Kırım yarımadasındaki Mekenzievy Gory istasyonu, Sivastopol'un uzak bir bölgesinin merkezidir. Adı pek çoğuna bir şey söylemiyor ama şehrin tarihiyle, kurucusuyla, bu şehrin denizden doğması için çok şey yapan adamla, kahraman şehirle yakından bağlantılı. Adı Thomas Mackenzie. 1873-1876'da Karadeniz Filosunun bir filosuna komuta eden Rus arka amiral.
Mekenzian Dağları'nın Doğası
Kırım yarımadasında Sivastopol bölgesinde bulunan geniş düz bir tepeye Mekenziev dağları denir. Kuzeye ve batıya doğru inen derin ve dallı olukların üst kısımlarını bölen eğimli bir sırttır. Dağlar kuzeyde yumuşak, güneyde diktir.
Yapay çam dikimleri ile karıştırılmış geniş yapraklı ormanlarla kaplıdır. Mekenziev dağlarının topraklarında, seçkin orman tohumları sağlayan Kırım çamının eşsiz bir tohum fidanlığı var.güzellikler Uzaktan dağ yamaçları marn birikintileriyle beyaz görünür.
Mekenziev Dağları, aynı adı taşıyan istasyondan ve İnkerman Dağı'ndan doğuya doğru, İç Kırım sırtında yer alan antik Eski-Kermen yerleşimine kadar uzanır. Buradan Bahçesaray bölgesinin Sivastopol ile sınırı geçer. Kuzeyde, dağlar Çernaya ve Belbek nehirleri arasında bir havza oluşturur.
F. F. Mackenzie
18. yüzyılda bile dağların Türkçe adı Kök-Agaçtı, ancak ünlerini Mekenzievy dağları adı altında aldılar. F. F kimdir? Mekenzie mi? Gelecekteki arka amiralin babası, köken olarak bir İskoç'du ve Mac Kenzie soyadını taşıyordu. Oğlu Thomas McKenzie, bazı kaynaklara göre Rusya'nın kuzeyinde - Arkhangelsk'te doğdu.
Muhtemelen bir Ortodoks kilisesinde vaftiz edildi ve Thomas adını aldı, soyadı Rus tarzında yorumlandı ve Thomas Mackenzie oldu. Deniz hizmetine kaydoldu ve parlak bir kariyer yaptı - Karadeniz filosunun arka amiral ve komutanı oldu.
Ad nasıl ortaya çıktı
Onun liderliğinde, 1783'te neredeyse ıssız olan Ahtiar Körfezi'nde ormanın temizlenmesine başlandı ve kışla, hastane, kilise, amirallik binası ve subaylar için konut binaları inşa edilmeye başlandı. F. F. Mekenzi, Sivastopol limanının ilk komutanıydı.
Onun önderliğinde, inşaat ve kireç yakılan fırınlar için taş çıkarıldığı taş ocakları kuruldu. İhtiyaç duyulan bazı şeyleri yapmak için küçük atölyeler kuruldu.filo. Nüfusun ve filonun ihtiyaçları için yiyecek sağlayan tarım çiftlikleri oluşturuldu. İyi ve çalışkan bir ev sahibi olduğu ortaya çıktı.
Rusya'nın iyiliği için yaptığı hizmetlerden dolayı kendisine Mekenzi adını vermeye başladıkları bir çiftlik kurduğu topraklar verildi. Buradan eteğinde bulunduğu dağların adı geldi, Mekenziev dağları olarak adlandırılmaya başladılar. Bu isim aynı zamanda şehrin hayatında önemli bir rol oynamış ve oynamaya devam eden Sivastopol şehrinin eteklerinde bulunan tren istasyonuna da verilmiştir.
