Pist, havaalanının en önemli kısmıdır. Bu, her türlü uçağın kalkış ve inişlerini sağlayan özel donanımlı bir toprak yüzeyidir.
Her pistin (bundan böyle pist olarak anılacaktır) belirli bir manyetik yönü (MK) vardır. MK değeri yuvarlanır ve ona bölünür. Örneğin, Tolmachevo'da bulunan havalimanının manyetik rotası 72 ° 'dir, bu nedenle bu durumda pist pist-07 olarak belirlenecektir. Ancak, bu atamanın sadece yarısı. Herhangi bir pistin aynı anda iki yönü vardır (her iki yönde). Bu nedenle, ters kursun değeri 252° olacaktır. Havaalanının tam tanımını alıyoruz: pist 07/25.
Bazı havaalanları birkaç pist inşa ediyor (esas olarak büyük şehirlerde). Genellikle paralel olarak yerleştirilirler (aynı anda kolaylık ve güvenlik için). Daha sonra sayısal atamaya harfler eklenir: L, C, R (İngilizce "sol" kelimelerinin ilk harfleri,orta, sağ). Örneğin, oldukça büyük Midway Havalimanı'nın seyri 133 ° / 313 ° olan üç pisti vardır. Bahsedilen havaalanındaki her pistin kendi adı vardır: 13R/31L pisti veya 13L/31R pisti veya 13C/31C pisti.
Farklı havaalanları farklı uçakları kabul eder. Bu nedenle, bantların kaplamaları da farklıdır. Beton, asf alt, çakıl ve kir olabilirler. Pistin boyutu da farklıdır. Yine havaalanının seviyesine ve aldığı uçağa bağlıdırlar. En küçük pistler (uzunluk 300 m ve genişlik 10 m) esas olarak spor (küçük) havacılık için kullanılır. Ancak, pisti bu boyutları çok fazla aşmayan, dünyanın bildiği saygın havalimanları var. Bu arada, (mevcut tüm havalimanları arasında) en tehlikeli on havalimanında listeleniyorlar.
Bunlara Tenzing Havaalanı dahildir. Pist, Everest'in "kapılarında" toplanır. Dağın yamacında ilerler ve 475 m'lik bir süreye sahiptir. Çevredeki arazi ikinci bir tura izin vermediğinden pilotun sadece bir iniş denemesi vardır.
Uçak aniden düşerse, en deneyimli pilot bile onu durduramayacak ve kalkış sırasında iniş takımları zamanında inmezse, araba uçuruma koşacak ve yolcular uçacak. sadece bir mucizeyi ummak gerekir. En büyük pistler (uzunlukları 5000 m'ye ve genişliği 80 m'ye kadardır) uçak fabrikalarının topraklarında ve uluslararası havaalanlarında inşa edilir.
En çokuzun pist Edwards AFB'ye ait. Döşeme yeri, Kaliforniya'daki kuru bir gölün dibiydi. Beton kaplamanın uzunluğu 4572 m, toplam uzunluğu 11917 m, pist genişliği ise 297 m'dir.
Rusya'da, en uzun pist Mayıs 2013'te Akhtubinsk'te (GLITs uçuş test merkezi) açıldı. Ondan ilk kalkış askeri bombardıman uçakları tarafından yapıldı. 4 km uzunluğunda ve 60 m genişliğinde olan "kalkış"ın, her türlü modifikasyon ve boyuttaki uçakların kalkış ve inişlerinde ve her türlü hava koşulunda kullanılması planlanıyor. Pist kaplamasının kendisi, 1.8 m kalınlığında sekiz katmanlı bir pasta ile karşılaştırılabilir Bu şerit, Hava Kuvvetleri'nin stratejik bir nesnesidir. Yakın gelecekte en yeni uçaklar burada test edilecek.
