Son zamanlarda, Tunus havaalanları dünyanın her yerinden gezginler tarafından giderek daha fazla ziyaret ediliyor. Ve bu, belki de şaşırtıcı değil. Ülkenin olağandışı doğası, muhteşem kumsalları ve çarpıcı mimarisi her zaman büyük ilgi uyandırır ve her yıl yüzlerce değil binlerce turisti çeker.
Bölüm 1. Monastir, "Khabib Burgiba"
Şu anda, Habib Bourguiba Tunus'taki ana charter havalimanı, aynı zamanda Novel Air'in ana merkezi ve Tunis Air'in bir yan kuruluşudur.
Gezginler açısından çok uygun bir konumda yer almaktadır - Monastir şehrine 3 km. Tunus'un geri kalan havaalanları bu konumu gerçekten kıskanabilir.
Devletin bu hava kapıları adını Tunus'un ilk cumhurbaşkanı Habib Bourguiba'dan alıyor. Havaalanının açılışı 1968'de gerçekleşti. Ana odak noktası turizmdir.
Genel olarak, şu anda yaklaşık 200 Avrupa ve 20 Afrika noktasından uçak alıyor.
Havaalanından yılda ortalama 3.500.000 yolcunun geçtiği belirtilmelidir. Bu arada, rekor yolcu trafiği (4,279,802 kişi) kaydedildi.2007.
Artık havalimanının toplam alanı 199,5 hektar, terminalin alanı ise 28 bin metrekare. m.
Tunus'taki tüm uluslararası havaalanları gibi, Habib Bourguiba'nın boyutu küçüktür, ancak aynı zamanda oldukça uygundur, çünkü gelen yolcu alanı, mağazaların, bir terminalin bulunduğu terminalin 1. katında yer almaktadır. yerel SIM kart, bagaj sarma terminali, kafe satın almak için. Kalkış alanı ve Duty Free mağazaları 2. katta yer almaktadır.
Bölüm 2. "Tunus-Kartaca"
Tunus havaalanları hakkında bir hikaye, aynı zamanda British Airways, Lufthansa, Türk Hava Yolları, Alitalia, Air France gibi şirketlerin bir yan kuruluşu olan Tunis Air'in bu ana merkezinden bahsetmeden eksik kalacaktır.
Havaalanı 1940 yılında Tunus'un başkentine 8 km uzaklıkta inşa edilmiş ve adını Kartaca kentinden almıştır. 1940'a kadar bu sitede küçük, hatta küçücük denebilir bir Tunus-El Aounia havaalanı vardı ve belki de sadece Antoine Saint-Exupery'nin buraya inmesiyle biliniyordu.
Bu arada, girmeden önce yazarın uçağının bir kopyası yüklü. Eski havaalanı 1920'den başlayarak küçük uluslararası trafik yapmaya başladı. Böylece, 1938'de Fransa ve Tunus arasındaki yolcu trafiği 5,800 kişiye ulaştı.
Yeni havalimanı 1944'ten beri uluslararası uçuşlar alıyor. Bu tür ulaşım için gerekli olan A sınıflandırmasına atandı. O tarihte yürürlükte olan anlaşmalara göre tüm masrafları Fransa üstlendi. Fransa Hava Yollarıana taşıyıcı oldu ve 1951'de 56.400 yolcu taşıdı. Daha sonra Tunus-Kartaca havalimanından Güney Afrika, Akdeniz havzası ülkeleri ve Ortadoğu'ya transit uçuşlar yapılmaya başlandı.
1972'de havalimanı tamamen yeniden inşa edildi, alanı 820 hektara çıkarıldı. Pratik olarak bugün, 1997'de 57.448 metrekarelik bir terminal. m ve 2006 yılında 5.500 metrekarelik ikinci bir terminal inşa ettiler. m.
Şu anda yılda 4,4 milyon kişi havalimanından geçiyor (Tunus'taki tüm trafiğin %36'sı). Uçak otoparkı için 5 adet seyyar ve 55 adet sabit hangarı bulunmaktadır. Ayrıca havalimanında kargo taşımacılığı için kullanılan geniş bir kargo hangarı ağı bulunuyor.
Bölüm 3. "Djerba-Zarzis"
Bu havaalanı, Tunis Air'in bir yan merkezidir. Humk Souk (Djerba adasının başkenti) şehrine 9 km uzaklıktadır ve şüphesiz eyaletin güneydoğusundaki en büyük havaalanlarından biridir.
Tunus'un güney kısmına turist çekmek için 1970 yılında inşa edilmiştir.
Tunus'un ülke haritasındaki havaalanları mükemmel bir şekilde görülebilir ve üzerlerindeki yük yalnızca yıldan yıla artar. Örneğin, Cerbe-Zarzis'in yıllık yolcu trafiği 4.000.000 kişidir. Havalimanının toplam alanı 295 hektar, terminallerden biri 73.000 metrekare alana sahip. m, başka bir terminal, Aralık 2007'de açıldı - 57.000 metrekare. m.
Bu havalimanının önemli bir ulaşım bağlantısı olduğu unutulmamalıdır. Neden? Niye? Mesele şu ki, Monastir ve Tunus'tan Cerbe'ye araba ile yol oldukça uzun, ayrıca yolun bir bölümünü feribotla içeriyor. Yaz aylarında, Tunus'taki diğer havalimanlarından Djerba Havalimanı'na günde 5 uçuşa kadar.
