Rusya Federasyonu'nun komşu devleti olan Finlandiya'nın başkenti Helsinki, sadece Finlileri değil, aynı zamanda dünyanın her yerinden gezginleri de topraklarına davet ediyor. Rahat sokaklar, gölgeli yeşil parklar ve yerel sakinlerin dostane tavırları, buraya ilk kez gelen herkesi etkiler. Burada Rus turistlere kardeş gibi davranılıyor. Bir yüzyıldan fazla bir süredir Finlandiya, İmparator Birinci İskender'in bu toprakların fethini ilan ettiği 1808'de başlayarak Rus İmparatorluğu'nun bir parçasıydı. Her yıl daha fazla yurttaşımız ülkeyi ziyaret ediyor. Birisi Yeni Yıl tatili için geliyor, biri sadece başkentin etrafında dolaşıyor ve biri için Helsinki, gemi yolculuğunun sadece başlangıcı. Neredeyse tüm durumlarda, tatilcilerin her birinin yolu buraya - Vantaa Uluslararası Havalimanı'na (Helsinki) çıkıyor.
Başkentin uydusu
Finlandiya'nın başkenti her on yılda bir büyüyor. Büyük Helsinki şimdiden neredeyse bir düzine uydu şehrini içeriyor. Bunların en büyüğü Espoo ve Vantaa'dır. SonUusimaa ilinde Finlandiya Körfezi yakınında yer almaktadır. Aynı adı taşıyan nehre dayanmaktadır ve Finlandiya'nın dördüncü büyük şehridir. Vantaa, esas olarak ülkenin en büyük hava kapılarının burada bulunmasıyla ünlüdür: Vantaa Uluslararası Havalimanı (Helsinki). Şehirde çok sayıda iş parkı inşa edildi, önde gelen İskandinav otel zincirleri dairelerini havaalanının hemen yakınında misafirlerine açıyor. Havaalanına uzaklığı ve minimum transfer süresi, hem ders ve seminerler vermek hem de şubelerini burada konumlandırmak için büyük firmaları bu alana çekiyor. Vantaa Havalimanı yolunda Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor gibi dünya markalarının neon ışıklarını görebilirsiniz.
Tarih
Havaalanının ilk pisti 1952'de açıldı ve sadece dört yıl sonra - ikincisi. Aynı 1956'da, Vantaa Havaalanı (Helsinki), uçaklar için bir radar kontrol sistemi kurarak uçuş güvenliğini sağlamada büyük bir adım attı. 1969'da ilk ticari yolcu uçuşu yeni terminalden kalktı. Dört yıl sonra, havayolu bir güvenlik hizmeti ve uluslararası uçuşların uçuş öncesi denetimlerini başlattı. 1984 yılında yolcu terminalinin genişletilmesine karar verildi ve bunu işletmesini durdurmadan yapması gerekiyordu. Üç yıl sonra yeniden yapılanma tamamlandı ve havalimanı yeni bir seviyeye ulaştı.kabul edilen yolcu sayısı ve hizmet kalitesi.
Daha fazla geliştirme
1993 yılında iç hat uçuşlarına hizmet verecek yeni bir terminal açıldı. Üç yıl sonra, terminaller özel bir kapalı yaya geçidi ile birbirine bağlandı. Aynı yıl Vantaa Havalimanı girişinde bir otel ve kongre merkezi açıldı. Yolcuların özel araçları için park alanı genişletildi. Hava turistleri için yeni bir mağaza galerisi açıldı. Bir yıl sonra, 1997'de resmi hükümet ve cumhurbaşkanlığı delegasyonlarını kabul etmek için bir VIP salonu açıldı. Aynı yıl, havalimanı ilk kez dünyanın en iyisi olarak kabul edildi. İki yıl sonra dış hatlar terminalinde yeni geliş ve gidiş salonları açıldı. 2001 yılında yeni pasaport kontrol noktaları hizmete açıldı. Yolcuların sadece check-in'den sonra değil, check-in'den önce de vergi iadesi (vergisiz) yapması mümkün hale geldi. 2002 yılında üçüncü pist açılıyor. Tüm bu faaliyetler, havalimanının yolcu akışını yılda 10 milyondan fazla kişiye yükseltmesini sağladı.
Yeni çağ
2009 bir değişim yılıydı. Helsinki-Vantaa Havalimanı, T1 iç hatlar terminalini tamamen yeniden inşa etti. Gelen yolcu salonu, bagaj alanı, check-in kontuarlarının inşaatı yıl sonunda tamamlanmıştır. Yolcular yeni mağazalara ve daha uygun araç kiralama kontuarlarına erişebilir. Havalimanı dış hatlar terminalinde mevcut yolcu hizmet sistemi iyileştirildi ve yeni bir bagaj merkezi yapıldı. Vantaa havaalanı puan tablosu kısmenmodernize edilmiş, elektronik aksamın bir kısmı daha modern bir parça ile değiştirilmiştir.
Trenle
Şehir ile otobüs servisini boş altmak için Helsinki'den doğrudan bir demiryolu bağlantısı kurulmasına karar verildi. Şubenin Eylül 2012'de açılması gerekiyordu, ancak bir takım teknik sorunlar nedeniyle projede revizyon yapılması gerekti. Yolcuları olan ilk tren, 1 Temmuz 2015'te Vantaa Havalimanı'ndan başkentin Merkez İstasyonu'na doğru yola çıktı.
Avrupa'ya
Ekonomik kriz ve para birimi istikrarsızlığı bağlamında, insanlar başarılı bir şekilde tasarruf etmeyi öğreniyor. Rusya'dan Avrupa'ya uçuşlar her ay daha pahalı hale geliyor. Durum, doların ve euronun sürekli büyümesiyle daha da kötüleşiyor. Düşük maliyetli havayolları, yalnızca yalnız ve bagajsız seyahat eden kişiler için uygun koşullar sunar. Aile turistleri için, standart olanaklar için tüm ek ücretlere sahip bir biletin maliyeti, kural olarak, tanınmış hava taşıyıcılarının ücretlerinden çok daha ucuz değildir. Bu faktörlerin birleşimi Rus turistleri hileye gitmeye zorladı. Finlandiya'ya kendi arabalarıyla geliyorlar, arabayı otoparka bırakıyorlar ve Avrupalı şirketlerin aracılığı ile düşük fiyatlarla Avrupa'ya uçuyorlar. Bütün aile ile seyahat ediyorsanız, böyle bir transfer doğrudan uçuştan çok daha karlı. Vantaa Havalimanı'nda (Helsinki) 18 gün boyunca park etmek 52 Euro'ya mal olacak. Uçuş Helsinki-Barcelona, örneğin, yoğun sezonda - kişi başı yaklaşık 30-60 avro. Fayda kendisi için konuşur. Kuzeye olan mesafeyi kat etmek istemeyenler içinBaşkentten Palmyra'dan kendi başınıza hareket eden Rus Demiryolları, kişisel araçların taşınması için bir hizmet sunuyor. Yani arabanızla tren yolculuğuna çıkıyorsunuz. Varışta Helsinki'ye sadece beş veya altı saatlik bir yolculuk olacak.
