Metro istasyonu "Vorobyovy Gory" aslında başkentin en popüler istasyonlarından biridir. Neden? Niye? Böyle bir iddianın birçok nedeni var. Her şeyden önce, elbette, bu yerin mükemmel ulaşım alışverişini unutmamak gerekir ve bildiğiniz gibi Moskovalılar sürekli trafik sıkışıklığından muzdariptir. İkincisi, başkentin konuklarının en sevdiği yerin bulunduğu yer burası - yılın herhangi bir zamanında çarpıcı bir Moskova panoramasının açıldığı bir gözlem güvertesi.
Bölüm 1. Vorobyovy Gory metro istasyonu. Nesne açıklaması
Moskova metrosunun bu istasyonu Sokolnicheskaya hattında bulunuyor. Bir tarafında "Sportivnaya", diğer tarafında - "Üniversite" var. İstasyonun kuzey çıkışı Khamovniki semtinde, güney çıkışı ise Gagarinsky ve Güney-Batı ve Batı idari bölgelerine ait olan Ramenki adlı bölgede bulunuyor.sırasıyla Moskova'nın ilçeleri.
Bu arada, Art. Vorobyovy Gory metro istasyonu, nehir üzerinde bir köprü üzerinde bulunan dünyadaki ilk metro istasyonudur.
Bölüm 2. Vorobyovy Gory metro istasyonu. Büyük İnşaat Tarihi
İstasyon 12 Ocak 1959'da açıldı. Orijinal projeye göre, istasyonun Moskova Nehri'nin altına inşa edilmesi gerekiyordu, ancak inşaat maliyetini az altmak için proje değiştirildi ve metro hattı doğrudan Luzhnetsky metro köprüsü üzerine inşa edilmeye başlandı. yol, 1958'de.
Metro köprüsünün alt kademesine istasyon yerleştirildi, üst kademesine yol yapıldı. Köprünün tasarımı ve inşası sırasında bazı teknolojik ve yapısal hatalar yapılmıştır. Platformun tüm yapıları, rayın altyapısı ve köprü bir bütündü, bu nedenle trenlerin sürekli frenlenmesi ve hızlanması nedeniyle büyük dinamik yükler yaşadılar.
Nakit maliyetlerini az altmak için metal direkler yerine betonarme direkler kuruldu. İnşaat kışın yapıldığından, suyun donma noktasını düşürmek için betona tuz ilave edildi. Bu, metal yapının yoğun korozyonuna neden oldu. Düşük kaliteli su yalıtımı nedeniyle, istasyon ilkbaharda sürekli sular altında kaldı.
1959 yazındaki selden sonra, neredeyse terkedilmiş Vorobyovy Gory metro istasyonu yaklaşık bir yıldır düşüşteydi. 1960 yazında tavan çökmeye başladı ve kornişin dural tabakaları dört metre yükseklikten düşmeye başladı. Daha sonra, beton kaldırımlarda çatlaklar ortaya çıktı veİstasyon sonunda tadilat nedeniyle kapatıldı. 20 Ekim 1983'te oldu.
1986'dan beri, trenler yalnızca ana köprünün her iki tarafında inşa edilen baypas köprüleri boyunca hareket ediyor. Üst kat, bir yan yol olmaması nedeniyle oldukça uzun bir süre çalıştı. İstasyonun yeniden inşası, belirtilmelidir ki, 1980'lerin sonunda ve 1990'larda yeniden yapılanma sırasında yetersiz mali arz nedeniyle çok uzun zaman aldı. Resmi verilere göre, istasyonun yeniden inşası 19 yıl sürdü, ancak aktif inşaat çalışmaları sadece 1999'dan yaklaşık 2002'ye kadar gerçekleştirildi.
Sadece 14 Aralık 2002'de istasyon yeniden açıldı. 12 Mayıs 1999'da aynı adı taşıyan tarihi semtin onuruna yeniden adlandırıldı, o zamana kadar farklı bir şekilde anıldı: "Lenin Dağları".
Bölüm 3. Vorobyovy Gory metro istasyonu. İstasyonun öne çıkan özellikleri
Bugün istasyonun iki girişi var. Kuzeyde bir yürüyen merdiven var, Luzhnetskaya setine ve Luzhniki spor kompleksine gidiyor. Güney vestibülün alt salonu Vorobyovskaya setine, üst salon ise Serçe Tepeleri doğa koruma alanına bakmaktadır.
İstasyon modern bir tasarıma sahiptir. Koridorların duvarları ve holün içinden geçen köprünün payandaları yeşil ve beyaz mermerle kaplanmıştır. Zemin gri granit ile kaplanmıştır. Şeffaf ray duvarları, Moskova Nehri'nin güzel manzarasını hayranlıkla izlemenizi sağlar.
Karakol görevlisinin odası alışılmadık bir şekilde dekore edilmiştir - kaptan köprüsü şeklinde.
