MBC hakkında geniş bir bilgi yelpazesini kapsamaya çalışacağız: sürücülerin yol hakkındaki görüşleri, yapım tarihi ve ayrıntılı bir açıklama, imar planları ve rotayı modernize etmek için halihazırda yapılmış çalışmalar.
Moskova büyük yüzüğü
Bu, Moskova bölgesinin çevre yolu, Vladimir ve Kaluga bölgelerinden de geçen federal A108 otoyolu. Şehirler MBC yolunda karşılaşıyor:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Kama;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
550 km'den uzun olan bu transit yol, bölgesel olarak büyük önem taşıyor - yoğun Moskova kavşağından kaçınmaya yardımcı oluyor. İsimlerden biri - "beton" - beton levhalar üzerine döşenen asf alt-beton kaplaması nedeniyle alınan yol. Rotanın genişliği 7 ila 15 m arasında değişmektedir ve Likino-Dulyovo'nun önündeki üst geçit, geçen araçların yüksekliğini 3,8 m ile sınırlayan kontrol kemerlerine sahiptir. Ancak, onları bypass etmek için seçenekler de vardır.
En dikkate değer ICD yol yapıları:
- kanalın üzerinden köprü yapın. Moskova;
- Ozerninsky rezervuarı üzerinde köprü;
- Yaroslavl otoyolu ile kavşak;
- Trans-Sibirya yolları üzerinden geçer.
MBC'nin Tarihi
Moscow Big Ring 1950-1960'da inşa edilmiştir. askeri amaçlar için büyük ölçüde - başkentin füze savunması. Bu nedenle rayın minimum 40 ton ağırlığındaki roket traktörlerine dayanabilmesi için beton plakalar döşendi.
Fakat kısa süre sonra sıradan Sovyet vatandaşları uygun yolu giderek daha sık kullanmaya başladı. Bu nedenle, seksenlerde, levhaları asf altla kaplayan Moskova Büyük Halkası genel amaçlı bir otoyol haline getirildi ve kişisel araçların bunun boyunca hareketi oldukça yasal hale geldi. 1991 yılında, parkur ilk kez yol haritalarında işaretlendi.
MBK rekonstrüksiyonu
Son yıllarda MBK'da çok sayıda onarım ve restorasyon çalışması yapıldı:
- 2014: Dimitrov çevre yolunun ikinci aşamasının topraklarında otoyol inşaatı;
- 2016: Ryazanskoe-Kashirskoe karayolu, Minskoe-Volokamskoe karayolunun bölümlerinde üst geçit inşaatı; A108'in Dmitrovsk-Yaroslavl yönünde elden geçirilmesi.
2017'de yeniden yapılanma, Stenino köyünden Volga otoyolu (M7) ile kavşağa kadar olan bölümde Moskova Büyük Halkasını geçti. Yaroslavl-Gorkovskoye karayolu, Kashirskoye-Simferopolskoe karayolunun kesimlerinde de üst geçit inşaatı devam ediyor.
Sürücülerin şu konudaki görüşleriotoyol
Moskova Big Ring sürücüleri ve profesyonel sürücülerden gelen yorumlar çeşitlidir. Yolun avantajları arasında şunlara dikkat çekiyorlar:
- yazın rahat sürüş;
- trafik sıkışıklığının neredeyse tamamen yokluğu (bir "kamyon sürüsü" ile karşılaşacak kadar şanslı değilseniz);
- geniş omuz;
- sürücülerin dostluğu;
- nispeten eşit kapsama alanı.
Ama aynı zamanda hem yerel hem de genel birçok eksi var:
- tüm rota boyunca gizli trafik polisi karakolları;
- yol yer yer dar, delikli;
- "ebedi" katı;
- kışın araba kullanmak büyük özen gerektirir: yol kaygan ve buzlu;
- Pistte üç dik iniş var, kötü havalarda Semenovsky yakınlarında tehlikeli bir yükseliş;
- sollamayı yasaklayan çok sayıda işaret;
- Klin'deki Leningrad otoyolu ile başarısız kavşak - zor bir kavşak, yüksek trafik sıkışıklığı olasılığı;
- Seyahat süresini önemli ölçüde artıran demiryolu geçişleri;
- Daire içindeki hareket nedeniyle, mesafe psikolojik olarak daha büyük görünür.
Genel olarak, Moskova Merkez Halkası bugüne kadar hem sıradan sürücüler hem de profesyoneller için popüler ve yoğun bir federal yol olmaya devam ediyor. Ayrıca güzergahın üç bölümünün yeniden inşası ve modernizasyonunun ardından konforunu da artırması bekleniyor. Bununla birlikte, sürücüler niteliksel olarak farklı bir planın yeniden inşasını istiyor - "betonun" genişletilmesi.
