Rus İmparatorluğu'nun başkentinde bir metro inşa etmek için ilk planlar on dokuzuncu yüzyılın sonunda ortaya çıktı. Soyut değillerdi. Önde gelen Rus mühendisler, ülkenin ilk kentsel yer altı demiryolunun geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Yavaş yavaş, St. Petersburg'un gelecekteki metro planı belirdi. Ama Birinci Dünya Savaşı ve onu takip eden her şey onun gerçekleşmesini engelledi.
Leningrad Metrosu
1918'de Neva'daki şehir başkent statüsünü kaybetti. Sonuç olarak, metro ancak Moskova'da inşa edildikten sonra görünebilir. Her şeye rağmen? yaratılması otuzlu yılların sonlarında başladı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı tarafından kesintiye uğradı.
St. Petersburg'un mevcut metro planının gerçekten 1955'te ortaya çıktığını söylemek abartı olmaz. Tabii ki, bu sadece ilk nispeten küçük parçasıydı. Ancak 1955 sonbaharında ilk yolcular Kirovsko-Vyborg hattının fırlatma sahası boyunca sürdü.
Leningrad Metrosu'nun yapımı çok zordu. Şehrin bulunduğu bölge çok karmaşık bir jeolojik yapıya sahiptir. İnşaatçılar zorlu araziye sahip alanların üstesinden gelmek zorunda kaldılar vebirçok su bariyeri. Ancak aynı zamanda, mühendislik çözümlerinin seviyesini not etmemek imkansızdır - St. Petersburg'un metro şeması oldukça rasyoneldir. Moskova metrosunun tasarımında yapılan bazı önemli hatalardan kaçınmayı başardı.
Metro şemasına sahip St. Petersburg semtleri
Leningrad metrosu ile Moskova metrosu arasındaki temel fark, radyal halka sisteminin reddedilmesiydi. Bu önemli karar tasarım aşamasında alındı. St. Petersburg'un metro şeması, tüm hatları, eteklerindeki yoğun nüfuslu bölgeleri şehrin tarihi merkezine bağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Her birinin geri kalanıyla kesişme noktaları ve değişim istasyonları vardır. Bu da St. Petersburg'un bir bölgesinden diğerine tek bir transferle veya onsuz gitme fırsatı sağlıyor.
St. Petersburg metrosunun hatları oldukça uzundur ve şehrin karşı uçlarında bulunan semtleri merkez üzerinden birbirine bağlar. Böylece, bir yol St. Petersburg'un Kirovsky ve Vyborgsky bölgelerini ve diğeri - tarihi Moskova ve Petrograd taraflarını birbirine bağlar.
Geliştirme için beklentiler
Halihazırda oluşturulan ve gelişmeye devam eden St. Petersburg metro sistemi şehrin tüm semtleriyle güvenilir bir şekilde iletişim sağlıyor. Leningrad bölgesi yönünde idari sınırlarının ötesine geçti. Bugün St. Petersburg'da beş hat üzerinde 67 metro istasyonu bulunmaktadır. 7 değişim düğümü vardır.
Mevcut geliştirme planlarımetro sistemi, 2025 yılına kadar olan dönem için şehirde otuzdan fazla yeni istasyonun ortaya çıkmasını sağlıyor. Hem mevcut hatların uzantılarında hem de yeni Krasnoselsko-Kalinskaya hattında yer alacaklar. Ancak St. Petersburg metrosunun daha fazla inşası, mali ve ekonomik nitelikteki koşullar nedeniyle büyük ölçüde karmaşıktır.
İstasyondan istasyona
St. Petersburg'un istasyonlu metro şeması, öncelikle demiryolunu aktarmalı olarak takip edenlerin ilgisini çekiyor. Şehrin beş tren istasyonunun tamamı metroya bağlıdır. Moskovsky tren istasyonu, Ploshad Vosstaniya ve Mayakovskaya istasyonlarının yakınında, B altiysky - B altiyskaya istasyonunda, Finlyandsky - Ploshchad Lenina istasyonunun yakınında, Vitebsky - Pushkinskaya ve Zvenigorodskaya yakınında. Ve yakın zamanda inşa edilen Ladozhsky tren istasyonu, Ladozhskaya istasyonunda bulunuyor.
