Kendi arabanızla uçsuz bucaksız ülkemizde uzun bir yolculuktan daha heyecan verici bir şey yoktur. Bu, bazı izlenimler bırakacağı kesin olan uzun ama heyecan verici bir macera. M29 otoyolu, harika yerlerden geçtiği için en güzel Rus yollarından biridir. Ne yazık ki, birçok sürücü Kafkasya bölgesine karşı önyargılı ve federal otoyolun kalitesi ve bu yolda giderken güvenlik hakkında yanlış bilgiler yayıyor.
Parça Özellikleri
Rusya'nın tamamı bir federal otoyol ağıyla iç içedir, ancak hiçbir yerde M29 otoyolunda olduğu gibi özellikler yoktur. Yol, uzun zamandır inatçı yerel nüfusu ile ünlü olan Kafkas bölgesinden geçtiği için, üzerinde çok hızlı sürmek mümkün olmayacak.
Her şeyden önce, çünkü orada sürücüleri herhangi bir geçişi bir meydan okuma ve yarışa davet olarak algılayan çok sayıda ayarlanmış ve abartısız "Önceki" otomobille tanışabilirsiniz. Ancak, yarış hala buna değmez. Özellikle dikkate alırsanızGüzergahın farklı bölümlerinde yolun farklı kalitesi. İşin tuhafı, yolun en rahat kısmı Çeçenya'dan geçiyor. Ayrıca yaz aylarında pist arabaların akışıyla baş edemez. Bu, esas olarak meyve kamyonları ve denize giden gezginlerin arabaları tarafından kolaylaştırılmaktadır.
Bir diğer ve en önemli özellik, güçlendirilmiş trafik polisi karakolları ve gerçek askerileştirilmiş kontrol noktalarıdır. Arabaların akışı 2'ye ayrıldığı için bu bölümleri hızlı bir şekilde geçmek mümkün olmayacak. Her durumda kuyruk oluşacaktır, bu nedenle onu atlamanız pek olası değildir.
Çeçenya'ya giriş herhangi bir numara ile mümkündür, Çeçen plakalarının bulunması gerekli değildir. Ancak, Moskova sayıları bariz nedenlerden dolayı gerçekten nadirdir.
Renkli - hayır
Grozny şehrini ziyaret etmeniz gerekiyorsa, M29 otoyolunun Çeçen bölümünde sürün, ana kuralı izlemelisiniz, yani renk tonunu kaldırmalısınız. Bölge sakinliği ile ünlü değildir ve renklendirme, trafik polisi devriyesinin arabayı durdurması için mükemmel bir nedendir. Ayrıca, renklendirme yerel sakinlerden birçok soruya neden olabilir. Bunlardan hangisi daha iyi hangisi daha kötü, kimse söylemeyecek.
Benzin istasyonlarına dikkat edin
Genel olarak, M29 otoyolu sakin ve oldukça bakımlıdır. Ancak, bazı bölümlerinde araba yakıt ikmali ile ilgili bir sorun var. Hepsinden önemlisi, bu Kabardey-Balkar, İnguşetya, Kuzey Osetya ve Dağıstan ile ilgilidir. Benzin istasyonları var amayakıt kalitesi çok kötü. Çeçenya'yı dolaşırken veya sadece yukarıdaki bölgelerden herhangi birini ziyaret ederken, yerel benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmak istenmez. Bölgede yakıt ikmali yapmanız gerekiyorsa her zaman yanınızda yüksek kaliteli yakıt ve yedek yakıt filtresi bulundurmanız önerilir. Her ihtimale karşı yeterli yakıt ve iki filtreye sahip olmak en iyisidir. Pratik tavsiye arıyorsanız, yerel yakıt nedeniyle kötü arıza hikayeleri olan kamyonculara ve tur otobüsü şoförlerine sormak en iyisidir. İyi araba servisleri ve az çok güvenilir benzin istasyonları önerebilecekleri için tavsiyeleri çok faydalı olacaktır.
Yol yüzeyinin kalitesi
Rusya'daki yollar mükemmel kaliteleriyle ünlü değiller, tam tersine sürekli çukurlarla ünlüler. Bununla birlikte, federal otoyol M29 tatmin edici bir asf alt yüzeye sahiptir. Bu, özellikle otoyolun girişleri, başlangıcı ve çıkışları için geçerlidir. Güzergahın ilk 100 km'si, sürücülerin argoda "öldü" dediği yol boyunca geçiyor. Ancak yol ne kadar uzaksa yol o kadar iyi olur.
Çizgili Tehdit
M29 "Kavkaz" otoyolu boyunca sürerken, karşıdan gelen trafiğe mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir. Yaklaşan araçların sürücüleri sürekli olarak sözde "çizgili tehdit" konusunda uyarır. Trafik polisleri veya tespit kameraları her yerde. Stavropol Bölgesi topraklarında trafik polisi ile durum iyileşiyor. Konsantrasyonları azalır ve durmalar yalnızcakaydedilmiş suç. Ancak, sürücüler daha az kibar oluyor ve genellikle "tehlike" konusunda uyarmayı unutuyor.
Sürüş Kuralları
M29 bugün harika bir yer. Yolun ilk yarısı yolun olağan kurallarına tabidir. Ancak Kabardey-Balkar, İnguşetya, Kuzey Osetya veya Dağıstan'da kurallar biraz farklıdır. Sürücüler genellikle yol işaretlerini ve işaretlerini tamamen görmezden gelir. Orada ya mümkün olduğunca yavaş gitmeli ya da hız sınırını büyük ölçüde aşmalısınız. Aynalara bakma alışkanlığı daha az önemli olmayacak. Yerel sürücüler her yerde ve her nasılsa sollarlar, genellikle dönüş sinyallerini kullanmazlar ve son anda manevralar yaparlar ve tüm bunlara güvenli bir şekilde hız sınırını önemli ölçüde aşabilirsiniz.
