Rusya'nın güneyi tatil yerleri açısından zengindir, bu yüzden ülkenin her yerinden insanlar buraya dinlenmek için gelir. Uzak Doğu ve Sibirya'dan, Orta kesimden ve Urallardan - herkes denizde dinlenmek istiyor. Çelyabinsk-Adler güzergahı boyunca seyahat etmek gibi yolculuk birkaç gün sürse bile oraya ulaşmanın en uygun yolu hala demiryolu.
Neden Adler'e gitsin
Adler, Rusya'nın en ünlü tatil beldelerinden biridir, bu yüzden sezon boyunca bu kadar çok insan buraya akın eder. Bu şehirde sadece rahatlamakla kalmaz, aynı zamanda iyi bir kaplıca tedavisi de alabilirsiniz. Her türlü ekstrem sporların yapıldığı tatil beldesinde açık hava etkinlikleri için fırsatlar bulunmaktadır. İşte sadece güzel manzaraya hayran kalamayacağınız, aynı zamanda çeşitli rezervler ve hayvanat bahçeleri bulabileceğiniz en güzel Akhun Dağı. Üstelik olimpiyatlardan önce bu alanda inşaat hızla devam ediyordu, bu nedenle şehir şu anda en gelişmiş altyapıya sahip. Ve elbette, uzak Chelyabinsk'te çok hayal edilen Karadeniz yakında!
Doğrudan tren "Çelyabinsk-Adler"
Aslında,İki Chelyabinsk-Adler treni var ama hiçbiri düzenli çalışmıyor.
477U numaralı "Chelyabinsk-Adler" treni yalnızca sezonluk bir trendir. Sadece ilkbahardan sonbahara kadar çalışır. Böylece, Mayıs ve Eylül aylarında tren haftada 4 kez çalışır - Pazartesi, Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri. Haziran ayında 7 gün hariç neredeyse tüm ay çalışır. Temmuz ve Ağustos aylarında tren her gün geçişsiz çalışır. Bu tren 18:55'te hareket ediyor ve varış noktasına 11:21'de varıyor.
İkinci trende 343U var. Tüm yıl boyunca seyahat ediyor, ancak haftada sadece 2-3 kez. Tren 14:45'te hareket ediyor ve Adler'e 06:55'te varıyor.
İki tren de Chelyabinsk istasyonundan ayrılır ve Adler adlı bir istasyona gider. Yol boyunca ikisi de 48 durak yapıyor ama farklı rotalar izliyorlar.
Tren 478 "Adler-Chelyabinsk" yolcuları geri taşıyor.
Diğer Chelyabinsk-Adler trenleri
Direkt uçuşların yanı sıra, Chelyabinsk sakinleri, güzergahı bu şehirlerde başlamayan ve bitmeyen başka bir Chelyabinsk-Adler treni de seçebilirler. Toplamda, sezon başına yaklaşık 10 tren var ve her gün şehre en az bir tane gelecek şekilde çalışıyorlar. Yekaterinburg veya Krasnoyarsk'tan seyahat edebilirler ve nihai varış noktalarına Adler değil, örneğin daha uzak noktalara sahip olabilirler. Birkaç tanesinden bahsedelim.
Örneğin, "Krasnoyarsk-Adler" No. 127Y treni. İyi çünkü son istasyona en hızlı şekilde varıyor: 2 gün içindeve saat 11 Ancak bu tren haftada 2 kez çalışıyor.
Ayrıca Nizhny Tagil No. 364E'den bir tren var. Bu tren 2 gün 21 saat seyahat süresiyle en uzun tren.
Yukarıdaki 10 trene ek olarak, yaz aylarında ek trenler çalışabilir. Üstelik, Chelyabinsk-Adler trenini seçmemek her zaman mümkündür, ancak örneğin, önce Moskova'ya ve ancak daha sonra Adler'in kendisine gitmek, ancak bu daha pahalı olacaktır. Yani fazlasıyla yeterli seçenek var.
Rota
Yukarıda belirtildiği gibi, "Chelyabinsk-Adler" treni farklı çalışır. 477 ve 343 numaralı hatlar neredeyse hiçbir zaman aynı duraklara sahip değildir.
