Belarus demiryolları Rus demiryollarından "daha genç". Kuruluş tarihi Rus Demiryollarında olduğu gibi 1837 değil 1862 olarak kabul edilir. Ancak, o yıllarda sadece bir Rus İmparatorluğu vardı. Komşularının arka planına karşı, demiryolu ağının gelişimi açısından Belarus, Letonya ve Litvanya'dan daha iyi görünüyor, ancak Ukrayna ve Polonya'dan daha düşük. Belarus'a bir gezi planlarken, demiryolu taşımacılığının özelliklerini bilmek faydalıdır.
Belarus demiryolu özellikleri
Ülke eski SSCB ve BDT'ye ait, Belarus Cumhuriyeti demiryollarının gerçeklerinin çoğu doğu ve güney komşusundaki duruma benziyor:
- Er-9 Riga fabrikası tarafından üretilen eski tip elektrikli trenler ve benzer modeller Ukrayna ve Rusya'yı dolaşıyor.
- Dizel trenler hala Riga fabrikasında yapılıyor, hem Sovyet tipi hem de 2000'li yıllarda üretilmiş, başka ülkelerde bulunmayan yenileri olabilir.
- Yolcu lokomotiflerinin hepsi Sovyet veya Rus.
- Arabalar SSCB (ayrılmış koltuk) ve GDR (coupe, SV, restoran) ve ayrıca Rusça (TVZ), Ukraynaca (KVSZ) ve kendi Belarus modifikasyonları tarafından üretilebilir. TVZ.
Ayrıca birkaç yıl önce Minsk bölgesindeki Stadler fabrikasında yeni tip banliyö trenlerinin üretimine başlandı. Dışa doğru, bazı Avrupa ülkelerinin kompozisyonlarına benziyorlar. Hızlı seyahat et, biletler ucuz.
Trenler için bir tür "toplama noktası" başkenttir. Minsk, ülkenin merkezinde elverişli bir konumdadır, uluslararası trenler buradan Rusya'ya, AB'ye, B altık ülkelerine ve Ukrayna'ya gider. Eski ve yeni tip banliyö trenleri başkentten komşu bölgelere ve bölge çevresine sefer yapıyor.
Vagonlar Rus Demiryollarından mavi renkte farklıdır, çünkü Belarus gururla "mavi gözlü" olarak adlandırılır. Bunun istisnası, yeni Stadler trenlerinin vagonlarıdır.
Kondüktörün Belarus üretimi de var: Vitebsk'ten waffle, Minsk ve Gomel'den tatlılar, Slonim'den sosis vb.
Belarus demiryollarının bir başka güzel özelliği de iç trafik için düşük tarifelerdir: bir kilometre olarak, Ukrayna demiryollarına benzerler ve diğer tüm komşu ülkelerden belirgin şekilde daha ucuzdurlar.
Banliyö servisi
Belarus demiryollarının banliyö trenleri iki tip olabilir - yeni "Stadler" ve Sovyet tipi kompozisyonlar. Tüm bölgesel merkezlerden ve büyük şehirlerden (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk) gidiyorlar. Orsha'dan tren Rusya'daki ilk istasyona (Krasnoe) gider.
Minsk-Orsha mesafesindeki tarifeleri hesaplamak uygundur. Uzunluğu yaklaşık 220 kilometredir. 4 saat boyunca sıradan bir tren yolda, bir bilet 4.3 Belarus rublesi,yani yaklaşık 130 Rus rublesi, oran değişebilir.
Yeni bir trende ("Stadler") seyahat ediyorsanız, bilet 7,7 Belarus rublesine (240 Rus) mal olacak. Sonuç olarak, ücret, Belarus çevresinde geziler planlamak için uygun olan kilometre başına bir rubleden biraz daha fazladır. Bu tren daha hızlı gidiyor - 2,5 saat, daha az durak.
Uluslararası iletişim
Bunun için tarifeler yerel tarifelerden çok daha yüksektir. Rus Demiryolları ve BC web sitelerindeki tarifelere bakarsanız, örneğin Novosibirsk-Brest treni için Minsk'ten Orsha'ya bir bilet fiyatının iç hat ücretine karşılık geldiği ve Smolensk'ten Irkutsk'a Rus Demiryolları ücretlerinden biraz daha ucuz, ancak sınırı geçerken fiyat keskin bir şekilde yükseliyor. Bu, bilet aramasında son varış noktası olarak Smolensk'e değil, Orsha'ya girerseniz görülebilir. Böylece, Novosibirsk'ten Smolensk'e ayrılmış bir koltuk yaklaşık 5 bin rubleye mal oluyor ve Minsk'e zaten iki kat daha pahalı. Transfer yapmak veya uçakla uçmak daha iyidir.
Belarus demiryolları aşağıdaki uluslararası trenlere sahiptir:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv\Kyiv\Odessa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk ve Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moskova (birkaç tren).
- Gomel, Polotsk ve Brest'ten Moskova'ya trenler.
- Minsk-Kazan.
- Brest ve Minsk'ten Petersburg'a trenler.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Varşova.
Bunların yanı sıra ülkenin içinden Ukrayna trenleri geçiyor,Rus ve Moldova oluşumları. Kaliningrad ve Moskova'yı, St. Petersburg ve Kiev'i Kişinev ile bağlayabilirler.
Bölgeler arası trenler ve dar hatlar
Belarus'ta banliyö trenlerinden daha az bölgelerarası tren var. Ülkenin zıt uçlarını birbirine bağlarlar, örneğin Vitebsk-Brest treni 16:55 veya 18:04'te kalkar ve 08:40 veya 07:50'de gelir.
Bir yolculuğun Belarus rublesi cinsinden fiyatı, taşıma türüne bağlıdır:
- Genel - 11.
- Ayrılmış koltuk - 17.
- Bölme - 23.
Rus para birimine dönüştürmek için 30 ile çarpın.
Belarus'ta dar hatlı demiryolları genellikle hizmet için kullanılır, turba çıkarma işletmelerinden işçileri taşırlar. Toplamda yaklaşık 30 tane var.
Geziler için, kural olarak, Brest bölgesindeki Berezovskoye ulaşım merkezinin yakınındaki dar hatlı demiryolunu kullanın. Yolculuk iki saat sürüyor, 1970'lerin trenleri 17 kilometrelik bir alanda yavaş ilerliyor. Ayrıca Lida bölgesindeki dar hatlı demiryolunu da gezebilirsiniz.
