MKAD: kod çözme, anlamlar, konuşmada kullanım

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Sovyet döneminden kıs altmalar konuşmamızın bir parçası oldu. Bazıları herkes ve herkes tarafından bilinir, bazıları ise yalnızca dar bir profesyonel çevre tarafından bilinen bir anlama sahiptir. Moskova Çevre Yolu'nun kodunun çözülmesini biliyor musunuz? Bunun hakkında daha fazla konuşalım.

Moskova Çevre Yolunun Şifresini Çözmek

Bu ifade ne anlama geliyor? MKAD kıs altmasının deşifre edilmesi şu şekilde olabilir:

• Moskova Çevre Yolu.
• Minsk çevre yolu.

Ülkemizde ilk anlamı daha popülerdir.

Kıs altma nasıl kullanılır?

Moskova Çevre Yolu'nun şifresini çözdük. Ancak bu kıs altma konuşmada nasıl kullanılır? O mu, o mu? Moskova (Minsk) çevre yolu kadınsı bir fenomendir. Ama harf kombinasyonuna geçiyor mu?

Uzmanlar, daha önceki MKAD'ın yalnızca kadınsı cinsiyetin kıs altması olduğunu belirtiyor. Bununla birlikte, şu anda harf kombinasyonunun eril cinsiyete "kayması" var. Dilbilimciler şunları tavsiye eder:

• Resmi konuşmada kadınsı formu kullanın. Örneğin: "MKAD bir yaz Pazar akşamı son derece meşguldü."
• Konuşma dilinde kıs altmanın eril cinsiyette kullanılması daha uygundur. Örneğin:"Moskova Çevre Yolu uzaktan göründü."

Başkent Çevre Yolu

MKAD - Moskova federal otoyolunu çevreleyin. 1960-1984 döneminde. başkentin idari sınırına denk geldi. Bu nedenle, popüler "Moskova Çevre Yolu dışında hayat yok" ifadesi - Rusya'nın geri kalanında illerdeki yaşamı bilmeyen Moskovalılar üzerinde bir ironi. Bugün, aktif olarak gelişen bir metropolün sınırları, bu ünlü otoyolun sınırlarının çok ötesinde ve sadece bazı yerlerde kısmen onunla örtüşüyor.

Moskova'daki Moskova Çevre Yolu'nun ana işlevi, şehrin merkezi karayollarını boş altmaktır. Böyle bir otoyol inşa etme ihtiyacı, geçen yüzyılın 50'li yıllarının ortalarında ortaya çıktı. 1962 yılında hizmete girmiştir. Güzergâhın toplam uzunluğu 109 km, boyunca beş şeritli (her yöne) trafik düzenleniyor. Moskova'daki Moskova Çevre Yolu'ndaki hız sınırı 100 km/s'dir. Verimliliğin saatte 9.000 araç olduğu tahmin ediliyor.

Bugüne kadar, 1990'larda ve 2010'larda yolun iki rekonstrüksiyonu gerçekleştirildi. Bugün, pistin modernizasyonu için yeni planlar olgunlaştı:

• Büyük alışveriş merkezlerinin yanında yedeği inşaatı.
• Ayrı bölümlerde hızlanma ve yavaşlama için şerit oluşturma.
• Yonca yaprağı kavşaklarının yapımı.

"Kilometre sıfır" (referans noktası) Meraklıları otoyolu ile çatalda yer almaktadır. Geri sayım saat yönünde. Güzergah sadece kişisel ve yük taşımacılığı ile değil, aynı zamanda toplu taşıma ile de kullanılmaktadır. Farklı bölümleri boyunca hareket etmekotobüsler. Bunlar hem şehir içi (Mosgortrans tarafından sunulmaktadır) hem de banliyö, şehirlerarası uçuşlardır.

Moskova Çevre Yolu şemasını fotoğrafta sunduk. Ayrıca yolu sayılarla da karakterize ediyoruz:

• Toplam genişlik - 10 şerit.
• Uzunluk - 108,9 km.
• Her şeridin genişliği 3,5 ila 3,75 m arasındadır.
• Moskova'nın merkezine ortalama uzaklığı 17,5 km'dir.

Rusya'daki MKAD, en modern ve konforlu otoyollardan biri olarak kabul edilir. Ancak bölgedeki maksimum kapasiteye sahip olmasına rağmen ne yazık ki uzun süredir ulaşımın akışıyla baş edemiyor. Otoyolun en "hasta" özelliklerinden biri trafik sıkışıklığıdır. Nedenleri farklı:

• Acil park rampası yok.
• Çevre yolundan çıkışların kapasitesi düşük.
• Devlet konvoyları nedeniyle trafik sık sık kapanıyor.
• Büyük alışveriş merkezlerinin Moskova Çevre Yolu'na yakınlığı - birçok ziyaretçiyi l / a'ya çekiyorlar, bu da ayrıca pisti yüklüyor.
• Verimsiz yonca değişimi.
• Çevre yolunun ilçeler arası yol olarak kullanılması vb.

Minsk otomatik zili

Moskova Çevre Yolu'nun başka bir yorumu - Minsk Çevre Yolu. Veya M9 otoyolu. Bu, Moskova gibi başkentin idari sınırına yönelik bir rota. Toplam uzunluğu yaklaşık 56 km'dir.

Belarus yolunun inşaatı 1956-1963'te gerçekleşti. Başlangıçta, 3. karayolu kategorisine atandı - toplam genişliği 7,5 m olan, her biri bir şeritliher yönde hareket.

Yol ayrıca 1980 ve 2002'de iki rekonstrüksiyondan geçti. Son değişiklikten sonra pist birinci sınıf bir seviye kazandı. 29 m genişliğe genişletildi. 6 şeritli trafik düzenlenmiştir. Hız sınırı 90 km/s'dir. Minsk otomobil halkasının kapasitesinin günde 85.000 taşıma birimi olduğu tahmin ediliyor.

MKAD, Moskova ve Minsk çevre yollarıdır. Resmi konuşmada kıs altma dişilde kullanılır, günlük konuşmada da eril olmasına izin verilir.