İstasyon inşa etme nedenleri
Karadeniz'deki askeri durum çalkantılıydı. Türkiye, 1783'te Rusya'ya ilhak ettiği Kırım'ı geri vermeye çalıştı. Rusya'nın yarımadada bulunan limanlara ve üslere ihtiyacı vardı. İnşaatları ve düzenlemeleri başladı. Sivastopol, Kırım yarımadasında önemli bir şehir oldu.
1877-1878'deki son Türk savaşının arifesinde devam eden Rus-Türk çatışmaları, Rus hükümetinin önüne düzenli gıda ve askeri destek temini için acil önlem alınması gerekliliği sorununu getirdi.
Sivastopol ve Simferopol'ü birbirine bağlayan Lozovo-Sivastopol demiryolu inşa edildi. 1875 sonbaharında, ilk yük treni Sivastopol'a teslim edildi. 1891'de Kırım yarımadasında Mekenzievy Gory istasyonunun inşaatı başladı. Simferopol ve Sivastopol güvenli bir şekilde bağlandı.
Sivastopol savunmasında istasyonun rolü
"Mekenzievy Gory", diğer şeylerin yanı sıra, her zaman stratejik öneme sahip olan limana hizmet veren bir istasyondur. Bu nedenle, 1941'den 1942'ye kadar süren Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında çevresinde şiddetli savaşlar yaşandı. İşte Sivastopol Körfezi'nin kuzey kısmına geçişi kapatan Sovyet birliklerinin kilit pozisyonları.
Savaş, özellikle 1942 yılının Haziran ayının başlarında, istasyonun toprakları Sovyet askerlerinden Almanlara üç kez geçtiğinde şiddetliydi. İstasyondan çok uzakta olmayan, Kıdemli Teğmen I. S.'nin komutasındaki ünlü uçaksavar bataryası No. 365 idi. Piyano.
İstasyonun kendisi, burada sonuna kadar savaşan Sovyet askerlerinin ve denizcilerinin kahramanlık ve cesaretinin bir anıtı haline geldi. Toprağı saldırılara, göğüs göğüse çarpışmalara, Zheleznyakov zırhlı treninin eylemlerine, uçaksavar bataryalarından çıkan umutsuz ateşe ve 1942 Temmuz'unda acı bir geri çekilme gözyaşlarına tanık oldu.
İstasyondan çok uzakta olmayan Mekenzievy Gory mezarlığı. Sivastopol gelişmeye devam ediyor ve alınan karara göre eskisi kapatıldığı için buraya yeni bir mezarlık yapılacak. Eski mezarlıkta 1941-1942'de Sivastopol savunması sırasında ölen şehir savunucularının toplu mezarları var. İstasyonun ölü savunucularının neredeyse tüm isimleri anıt kompleksinin levhalarına kazınmış.
Demiryolu istasyonu
Savaş sonrası dönemde istasyona olan talep yüksek kaldı. Sovyetler Birliği'nin her yerinden kargolar buraya geldi. restore edilmesi gerekiyorduSivastopol, kuzey tarafı. Bu kısa sürede yapıldı.
Bugün "Mekenzievy Gory", Sivastopol-Simferopol hattındaki kargo ve yolcu istasyonunun bir kavşağıdır. Düzenli bir tren Mekenzievy Gory - Simferopol istasyondan kalkıyor. Yanında, Sivastopol şehrinin Nakhimovsky bölgesine ait, şehrin tam merkezine 24 kilometre ve Sivastopol Körfezi'nin tepesinden dört kilometre uzaklıkta bulunan yeni bir mikro bölge Mekenzievy Gory inşa edildi.
İstasyonun şehir için önemi, özellikle büyük kapasiteli gemileri alabilen yeni Avlita limanının inşasıyla bağlantılı olarak büyük. Donmayan Sivastopol Körfezi'nin kuzey tarafında yer almaktadır. Bu sayede tahıl ve metal ürünlerin taşınması var. Limanın kuzey kısmı tamamen istasyon tarafından sunulmaktadır. Limanın topraklarında devasa tahıl depolama terminalleri inşa edildi.
