Vorobyovy Gory metro istasyonu… Belki de bu ulaşım merkezi Rus başkentinin çok ötesinde biliniyor. Neden? Niye? Birkaç nedeni olabilir. Bazıları için çocukluk anıları onunla ilişkilendirilirken, diğerleri yüzeyde bulunan gözlem güvertesinden açılan romantik manzaralar tarafından cezbedilir.
Bölüm 1. Vorobyovy Gory metro istasyonu. Genel Açıklama
Moskova şehrinin Sokolnicheskaya metro hattında, Sportivnaya ile Universitet arasında, Vorobyovy Gory istasyonu var. Kuzey kısmı, Merkezi İdari Bölge'ye ait olan Khamovniki bölgesine gider. Güneyde, istasyon, Güneybatı Moskova idari bölgesine ait olan Ramenskoye ve Gagarinsky bölgelerindeki Batı idari bölgesinin bitişiğindedir.
İstasyonun ilk adı Leninskiye Gory. Değiştirildiği 12 Mayıs 1999 tarihine kadar sürdü. Bu yer şimdi adını almıştırtarihsel olarak ünlü Serçe Tepeleri, Bildiğiniz gibi Rusya Federasyonu'nun başkenti Moskova oldukça eşsiz bir yer. Vorobyovy Gory metro istasyonu da modern bir tasarıma sahip. Beyaz ve yeşil mermerden yapılmış köprü ayakları ve duvarları ile süslüdür. Yolcular metlakh çinilerinin zemininde yürüyor. Rayların duvarları, sürekli cam nedeniyle tamamen şeffaftır. Yolcular, Moskova Nehri ve Serçe Tepeleri, Bilimler Akademisi'nin yeni binası ve Luzhniki Grand Sports Arena'nın manzarasının keyfini çıkarıyor.
İstasyon görevlisi orijinal kaptanın köprüsünde oturuyor.
Bu istasyonun açık kısmı, diğerlerine kıyasla en büyük olanıdır. Koridorların ve merkez salonun uzunluğu 284 metre kadardır.
Bölüm 2. Vorobyovy Gory metro istasyonu. İnşaat tarihi
12 Ocak 1959'dan itibaren Sparrow Hills tarihine başladı. Başlangıçta, nehrin altında bir tünel inşaatı ile küresel bir istasyon inşa edilmesi planlandı. Ancak projenin o zamanlar için çok pahalı olduğu ortaya çıktı ve planların değiştirilmesi gerekiyordu. Köprünün alt katında bir istasyon yapmaya karar verdik. Üst kısım arabaların hareketine verildi. Köprü hızla inşa edildi. Tüm işler 15 ay sürdü ve 1958'de tamamen tamamlandı. Bu acele tesadüfi değildi çünkü Uluslararası Gençlik Festivali yaklaşıyordu. Çok hızlı inşaat en dayanıklı değildi. Metal desteklerin daha ucuz betonarme olanlarla değiştirilmesi birçok soruna neden oldu. Kış inşaatı işçileri betona tuz eklemeye zorladı, bu da mümkün kıldısuyun donma noktasını düşürür. Ancak bu, yapıların daha fazla korozyona uğramasına neden oldu. Zaten 1959'da Vorobyovy Gory metro istasyonunun tam bir durağı vardı. En güçlü Temmuz sağanak, tavanın çökmeye başlamasına neden oldu. İstasyon, ancak döşemelerde çatlaklar görülmeye başladıktan sonra yenileme için kapatıldı.
Ekim 1983'te yolcularla sınırlıydı ve üç yıl sonra üzerinden tren bile geçmedi. İstasyon, dayanıklı destekler üzerinde duran yeni köprülerde baypas edildi.
Yeniden yapılanma uzun bir 19 yıl sürdü. Bu, ülkedeki tarihi olaylardan kaynaklanmaktadır. 14 Aralık 2002'de istasyon yeniden doğdu.
Bölüm 3. Vorobyovy Gory metro istasyonu. Özellikler
Serçe Tepeleri'nden Moskova Nehri'nin iki kıyısını ziyaret etmek mümkündür. Çıkışlardan biri, yolcuların Vorobyovskaya ve Andreevskaya setlerine, ikincisi - Luzhnetskaya'ya ve başkentin çok önemli bir simgesi olan Luzhniki spor kompleksine gitmelerine izin veriyor. 1980 Olimpiyat Oyunları burada yapıldı. Bu, Rusya'nın en büyük spor alanlarından biridir.
Sparrow Hills Park da istasyon yolcularını ağırlıyor. Burada birkaç tur rotası var. Atraksiyon tek başına veya bir ekibin parçası olarak yapılabilir.
Bent boyunca yürürken, herkes St. Andrew Manastırı, Trinity Kilisesi'ni görebilir.
İstasyondan çıkışı olan gözlem güvertesi dikkat çekicidir. Filmler genellikle burada çekildi. Mutluyeni evliler, başkentin misafirleri ve yerliler buraya yürüyüşe gelmeyi ve bu harika yerin güzelliklerinin tadını çıkarmayı çok seviyor.
“Sparrow Hills… hangi metro istasyonu? Nerede? - bu tür sorular belki de Moskova'da oldukça nadiren duyulabilir. Neden? Niye? Evet, çünkü burası çok ziyaret edilen bir yer, her gün yüzlerce değil, binlerce insan oraya akın ediyor. Kaybolmak ya da kaybolmak gerçekçi değildir - insanların akışı sizi kesinlikle Rus başkentindeki en popüler yerlerden birine götürecektir.
