Far Eastern Shipping Company, günümüz Rusya'sının en önemli denizcilik şirketlerinden biridir. Yönetime göre şirket, Rusya Federasyonu topraklarında taşımacılık sektörünün lideri olmak için çabalıyor.
Dağıtım
Uzak Doğu Denizcilik Şirketi'nin gemileri tüm dünyada faaliyet göstermektedir.
Şirketin temsilcilik ofisleri ve acenteleri hem Avrupa'da hem de Asya'da bulunmaktadır. Far Eastern Shipping Company'nin resmi adresi, üst yönetim ile iletişim kurabileceğiniz Moskova'da bulunmaktadır. Ve ana varlıklar Vladivostok'ta bulunuyor.
Şirketin kuruluşu
Uzak Doğu Denizcilik Şirketi, tarihini 1880 yılına kadar takip eder. Rus İmparatorluğu günlerinde, ülkenin doğu kıyısını ve Vladivostok limanına dayanan nakliye şirketini geliştirmek için stratejik bir karar verildi. Gönüllü Filo Ajansı kuruldu.
Eh, bugünün adı "Uzak Doğu Denizinakliye şirketi" nakliye şirketi 1935'te geri aldı.
Uzak bir kıyıya rota belirleyen ilk gemi, "Moskova" adlı bir buharlı gemiydi. Vladivostok limanına düzenli gemi seferlerinin tarihi bu uçuşla başlıyor.
Ancak bu bölgenin iklim koşulları göz önüne alındığında, su alanının buzla kaplı olması nedeniyle uzun süre deniz yoluyla erişim tüm kış dönemi boyunca kesintiye uğradı.
Ve sadece 1894'te Gönüllü Filo Teşkilatı tam zamanlı bir buzkıran alır. 1894-1895 kışı boyunca "Strongman" vapuru, limanın sürekli çalışmasını sağlamayı ve navigasyon kanalının buzlanmasını önlemeyi başardı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı Sırasında
Vladivostok, Sovyetler Birliği'nin ana Pasifik karakoluydu. O zamanlar asıl tehlike Japon ordusuydu.
1941'in başında, DMP ticaret filosu zaten 70 buharlı gemi ve 15 motorlu gemiden oluşuyordu ve aralarında beş tanker tipi gemi de vardı.
Aralık 1941'de, yükselen güneşin ülkesi, Uzak Doğu boğazları La Perouse, Sangar ve Kore üzerindeki haklarını "Japonya'nın deniz savunma hatları" olarak adlandırarak ilan etti. Yasal olarak geçişlerinin kuralları açık denizlerin serbestliği ilkesine göre düzenlenmiş olsa da, uygulamada düşman silahlı kuvvetleri silah kullanmak da dahil olmak üzere boğazlardan geçişi engelliyor.
Sınır çatışmaları daha önce de yaşandı. Resmi savaş ilanından sonra şehir ve liman tamamen muharebe moduna geçmiştir.
Öyle oldu ki bu yıllardaVladivostok, SSCB'nin savaş bölgesinin dışında bulunan son limanı olarak kaldı. İkmal, savunma ve saldırılar için büyük bir kargo akışı geçti.
Savaş yıllarında, Uzak Doğu Denizcilik Şirketi 25 gemisini kaybetti. Torpidolanan son gemi, bu üzücü istatistiğe son veren Transb alt oldu.
Rusya'da
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, önceki hükümetin halefi olan Rusya Federasyonu, açık bir anonim şirket olan Far East Shipping Company'yi kurar.
Mevcut bir filoya sahip yeni bir ülkede, nakliye şirketinin yönetimi, iş coğrafyasını genişletmek için büyük çaba sarf ediyor.
Avustralya ve ABD limanları arasında yeni nakliye hatları açıldı.
Kendi ajans şirketleri Yeni Zelanda, Hong Kong, Kanada'da çalışmalarına başlar.
Yeni bir hizmet paketinin geliştirilmesi, "fabrika çıkışı" (kapıdan kapıya) hizmet sağlama olasılığıyla birlikte iletme de dahil olmak üzere başlar.
2003 yılında, ofisi Moskova'da bulunan FESCO Logistic'in açılışıyla birlikte, Uzak Doğu Denizcilik Şirketi hizmet pazarını Rusya'nın Avrupa kısmına odakladı. Bunda demiryolu taşımacılığının gelişimi önemli bir rol oynamaktadır.
Bugün filo
2006 yılında, Far East Shipping Company'nin filosu altı yeni konteyner gemisi ve bir Ro-Ro gemisi aldı.
Bugün içingün FESCO, çeşitli inşaat yıllarına sahip yirmi gemi işletiyor.
Filodaki en eski gemi, 1980 yılında inşa edilen konteyner gemisi Kapitan Krems'tir. Ölü ağırlığı sadece 5805 tondur. Aynı zamanda operasyonda olan en küçük gemilerden biridir.
En yeni gemi ve aynı zamanda denizcilik şirketinin operasyonlarındaki en büyük gemi, 2009 yılında inşa edilen ve 41850 ton ağırlığındaki "Fesco Diomede" konteyner gemisidir.
Ayrıca, 1988 yılında inşa edilen Vasily Golovnin buz kırma gemisi de çalışıyor.
Kaptanlar
Uzak Doğu Denizcilik Şirketi'nin "kaptanları" özel ilgiyi hak ediyor. Bugüne kadar filoda bu tür sadece dört gemi faaliyet gösteriyor:
- "Kaptan Afanasiev";
- "Kaptan Maslov";
- "Kaptan Krems";
- "Kaptan Sergievsky".
Hepsi genel konteyner kargolarını taşımak için tasarlanmış tek güverteli motorlu gemilerdir.
Kapitan Afanasiev ve Kapitan Maslov, 1998 yılında Szczecin'deki Polonya tersanesinde inşa edildi. 23 bin kayıtlı tondan fazla dwt ağırlığına sahip gemiler Kıbrıs bayrağı altında yelken açıyor.
Kapitan Krems ve Kapitan Sergievsky, filodaki en eski ve en deneyimli gemilerdir. Hikayeleri 1980'de Vyborg tersanesinde başlıyor ve bu güne kadar devam ediyor.
Özetle
Far Eastern Shipping Company bugün modern Rusya'da tüm taşımacılık sektöründe lider olmaya çalışan çok önemli bir şirkettir. Onun geçmişi genişve uzun. Ama hayatta kaldı ve sadece pozisyonunu kaybetmekle kalmadı, her gün gelişiyor ve daha popüler hale geliyor.
