St. Petersburg, Rus İmparatorluğu'nun Avrupa'nın geniş alanlarına erişmesini sağlayan bir liman şehri olarak kuruldu. Deniz iletişimi sayesinde şehir hızla büyümüş ve gelişmiştir. Bugün, "Büyük St. Petersburg Limanı", her yıl çeşitli türlerde yüz binlerce gemiyi alan en önemli ulaşım merkezidir.
Genel özellikler
Rusya'nın kuzey batısında, "St. Petersburg'un Büyük Deniz Limanı" en önemli ticaret ve yolcu taşımacılığı merkezidir. B altık Denizi'ne ait Finlandiya Körfezi'nin doğu kesiminde karayı kesen Neva Körfezi'nde yer almaktadır. Limanın toprakları Neva Nehri deltasının oluşturduğu çok sayıda adadan oluşuyor.
Liman tüm yıl boyunca çalışır. Yaklaşık Kasım ayından Nisan ayına kadar deniz yüzeyi buzla kaplıdır. Gemilerin rıhtımlara erişebilmesi için servis buzkıranları soğuk havalarda onlara yardım ederek karaya çıkmanın yolunu açıyor.
Yapı gereği, "Büyük St. Petersburg Limanı" aşağıdakilerden oluşur:daha küçük boyutlardaki farklı limanların rıhtımları: kereste, ticari, yolcu, balık ve nehir. Ayrıca birkaç gemi inşa ve onarım tesisi, bir petrol terminali, Lomonosov ve Kronstadt rıhtımları, Bronka ve Gorskaya liman noktaları da yer alıyor.
Böylece "Büyük St. Petersburg Limanı"nın oldukça karmaşık bir yapıya sahip olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Düzeni, çeşitli amaçlar için birçok kanal ve demirleme içerir.
Fairwayler sistemi ve özellikleri
Toplamda "Büyük Liman" rıhtımlarının uzunluğu 9 km'den fazladır. Uzun ve çok uzun olmayan kanallar, farklı büyüklükteki gemilerin erişimi için döşenen onlara yol açar. En uzun - Kotlin adasının arkasında bulunan Kronstadt iskelesine. Kanal parametreleri tek kelimeyle etkileyici. Uzunluğu 27 milden fazladır. Derinlik, 11 m draftlı gemileri almanızı sağlar. Aynı zamanda, geminin kendisi 260 m uzunluğa ve yaklaşık 40 m genişliğe kadar olabilir.
Çok daha büyük boyutlardaki gemiler, "Büyük St. Petersburg Limanı" tarafından tamamen farklı bir şekilde kabul edilir. Örneğin liman, dış yol kenarındaki petrol trollerine hizmet vermektedir. İç kısımlara gitmelerine gerek yok.
Genel olarak, liman yaklaşık 60 rıhtımdan oluşmaktadır. 12 m derinliğe kadar çeşitli kanallar onlara yol açar. Uzunlukları alınan gemilerin boyutuna ve St. Petersburg limanlarına geliş amacına bağlı olarak değişir.
İlk Liman Alanı
Tüm tesislerin bakım ve yönetimini kolaylaştırmak için, yönetim"Büyük St. Petersburg Limanı" onu birkaç bölgeye ayırdı. Her birine kendi kargo şirketi tarafından hizmet verilmektedir. Ek olarak, bu alanların rıhtımları amaçlarına göre önemli ölçüde farklılık gösterir, bu da gemileri sistematize etmeyi ve onlara en uygun hizmetleri sağlamayı mümkün kılar.
İlk alan on dört yataktan oluşur. Birinciden yedinciye kadar, malları konteynerlerde taşıyan kargo gemilerini kabul ediyorlar. 23 adet liman vinci ile yükleme ve boş altma işlemleri gerçekleştirilmektedir. Maksimum yük kapasiteleri 40 tondur.
Burada ayrıca toplam alanı 125.000 m2'yi aşan açık veya kapalı depolarda depolamak için mal bırakabilirsiniz. Bu alanda hizmet veriyor CJSC İkinci Stevedoring Şirketi.
Kalan yedi rıhtım, keşif ve keşif gemileri için tasarlanmıştır. Liman gemileri de burada bulunur.
İkinci sahil
Dışarıdan her gözlemci, St. Petersburg'un Büyük Limanı tarafından büyülenir. Fotoğraflar tüm büyüklüğünü ve ölçeğini yansıtır. Özellikle sık sık ikinci liman bölgesi, yolcu donanmasının gemilerini alan lense girer.
Bu alan toplam uzunluğu yaklaşık 3 km olan 15-41 arası rıhtımlardan oluşmaktadır. Su çekimi 11 m'yi geçmeyen gemilerin rıhtımlarını kabul ederler. Kargo bölümü tahıl, gübre, tahıl, şeker gibi dökme ürünlerde uzmanlaşmıştır.
Burada mineral gübrelerin toplu olarak işlenmesi için özel tesisler bulunmaktadır. İlçe günde yüz vagona kadar işliyor,ve depoda on iki bin tona kadar dökme yük depolanabilir.
27'si hariç tüm rıhtımlara First Stevedoring Company CJSC tarafından hizmet verilmektedir. Yirmi yedinci rıhtım B altic Fleet LLC tarafından halledilir.
32-34 yaz seferleri sezonu boyunca, rıhtımlar okyanusta seyahat eden büyük yolcu gemilerini barındıracak şekilde yeniden inşa ediliyor.
Üçüncü Liman Alanı
Kömür ve orman limanları, limanın üçüncü alanını sınırlar. Konteynerler, kereste ve demirli metallerin nakliyesi konusunda uzmanlaşmış on üç rıhtımdan oluşur.