Büyük şehirlerden 477, Ufa, Samara, Saratov, Volgograd ve Rostov'dan ve 343 - Orenburg, Samara, Syzran, Saratov, Volgograd ve Krasnodar'dan geçer. Genellikle bu şehirlerde tren ücreti 20-40 dakikadır, bu nedenle gezginler biraz temiz hava almak için dışarı çıkma fırsatına sahiptir. Kalan duraklar sadece birkaç dakika sürer. Farklı tren rotaları, son istasyonda inmek gerekmediği için doğru dinlenme yerine ulaşmayı mümkün kılar.
"Çelyabinsk-Adler" treni toplamda 3090 km yol kat etmektedir. Trenin ve güzergahın fotoğrafları sorunsuz bulunabilir.
Fiyat
Rota boyunca biletlerin maliyeti sınıfa, trene ve kalkış saatine bağlı olarak değişebilir, ancak genel olarak koltuklar yaklaşık olarak aynıdır.
Yani, rezerve edilmiş bir koltuklu araba biletinin maliyeti4.500 ruble'den yolcular ve sıradan bir kompartımandaki bir yer - kişi başına 7.000 ruble'den. Trenlerde ayrıca, 15.300 rubleye mal olacak daha fazla konfora sahip bölmeler var.
Tüm trenlerde olduğu gibi, bazı vatandaş kategorileri indirim için uygundur ve kalkıştan 45 gün önce bir bilet satın alınabilir. Yaz aylarında birçok insanın güneye gitmek istediğini unutmayın, bu yüzden biletleri önceden düşünmelisiniz.
Çelyabinsk'ten Adler'e başka nasıl gidebilirsin
Trene ek olarak alternatif seyahat seçenekleri var. İlk olarak, uçakla uçabilirsiniz. O kadar pahalı olmayacak: fiyatlar sadece 4.000 ruble'den başlıyor. bir bilet için. Bununla birlikte, birkaç doğrudan uçuş vardır, bu nedenle trenle olduğu gibi Moskova'da da transferli bir uçuş seçebilirsiniz. Transferler olmadan seyahat süresi sadece yaklaşık 3 saat olacaktır. Bu seçenek gerçekten tren yolculuğuyla rekabet edebilir.
Tek başına seyahat etmeyi sevenler için araba ile seyahat seçeneği var. Ancak bize göre, her şehirde tanıdıklarınız yoksa, böyle bir gezi çok pratik olmayacak. Karayolu boyunca hareket ve varış noktaları arasındaki mesafe 2734 km, yani 34 saat seyahat etmeniz gerekecek. Duraklar olmadan kimse bu mesafeye hakim olamayacak, bu nedenle konaklama ve yemek için ek maliyetler olacak. Benzinle birlikte, böyle bir yol hem trenlerden hem de uçaklardan çok daha pahalıya mal olacak, bu nedenle arabayla seyahat etmek tamamen amatör bir seçenektir.
İncelemeler
İçindekiler hakkında daha fazla bilgi edinmenin en iyi yolu yorumları okumaktır. Tren "Çelyabinsk-Adler" gezi hakkında yeterince olumsuz açıklama topladı. Herkes trenlerimizin sonsuz sorunlarından: kir ve çalışmayan klimalardan ve ayrıca banyoların kötü durumundan şikayet ediyor. Ancak, içtenlikle deneyen kondüktörlerin iyi tutumu görevlerini yerine getirdikleri belirtilmiştir.
Yolculuktan önce, istasyondaki tren tarifesini öğrenmek daha iyidir, yorumlara göre. 477 No'lu "Chelyabinsk-Adler" treni, sürekli çalışmasına rağmen, ancak her gün değil, istikrarlı bir programa sahip olmayan 343 No'dan bahsetmiyorum bile. Bu yüzden Chelyabinsk sakinlerinin tren yolculuğuna önceden hazırlanmaları gerekiyor.
Çelyabinsk-Adler trenini seçen yolcular, tüm seçenekler arasında tek bir marka tren olmadığı için bu rotayı en tatsız rotalardan biri olarak görüyor ve bu büyük bir sorun. Durum özellikle mevsimlik trenlerde kötü, çünkü mevcut arabalardan monte ediliyorlar ve arabalar çoğunlukla kötü durumda.
