Volgograd troleybüsleri 1960 yılında 31 Aralık'ta şehrin sokaklarında belirdi. Şimdi köyde 12 rota var. 280 troleybüs sefere çıkıyor; şehirde sadece üç depo var. Ücret 15 ruble. Taşıma, Metroelectrotrans tarafından gerçekleştirilir.
Makale, şehirde hangi rotaların çalıştığına karar vermene yardımcı olacak. Burada programın bir fotoğrafı ve ulaşım ağının kısa bir açıklaması var.
Volgograd troleybüs ağının gelişim tarihi
Troleybüs güzergahları (Volgograd) ilkinin kullanıma sunulmasından sonra hızla genişlemeye başladı. Şehrin iki bölgesini birbirine bağladı: Krasnooktyabrsky ve Central. İlki ana troleybüs deposunu barındırıyordu. Şu anda 4 numaralı dizine sahip ve bu güne kadar çalışıyor.
Başlangıçta filo sadece 20 araçtan oluşuyordu, 30 sürücü vardı. Aralık ayının son günü troleybüs hizmetinin açık olması nedeniyle Mayıs ayında personel eğitimlerine başlandı. Sürücüler, birinci ve ikinci sınıf öğrencilerinin temsilcileriydi. öğrenmeSaratov şehrinden gelen uzmanlarla uğraştı. Kurslar, işe başlamadan birkaç ay önce sona erdi.
Volgograd troleybüslerinin sayısı zamanla arttı, bu iyi bir haber. 20 olan araç sayısı 304'e yükseldi. Şebekenin gelişimi bu güne kadar devam ediyor ancak araç sayısı azaldı. Yavaş yavaş yeni rotalar açın. Bunlar 8a ve 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Birkaç yıl önce, "Metroelectrotrans" şirketi troleybüs ve tramvay yolcuları arasında küçük piyangolar ve çekilişler düzenledi. Ödüller, yalnızca bir tür ulaşım için geçerli olan ve yalnızca 15 gün boyunca geçerli olan seyahat kartlarının yanı sıra koruyucu katmanlı özel biletlerdi.
2008'de, uzun zamandır unutulan 1 numaralı rota restore edildi. Güzergahın sırası ve uçuşların uzunluğu değişmedi. Troleybüsün (Volgograd) son durakları 1 numara: "Vokzal" - "Yerleşim VGTZ". Bir yıl sonra aracın hareket yeri "Çocuk Merkezi" olarak değiştirildi.
Ulaşımda ücret
2009 yılında troleybüs ücretine zam yapıldı. 8 rubleden 10'a yükseldi. Bir ay sonra, yerel makamlar farklı yaşlardaki okul çocukları için ücretsiz seyahati iptal etti ve bir yıl sonra bir biletin maliyeti 12 rubleydi. 2015 yılında 15 rubleye yükseldi. 2017'de yeni bir fiyat getirilmesi planlanıyor - 20 ruble.
Her türlü ulaşım için bir bilet satın almak için, bir - 700 ruble için 1 bin ruble harcamanız gerekir. İsteğe bağlı olarak, yapabilirsinizbir öğrenci kimliği gösterin ve indirimli bir ücret karşılığında bir bilet satın alın.
2013 saldırısı
30 Aralık 2013 sabahı, 15 numaralı rota troleybüsünün (Volgograd, bunun oldukça nadir olduğu bir şehir) duraklarından birinde, uçuşta çalışırken havaya uçtu. "Kachinsky okulunda" (Dzerzhinsky bölgesi) oldu. Salon tamamen yandı. Sürücü kurtuldu, 28 kişi yaralandı, 14 kişi öldü. Saldırı bir intihar bombacısı tarafından gerçekleştirildi. Polis iki maddeden ceza davası açtı: 205 ve 222. Yaşananlar sadece şehir için değil, tüm ülke için bir trajediydi. O yıl birkaç benzer saldırı oldu.
70'lerde rota geliştirme tarihi
- 1977. Yeni bir hat halkası oluşturmak için çalışmalar yapılmıştır. St.'den uzanır. Mira'dan st. Khoroshev. Yeni elektrik hatları sayesinde 7 Nolu güzergah hizmete açıldı. Şehir merkezini caddeye bağladı. İyi.
- 1978. Volgograd troleybüsleri, 7 No'lu genişletilmiş rota boyunca gönderildi. Motor Fabrikasını kapladı. Ayrıca yukarıda açıklanan hat Geofizikov Caddesi'ne uzatılmıştır.
- 1979 St. Nikolai Otrada, Myasnikov'a kadar olan alanları kapsayan yeni bir hareket açıldı. Bu sayede yeni bir troleybüs güzergahı No. 8 (Volgograd) ortaya çıktı. Başlangıç noktası tren istasyonu, son nokta ise Komsomolets. Toplam uzunluğu 17 bin metredir.