Gemiler bu tür kargolar için oldukça büyük olduğundan, buna göre, "Büyük St. Petersburg Limanı" tarafından izlenen alımlarının özelliklerine uyulmalıdır. Bu alanda pilotaj, 82-87 rıhtımlarında Ro-Ro gemilerini bile kabul edebilecek şekilde düzenlenmiştir.
Çok sayıda konteynerle başa çıkabilmek için limanın bu bölümü, taşıma kapasitesi 35 tona ulaşan gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır. Buradaki tüm işler Birinci Konteyner Terminali CJSC tarafından yürütülmektedir.
Rıhtım 67-70, yuvarlak keresteyi almak ve aktarmak için donatılmıştır. Terminalin kapasitesi yılda 1 milyon tona kadar kargo. Kereste nakliyesi CJSC Stevedoring Timber Company tarafından gerçekleştirilir.
Dördüncü alışveriş bölgesi
Kömür Limanı'nda bulunan Turukhtan Adaları, dördüncü ilçenin yeri oldu. Burada dökme ve sıvı yüklerin aktarılmasıyla uğraşıyorlar. Bu işlevleri gerçekleştirmek için çoğuBu tür yükleri taşıyan gemilerin etkileyici boyutları olduğu için rıhtımların derinliği 11 metreye kadar çıkıyor.
Buradaki ana "aktörler" mineral gübreler, kömür, fosil cevheri, alümina, hurda metaldir. Hepsinin hızlı bir şekilde yüklenmesi ve boş altılması için vagonlara ve gemilere hizmet veren ekipmanlar buraya kurulur. Verimliliği yılda 5 milyon tona kadar çıkıyor.
Bu alanda hizmet veren birkaç şirket var. Bazıları sadece 1-2 rıhtıma sahip, bazıları ise limanın neredeyse yarısında yükleme operasyonlarına yardımcı oluyor.
Yağ alma terminali
Daha önce de belirtildiği gibi, "St. Petersburg'un Büyük Limanı", petrol terminalindeki dış yollarda büyük trol teknelerini kabul ediyor. Dördüncü mahallenin hemen yakınında yer almaktadır. 35 bin tona kadar deniz tankerleri hizmete kabul edilmektedir. Ayrıca Neva'dan buraya gelen nehir tankerleri için iki rıhtım var.
Bugün terminaldeki tanklar 42.000 metreküpe kadar hafif petrol ürünü ve 132.000 metreküpe kadar koyu renkli petrol ürünü alabiliyor. Bu kapasite sayesinde terminal, yakındaki rafinerilerden tank ve boru hatlarında rıhtıma gelen ihracat motorin ve fuel oil taşıyan gemilerin oluşturulma yeri olarak hizmet veriyor.
Gelecekte, tank çiftliğini 60 bin metreküp daha artırmanın yanı sıra on iki buçuk metreye kadar drafta sahip tankerler için yeni bir rıhtım açılması planlanıyor.
Terminalde yükleme işlemleri CJSC Petersburg Petrol Terminali sayesinde mümkün. Kıta ile demiryolu iletişimi, Oktyabrskaya demiryolu üzerindeki Avtovo istasyonu kullanılarak gerçekleştirilir.
Petrol terminali, çoğu Avrupa ülkesiyle rafine petrol ürünleri ticareti için en önemli merkezdir. Karada böyle bir verimliliği elde etmek neredeyse imkansızdır.
Orman ve balıkçı limanları
Zaten netleştiği gibi, "Büyük St. Petersburg Limanı"nın kaptanı, daha küçük liman ve rıhtımlardan oluşan oldukça karmaşık bir sistemi yönetiyor. Bu nedenle her birinin kendi yönetim ve nakliye şirketleri vardır.
Yük almak için çok özel noktalar da vardır, örneğin bir orman limanı. Ahşabın ve ürünlerinin özel yükleme ve depolama koşulları gerektirmesi nedeniyle işleyişi karmaşıktır. Bu nedenle, buradaki yükleme ekipmanı filosu onun için özel olarak tasarlanmıştır.
Hem sabit portal hem de gezer vinçler ve bitmiş ürünlerin mobil yükleyicileri rıhtımlarda çalışır. Aynı zamanda taşıma kapasiteleri 5 ile 104 ton arasında değişmektedir.
Toplam alanı yaklaşık 70.000 metrekare olan kapalı tip depolar hassas ürünleri depolamak için donatılmıştır. Orman için açık alanlar 364 bin metrekareden fazladır. Bunların arasında çeşitli türlerdeki kapları depolamak için yeterli alan vardır.
Bir balıkçı limanı, işlevselliği açısından da özeldir. Bozulabilir mallarla çalışır ve bu onun üzerinde iz bırakır.ayarlama. Limanda, soğutulmuş kargoların hızlı bir şekilde boş altılması için donatılmış 6 rıhtım bulunmaktadır. Depoların kendileri de ağırlıklı olarak donmuş ürünlerin soğutulması ve uzun süreli depolanmasına odaklanmıştır.
Sınırsız Nakliye İmkanı
Bugün, Büyük St. Petersburg Limanı, ölçeği ve ticaret filosuna hizmet verme yetenekleriyle tek kelimeyle harika. Her yıl çeşitli türlerde milyonlarca ton yük getiren yüz binlerce gemi alıyor. Ancak liman geliştirme ihtiyacı her yıl artıyor.
Bu nedenle, yönetimi her zaman hizmet kapasitelerini artırma olasılığını izler ve planlar her zaman yeni rıhtımların, depoların açılmasını ve kanalların derinleştirilmesini içerir. Bütün bunlar, "Büyük Liman"ın modern kalmasını ve deniz taşımacılığında Rusya Federasyonu'nun ihtiyaçlarını karşılayabilmesini sağlıyor.
