Uçağın inişi yolculuğun sonudur. Deneyimli İpuçları

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Ortalama bir yolcu için havaalanına başarılı bir iniş yolculuğun sonudur. Ancak çok az insan bunun için hazırlıkların şasi şeride değmeden çok önce başladığını düşünüyor. Ortalama iniş hızı 200 km/s civarında dalgalanıyor. Uçak birkaç aşamadan geçer, piste dokunur (şu anda, kural olarak, uçağın arkasından bir toz bulutu kalkar), sonra özel bir algoritmaya göre hızını düşürür ve durur.

Uçuşu başarıyla tamamlamak için hem pilotların (kaptan ve yardımcı pilot) hem de birkaç hava trafik kontrolörünün koordineli çalışması gerekir. Bağlantılardan biri başarısız olursa, sonuç genellikle aynıdır. Havacılık kazalarının istatistiklerine göre, bir uçağın kalkışı ve inişi, herhangi bir uçuşun en tehlikeli iki anı.

Cep telefonlarını kapatın

Ultra modern uçaklarda bu ifade duyulmayabilir, ancak çoğu uçakta bu gereksinime kesinlikle uyulmalıdır. Uçağa binerken kabul ettiğiniz uçuş güvenliği yönetmelikleri, modern bir yolcu uçağında daha yaygın olan cihazların çalışmasına müdahale etmemek için bu paragrafa uymanızı gerektirir.yüzlerce. Tabii ki yaygın bilgisayarlaşma ile alet sayısı azalmış gibi görünüyor, bir araç bilgisayarı her şeyi izliyor, ancak örneğin bu bilgisayar, üzerinde oturan mürettebat üyesinin önündeki panelde bulunan bir altimetreden irtifa verisi alıyor. ayrıldı. Diğer uçuş parametrelerinden bahsedecek olursak, bilgisayarın kontrol ettiği sensörlerin sayısı azalmamıştır, tam tersine.

Boeing 777'nin kokpiti böyle görünüyor. Yerleşik bilgisayar ekranları (her pilotun kendine ait) ve kontroller, pilotlar arasında yatay bir panelde bulunur. Ekranlar bağımsızdır - her pilot o anda ihtiyaç duyduğu bilgileri görüntüleyebilir ve ayarlayabilir. Uçağın inişi, dümenin önünde ayrı ekranlara sahip enstrümanlar kullanılarak gerçekleştirilir, ancak yeni havaalanlarında uçaktaki bilgisayar, pist ekipmanının kendisiyle etkileşime girebilir.

Panjurları orijinal konumlarına getirin (açık)

Perdeleri kaldırma talebi, modern bir astarın tasarım özelliklerine dayanmaktadır. Kokpitte oturan pilotlar, bilgisayarın okumalarına göre uçuştaki durumu değerlendirebilir, ancak bilgisayar veya sensör bir tür acil durumu hemen göstermeyecektir. Ama ne onlar ne de bilgisayar kanatlarda neler olduğunu göremiyor. Cihazlar yakıt sızıntısını giderecek ancak cihaz tam olarak nerede olduğunu söyleyemiyor. Ve uçağın inişi freelance olarak yapılacaksa, uçuş görevlileri, denizde bir resmi olan, pilotu ve onun aracılığıyla yer hizmetlerini uyarabilecekler.

Şirketlerin söylemeyeceği

Bazı kurallar var, ohşirket size söylemeyecek, ancak onları bilmeye değer. Her şirket bir grubun parçasıdır ve bazen bir grubun (veya sadece bir şirketin) uçağını kullanmak biletlerden tasarruf etmenize yardımcı olur - tüm havayolu şirketleri sadakat programını takdir eder. Uçmadan önce şirketin incelemelerine ve programı nasıl çalıştırdıklarına göz atmaya değer.

Yanınızda her zaman emzikli şeker taşımanız tavsiye edilir. Uçak kalkışları ve inişleri, hızlı tırmanma veya irtifa kaybını içerir ve artık deniz basıncındaki değişiklikleri telafi etmek için sistemler mevcut olsa da, yolcular kulak tıkanıklığı ve diğer hoş olmayan hisler yaşayabilir. Küçük bir çocukla seyahat ediyorsanız, ona bir boyama kitabı getirmeniz tavsiye edilir.

İlk kez uçuyorsanız tuvaleti hatırlamakta fayda var. Dururken veya uçuşta kullanılabilir. Ancak uçak inmeye başlayınca kabin memuru onu kapatmak zorunda kalıyor.

Havalimanından ikamet ettiğiniz yere nasıl gideceğinizi de önceden sormalısınız. Şirket çalışanları bunu biliyor, ancak 10 vakanın 9'unda size en "pahalı" yolu söyleyecekler. Bir turist gezisinde uçuyorsanız, bu soruyu bir acenteye sorun. İkamet yerine teslimat genellikle tur fiyatına dahildir.

Acil durumlar

Her uçuşta en yakın havaalanına acil iniş yapılmasını gerektiren durumlar ortaya çıkabilir. Çoğu durumda yolcudan özel bir işlem yapılması gerekmez.

Uçak, iniş takımı sorunları sonucu karnının üzerine indi. Bu gibi durumlarda tavsiye edilir:

• uçaktan çabuk inin;
• uçaktan uzak dur ki kurtarma ekipleri seni bulabilsin;
• masayı kaldırın ve uçuş görevlilerinin yönlendirmesiyle acil iniş için poz verin.

Bu durum sizin başınıza hiç gelmeyebilir ama "önceden uyarılmış=önkollu" sözü henüz iptal edilmemiştir.

Sonuç

Uçuşun son aşaması uçağın inişidir. Ve ortalama bir yolcu, uçak pist sonunda tamamen durana kadar oturursa, uçuşa eşlik edenler ve yerdeki görevliler için acil durum zamanı gelir. Uçağa yakıt ikmali yapılmalı, temizlenmeli ve mümkün olan en kısa sürede yeniden uçurulmalıdır.