80'lerde rota geliştirme tarihi
- 1980. 1979'da gerçekleştirilen hat, Gramsci'ye kadar genişletildi. Bu nedenle iki yol açıldı, biriartırılmış. 9 ve 4 numaradan bahsediyoruz. Birincisi Titov Meydanı'ndan Spartanovka'ya, ikincisi - WKO'dan aynı Spartanovka'ya gitti. Daha önce açıklanan son noktaya genişletildi ve No. 8.
- 1985 Yeni bir rota açıldı - No. 10 ("Zemlyachka" dan Kuibyshev fabrikasına).
- 1988 Aviator Highway'den Rybocomplex'e bir troleybüs hattı inşa edildi. Bu kapsamda 7 Nolu ve 11 Nolu güzergahlar uzatıldı.
- 1989 Tramvay seferleri az altıldı, rayların yerine yeni bir hat yapıldı. Bu sayede 12 numaralı açık güzergahı kullanarak "Çocuk Merkezi"nden Vozrozhdeniye Meydanı'na ulaşmak mümkün oldu.
90'larda rota geliştirme tarihi
- 1990 13 Nolu Güzergah kuruldu, "Çocuk Merkezi"ni "Kuibyshev Fabrikası"na bağladı.
- 1991. Yeni bir troleybüs hattı açıldı. "Kachintsev" den "Konstantin Simonov" a kadar uzanır. Bu nedenle 14 Nolu güzergah oluşturuldu. Yıl sonuna doğru mevcut hat uzatıldı ve söz konusu güzergah 33 okula çıkarıldı.
- 1992. Yeni elektrik hatları döşendi. Şehir merkezini Hastane Kompleksi'ne bağlayan 15 Nolu Güzergah açıldı ve 14 No'lu seferlerin orijinal hali de yollara girdi.
- 1993 11 Nolu Güzergah değiştirildi. Şimdi Balık Kompleksi'nden Okul 33'e kadar takip edildi.
- 1996. 16 Nolu Rota, Krasnoznamenskaya Caddesi'nden Nehir İstasyonu'na giden hattın hizmete açılması nedeniyle açıldı.
- 1997. Mozart Caddesi'nden VZTU'ya giden elektrik hatları söküldü. Buna göre 5 Nolu güzergah elendi.
- 1999 Yeni bir hat oluşturuldu ("Limonov Caddesi" - "Zakavkazskaya Caddesi"). Topoleva'dan Transkafkasya'ya taşınan 17 numaralı rota belirir. 6 Nolu Depo açıldı.
Sıfır yıllarda rota geliştirme tarihi
- 2000 yıl. Bazı güzergahlar değişti. 4 numara kapatıldı, 17 numara uzatıldı ve buna göre yeni bir numara aldı. Şimdi 18 Nolu troleybüs (Volgograd) "Üniversite"ye ulaştı.
- 2003. Kuibyshev Meydanı ile Spartanovka, No. 15a'yı birbirine bağlayan 8a Nolu Güzergah oluşturuldu. İkincisi, "Hastane Kompleksi"nden başlangıç noktası 8a'ya hareket eder.
- 2004. Universitetsky Ave. ile ayakkabı fabrikasını birbirine bağlayan yeni bir troleybüs hattı inşa edildi. Üç yol kapalı (No. 1, No. 13, No. 14). Bunlardan biri doğrudan aynı yıl açıldı. Ek olarak, genişletilmiş No. 18.
- 2008. 1 Nolu güzergahın çalışması restore edildi. Tren istasyonundan VGTZ köyüne kadar olan mesafeyi kapsıyordu.
- 2009. Yukarıdaki 1 numaralı rota biraz değiştirilmiştir. 14 numara açıldı, 16 numara kapatıldı.
2010'dan beri rota geliştirme tarihi
- 2010 yılı. İlkbaharda 16 No'lu güzergah çalışması restore edildi, sonbaharda tekrar kapatıldı.
- 2011 yılı. Elenen satır 14.
- 2012 yılı. Kapalı No. 3.
- 2014 yılı. 7 numaralı rota durdu.
- 2015 yılı. İptal Edildi 2. Yeniden Başlatıldıbiraz sonra, Komsomolsky üst geçidi onarım için kapatıldığında. Uçuş 10 ve 15 kıs altıldı ve 15a ortadan kaldırıldı. Bir süre sonra 10 No'lu güzergah tekrar trafiğe kapatılmış ve 11 No'lu otoyollardan birinin onarımı nedeniyle kısa süreliğine durdurulmuştu. Yıl sonunda Komsomolsk hatlarının yeniden inşası tamamlandıktan sonra No..2 tekrar kapatıldı, alışılmış plan yok.
