Annino Moskova metro istasyonu 2001 yılında kuruldu. Adı, bir zamanlar Moskova şehrine dahil olan aynı adı taşıyan köyden alınmıştır. Yakındaki orman parkı da adını eski kırsal yerleşimden almıştır.
Bu metro hattını kullanmak isteyenler için istasyonun güney ve kuzey olmak üzere iki giriş kapısı olduğunu unutmamak gerekir. Çıkışın yakınında, ilkinden geçerek, arabalar için 1100'den fazla yer içeren bir kesişen park yeri var.
Açıklama
Annino metro istasyonu (arka arkaya 163.), başkentin güney idari merkezi olan Chertanovo semtinde, Moskova metrosunun Serpukhovsko-Timiryazevskaya hattında yer almaktadır.
Tarif edilen istasyon nispeten yakın bir zamanda, 21. yüzyılın başında, hattın "Ulitsa Akademika Yangelya" istasyonundan uzatılması sırasında kuruldu. Açılış tarihi 12 Aralık 2001'dir. Buradaki platform, betonarme bir monolitten inşa edilmiştir ve çerçevelenmiştir.siyah ve gri mermer plakalar.
Moskova'daki Annino metro istasyonunun inşaatı 1990'ların ortalarında başladı ve 1998'de tamamlanacaktı. Bu nesnenin inşası bir öncelikti, ancak mali kaynak eksikliği nedeniyle inşaat biraz (üç yıldan fazla) ertelendi. Bu bağlamda çalışma ancak 2001 yılında tamamlanmıştır.
Ulaşım bağlantılarına gelince, metronun yakınında MTS1 numaralı bir servis otobüsü çalışır: "Annino" metro istasyonundan MMC UFMS'ye (son durakların adları) Otobüsler her gün yaklaşık 15 dakikada bir kalkar. Güzergahları belirlenir Varshavskoe shosse boyunca ve Bilet fiyatı 55 RUB'dur. Adı geçen otobüsün durağı metro çıkışından yirmi metre uzaklıktadır.
İstasyon lobileri
Annino metro istasyonu, daha önce de belirtildiği gibi, iki giriş içerir: kuzey ve güney. Platformun kuzey tarafı yönünde, yürüyen merdivene çıkan yolcular, altında bir hat deposunun da bulunduğu Varshavskoye shosse'ye giderler.
Güney lobisi ancak 2012 yılında açılmış, o dönemden önce gereksiz olduğu için kullanılmıyordu. Açılışının bir otogar yapılmasıyla birlikte yapılması planlandı, ancak bu çevrecilerin protestosu ile karşılandı. İkincisi, doğal ve tarihi park "Bitsevsky Ormanı" yakınlarda bulunduğundan, otogarın açılmasına karşıydı.
Yani lobi inşaatı beklemeye alındı. Daha sonra 2011 yılında metroda1100 araçlık otopark alanı oluşturuldu. Bu tür park yerlerinin görevi trafiği boş altmaktır - sürücüler arabalarını içlerinde bırakıp hemen metro vagonuna geçebilirler.
Ertesi yıl, güney lobisi faaliyete başladı. İnşaat sırasında güney cepheye giden hatlar yünlü çıkış yöntemi ile uzatılmıştır. İlk başta, güneye giden geçiş sadece çıkış içindi, ancak şimdi lobiden iki yöne de gidebilirsiniz.
Şehre çıkış ve kuzey ve güneyden giriş lobileri programa göre açılır:
- çift günlerde - 05:35'te;
- tek günlerde - 05:45'te.
Metro gece 1'de kapanır.
İstasyona yakın alışveriş merkezleri
Annino metro istasyonunun yakınındaki onlarca alışveriş merkezi arasında en yakını Atlantis. Bu perakende alanında 30'dan fazla mağaza ve hizmet şirketi bulunmaktadır. Burada giysi, çocuk eşyaları, yiyecek, kozmetik, kitap ve daha fazlasını satın alabilirsiniz. Ayrıca alışveriş merkezinin ikinci katında Kosmik sineması ve yemek noktaları yer almaktadır.
Atlantis'e ek olarak, istasyonun topraklarında bulunan başka ticaret platformları da var: Trakt (araba satan bir hipermarket), Varshavka-33 (inşaat malzemeleri ve mobilya), Annino Plaza iş merkezi ve çok daha fazlası.
Sayısal parametrelerde istasyon
2002'de Moskova yolcu trafiği üzerine bir araştırma yaptı. derslerinde"Annino" metro istasyonunda günlük yaklaşık 39 bin kişinin çıkışa, 25 bin kişinin girişe doğru olduğu tespit edildi.
İstasyon, 162 metre uzunluğunda ve on metre genişliğinde bir platform içermektedir. Temelin derinliği 8 metredir. Bu arada burada inşaat açık bir şekilde yapılmıştır.
İstasyon mimarisi
İstasyonun mimari tasarımı A. V. Nekrasov ve A. Yu. Orlov tarafından geliştirilmiştir. Ayrıca ortak yazar V. O. Sycheva tasarımda yer aldı. İstasyonun tasarımı mühendis T. I. Bogatova tarafından yapılmıştır.
Annino metro platformu, özlü beyaz-gri-siyah renk düzeni ve mat aydınlatmalı lambalarla modern bir tarzda yapılmıştır. Parkurların duvarları gri mermerle, zemini ise çeşitli boyutlarda kareler oluşturan siyah ve gri mermer karoların bir kombinasyonu ile kaplanmıştır.
Tavanda çiçek veya kase şeklinde kesonlar vardır, bunların içine bir sıra kandil yerleştirilir. Mimaride bir keson, belirli bir şekle sahip bir tavandır (dikdörtgen, kubbe ve diğerleri). Çeşitli yapıların yapımında kullanılırlar veya sadece dekoratif bir unsur olarak hizmet ederler. Ayrıca oda akustiğini de geliştirirler. Kural olarak, kesonlar geniş alanlarda kullanılır.
İstasyonun tüm yapısı, yüksek mukavemeti nedeniyle evlerin yapımında sıklıkla kullanılan yerinde dökme betonarmedir.
