerine daha gençleri gelir. Şirketin filosunda o kadar çok uçak var ki, yabancı uçak üreticilerinin tüm popüler modelleri orada bulunuyor.
Şirketin yerli üreticiyi desteklemesi çok güzel. Yerli uçak filosu, yerli üretimin yeni "Süper Jetleri" ile donatılmıştır. Çok yakında, şirketin filosu dünyanın en modern sivil gemileri ile doldurulacak - MS21.
Aeroflot'un sahibi kim?
Modern dünyada bilgi gürültüsü yaygın bir şeydir. Bilgi her zaman doğru değildir. Ciddi hasarŞirketin imajı, artık bir yerli hava taşıyıcısı olmadığı söylentileri tarafından getirildi. Bu söylentilerin hala bir temeli vardı. Gerçek şu ki, sivil havacılık pilotluğu eğitimi uzun ve kaynak yoğun bir süreçtir. Mezun pilotlar, şirkette çalışmak için yeterli deneyime sahip olmalarına rağmen, uçak komutanı olacak yeterlilikte değildirler. Aeroflot, gemi komutanlarının eksikliğini gidermek için bu pozisyon için yabancı sivil havacılık pilotlarını işe almaya başladı.
Aeroflot'un sahibi kim? Kesin bir cevap verilemez. Aeroflot halka açık bir anonim şirkettir. Herkes kendi finansal kaynaklarını şirket hisselerine yatırabilir. Hisse senetleri, sahibine şirkette pay alma hakkı verir. Buna göre, hisse ne kadar büyük olursa, şirkete o kadar fazla hak verilir.
Kontrol hissesi doğrudan Aeroflot'un kurucusuna, yani Rusya Federasyonu hükümetine aittir. Kontrol hissesi %51'dir ve bu da şirketin neredeyse devlete ait olmasını sağlar. Yabancı bir tüzel kişilik tarafından kontrol hissesine sahip olunduğuna dair tüm söylentiler sadece söylentilerden başka bir şey değildir.
Objektif rakamlara rağmen, herkes tek gerçeğe inanmaya hazır değil. Hisselerin son %49'u, özellikle yabancı tüzel kişiler veya şahıslar olmak üzere herkese ait olabilir. Bu, uzun zamandır çeşitli hiziplerin siyasi mücadelesinde bir engel ve bir araç olmuştur. Aeroflot'un kime ait olduğu tartışması sürüyorbugün bile. Ancak istatistiklere göre Rus vatandaşları ve şirketleri kalan hisselerin %35'inden fazlasına sahip.
CEO
Vitaly Gennadyevich Savelyev 2009'dan beri Aeroflot'un CEO'su. Bu görevdeki ilk 5 yıl ve yeni şirket politikası çok verimli geçti. Vitaly Gennadyevich yeniden atandı.