Bugün rotaların durumu
2016 yılında Krasnoarmeisky bölgesinden geçen 6 No'lu güzergah kapatıldı. Şehrin bu kısmındaki şebeke, hatlar ve depo çalışmaları süresiz olarak donduruldu. No. 15, bitiş noktasını "Demiryolu İstasyonu" olarak değiştirdi. 15a numaralı rota restore edildi. Bu yılın ilkbaharında 6 No'lu parkurun hareketine karşılık gelen hatlar kaldırıldı. 12 No'lu güzergahın yönü değiştirildi.
Program
Makalede biraz daha aşağıda, troleybüslerin (Volgograd) programını gösteren bir fotoğraf görebilirsiniz. 2016, şehrin ulaşım iletişiminde çok şeyin değiştiği bir dönem oldu. Çok az aktif rota olmasına rağmen, birkaç gün içinde aracı göndermek için doğru zamanı hatırlamak neredeyse imkansız. Bu nedenle fotoğrafa bakmanızı, indirmenizi veya gerekli rotaları yeniden yazmanızı öneririz. Bu, şehirde dolaşmayı kolaylaştıracak.
Rota ağı
Volgograd troleybüsleri şu anda mevcut 9 güzergahı takip ediyor. Resmi web sitesi 12 tane olduğunu söylüyor, ancak kabul edilmelerine rağmenişçiler, fiili olarak süresiz olarak askıya alındı.
Gerçekten işe yarayan dokuz yola daha yakından bakalım.
- 1. 1960'da açıldı. 2004'te iptal edildi. Dört yıl sonra tekrar Volgograd sokaklarına konuldu. Birkaç ay sonra hareketin yönü değişti. Kalkış noktası - "Çocuk Merkezi". Son durak, Traktör Fabrikasının Aşağı Köyü. Hatta sadece çalışma nakliyesi sırasında gider. "Kızıl Ekim" boyunca yoluna devam ediyor. Rotanın toplam uzunluğu 16500 m'nin biraz üzerinde.
- 8. 1979'da Volgograd sokaklarında göründü. Bir yıl sonra uzatıldı. Kalkış noktası - "Demiryolu istasyonu". Son - "Spartalı". Tam uçuş neredeyse bir saat sürüyor, toplam uzunluk 16 bin metreden biraz az.
- 8A. 2003 yılında oluşturuldu. Kalkış noktası - "Spartanovka". Son durak Kuibyshev Fabrikası. Uçuş 74 dakika sürüyor. Uzunluk – 20900 m.
- 9. 1980'de tanıtıldı. Hareket noktası Krasny Oktyabr fabrikasıdır. Son - "Spartalı". Yolda - 46 dakika, uzunluk - 10500 m.
- 10. 1985'te hizmete girdi. O zamandan beri, iki kez uzatıldı. 2015 yılında Novorossiyskaya Caddesi'ne, ardından Real alışveriş merkezine indirgenmiştir. Mevcut “görünüm” 2015 sonunda alındı. Hareket noktası Lesogorskaya. Sonuncusu Kuibyshev Fabrikası. Uçuş 56 dakika sürer. Uzunluk 13300 m.
- № 12. Troleybüslerin (Volgograd) genel tarifesi bu güzergahla yenilendi1989'da geri döndü. 2016'da uzatıldı. Kalkış noktası - "Çocuk Merkezi". Son durak Spartanovka'dır. Hatta sabah 6'dan akşam 7'ye kadar "durur". Uçuş 30 dakika sürüyor, mesafe 6500 m.
- 15. 1992 yılında açılmıştır. 2015 yılında ise belirli bir süreliğine az altılmıştır. Bu dönemde hareketin yönü iki kez değişti. Kalkış noktası - "Demiryolu istasyonu". Sonuncusu ise "25 Nolu Hastane"dir. Uçuş 35 dakika sürer, uzunluk - 8500 m.
- 15A. 2003 yılında hizmete girdi. İki yıl sonra iptal edildi. 2016 yılında restore edilmiştir. Kalkış noktası - "25 Nolu Hastane". Nihai hedef Kuibyshev Fabrikası. Yalnızca ağır iş yükü sırasında çalışır (örneğin, çalışma taşımacılığı). Araç 57 dakika yolda, yolculuk uzunluğu 13900 m.
- 18. 2000 yılında açıldı. 2004 yılında genişletildi. Kalkış noktası - "Ayakkabı Fabrikası". Son varış noktası "Topolevaya"dır. Uçuş 32 dakika sürer, uzunluk - 8100 m.
