Moğol Hava Yolları: tarihçe, açıklama, yol tarifi

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-17 12:02

Mongolian Civil Air Transport Corporation (MIAT Mongolian Airlines), Moğol Cumhuriyeti'nin ulusal havayolu şirketidir. Avrupa ve Asya'daki 9 şehre ve ayrıca Hong Kong üzerinden kod paylaşımı yoluyla 6 varış noktasına (Avustralya dahil) doğrudan uluslararası uçuşlar gerçekleştirir.

Açıklama

MIAT, 1956 yılında devlete ait bir havayolu şirketi olarak kuruldu. 1993 yılında, Moğol Havayolları yeniden yapılanma sürecinden geçerek bağımsız bir ticari işletme haline geldi. Kayıt yeri ve ana merkez Ulan Batur Uluslararası Havaalanı'dır. Cengiz Han.

Son yıllarda yönetim, teknik, ekonomik ve çevresel olarak eskimiş uçakları yeni modellerle değiştirmek için bir program uyguluyor. Bu nedenle, iki düzineden fazla uçaktan 6 uçak hizmette kaldı. 2019'da dört kişinin daha gelmesi bekleniyor.

Başlat

Moğol Havayollarının kurulması, 25 Mayıs 1925'te Ulaanbaatar'a bir kargo uçağının ilk iniş yaptığı ülkenin Hava Kuvvetleri tarihi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Yonkers-13, Sovyetler Birliği tarafından genç cumhuriyete bağışlandı. Daha sonra, 1946'da, Dundgobi, Sainshand, Underhaan ve Sukhbaatar eyalet şehirlerine hava taşımacılığı yapan bir sivil hava taşımacılığı müfrezesi kuruldu.

1946-1947'de Moğolistan Halk Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu "Sivil Uçak Kuralları"nı onayladı, işaretleri ve nişanları onayladı. 1940'ların sonunda, ilk sivil havacılık müfrezesi Ulaanbaatar'dan en yakın hedeflere (illere) doğrudan uçuşlar gerçekleştirdi: Selenge, Bulgan, Arkhangai, Uverkhangai, Khenti, Sukhe-Bator ve Dornod ve ayrıca sınırlı tarifesiz charter uçuşları gerçekleştirdi. uzak yerlere posta teslim et.

Geliştirme

1956, Moğolistan'da sivil havacılığın gelişiminde yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Sovyetler Birliği'nden 5 adet An-2 uçağı teslim edildi. Paralel olarak, pilotların yeniden eğitimi gerçekleştirildi. 1958'de zaten 14 An-2 ve 7 Il-14 vardı. 1970 yılına gelindiğinde, Moğol Havayolları eyalet başkentleri, uzak yerleşim yerleri ve kollektif çiftlikler dahil 130 yerel varış noktasına hizmet verdi. 1987'de MIAT, Rusya ve Çin'e uçuşlarla uluslararası hale geldi. Bunun için Tu-154 uçağı kiralandı.

1993'te Moğol Hava Yolları, ekonomik uygunluk ilkesiyle çalışan bağımsız bir ticari kuruluş haline geldi. Birçok kârsız yön kademeli olarak kapatıldı. Daha modern Boeing 727 uçaklarının alımına başlandı.yeni çevre düzenlemelerine uygun olarak uluslararası uçuşlar gerçekleştirmek. Mayıs 1998'de, 2011'de bir kaza geçiren bir Airbus A310-300 kiralandı.

2002'den beri, B737-800 ve diğer Boeing modelleri çalışıyor. Mongolian Airlines, rota ağı genişletmesinin bir parçası olarak, 15 Mayıs 2013'te Boeing 767-300ER uçağının ilk doğrudan satın alımını yaptı ve iki yeni B737-800 uçağı daha sipariş etti. Yeni 54,9m B767-300ER, 2 sınıfta 220 koltuğa, 851 km/sa seyir hızına ve 12 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir.

Yol Tarifi

Mongolian Airlines, Ulan Batur'dan aşağıdaki şehirlere yolcu ve bagaj teslim ediyor:

• Moskova (RF, Sheremetyevo Uluslararası Havaalanı);
• Berlin (Almanya, Berlin-Tegel Havaalanı);
• Frankfurt (Almanya, Frankfurt am Main Havaalanı);
• Tokyo (Japonya, Narita Uluslararası Havaalanı);
• Busan (Güney Kore, Gimhae Uluslararası Havaalanı);
• Seul (Güney Kore, Incheon Uluslararası Havaalanı);
• Hong Kong (Çin, Hong Kong Uluslararası Havaalanı);
• Pekin (Çin, Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı);
• Bangkok (Tayland, Suvarnabhumi Havaalanı).

Ayrıca Hong Kong'dan Cathay Pacific ile code-share programı (uçuş paylaşımı) kapsamında şu noktalara uçuşlar gerçekleştirilmektedir:

• Delhi (Hindistan);
• Singapur;
• Sidney (Avustralya);
• Perth (Avustralya);
• Melbourne (Avustralya);
• Brisbane(Avustralya).

2008'de, Moğol Havayolları ülke içindeki uçuşları sezonluk kiralamalarla sınırlı olarak askıya aldı. Bunun nedeni ekonomik elverişsizlik ve operasyondaki uçak sayısının az olmasıdır.

Uçak Filosu

Ağustos 2017 itibariyle, Moğol Hava Yolları, Ulan Batur Havalimanı'nda hizmet verilen 6 uçaklık bir Boeing filosu işletmektedir. Filo şunları içerir:

Model	Parçalar	Kapasite, insanlar
Boeing 737-800	3	162/174
Boeing 767-300ER	2	220/263
Boeing 737-700	1	114

2019'da, her biri 117 milyon dolar değerinde en yeni Boeing 737 MAX8'in (yolcu kapasitesi 175/200 kişi) 4 kartının daha devreye alınması planlanıyor. 2011 yılında, kanadın hasar görmesi nedeniyle Airbus A310-300 hizmet dışı bırakıldı ve ardından satıldı. Ayrıca yedekte 3 adet An-26 ve 8 adet An-24 uçağı bulunmaktadır. Uçuş ekibi eğitimi, kargo teslimatı ve iç hat charter uçuşları için periyodik olarak kullanılırlar.