ATR 72 - bölgesel havayolları için vazgeçilmez bir uçak

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Yolcu hava yolculuğu uzun zamandır hayatımızın bir parçası. Bu, uzun mesafeler kat etmenin en güvenilir ve en hızlı yoludur. Tabii uçak biletleri o kadar pahalı ki maliyet açısından deniz yolcu gemisi biletleriyle rekabet edebiliyor. Uçak pazarı da yüzlerce farklı modelle dolu. ATP 72, kısa mesafeli uçuşlar için tasarlanmış birkaç modelden biridir. Önemli bir artı da bu uçağın fiyatıdır. Aracın kendisinin düşük maliyeti ve nispeten düşük işletme maliyeti bilet fiyatı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Küçük ama yeri doldurulamaz

Geniş ve ferah turbojetler uzun mesafeler için iyidir, ancak kısa rotalarda kullanılamazlar. ATP 72, bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bu uçak, kısa uçuşları daha büyük uçaklar için sorun haline getiren tüm özelliklerden yoksundur.

Birincisi, bu bir orta mesafeli turboprop uçak. Uzunluğu sadece 27 metre! Böyle bir uçağın hedef rotaları iç havayollarının hava yollarıdır.

ATR 72, jet veya turbojet itiş gücünden yoksundur. Sadece iki turboprop motorla donatılmıştır, bu da kuşkusuz çalışmasını kolaylaştırır. Bu tür motorların bakımı çok daha kolaydır ve ayrıca daha az yakıt tüketirler ve maliyeti çok daha düşüktür. Birçoğu, uzun süredir pervaneli uçakların korkunç bir anakronizm, nadir ve geçmişin hayaleti olduğu izlenimi altındaydı. Pratik aksini söylüyor.

ATP 72'ye benzer uçaklar kısa, orta ve hatta uzun mesafeli uçuşlarda üstündür. Turboprop motorlar basit ve güvenilirdir. Sadece sivil havacılıkta değil, askeri alanda da kullanılıyorlar. Turboprop motorlu askeri uçaklar, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından kullanılıyor. Bu, uçak endüstrisinde eski motorların olmadığını bir kez daha kanıtlıyor. Yalnızca her uçağın tasarlandığı görevler vardır ve motorlar maksimuma ayarlanmış görevleri karşılar.

ATR 72 uçağının ayırt edici bir özelliği, kanat kutularının tamamen karbon fiberden yapılmış olmasıdır. CFRP elemanları, uçak yapımında her yerde kullanılmaktadır. Yavaş yavaş uçak sınıfı alüminyumun yerini alan güçlü ve çok hafif bir malzemedir. Diğer kompozit malzemeler de inşaatta kullanılmaktadır. Bu tür modern teknolojiler, uçağı çok daha hafif hale getiriyor ve bu da taşıma kapasitesini artırıyor.

Değiştirebilir miyimböyle bir uçak? Tabii ki değil! Bu model sadece orta mesafeler için güvenilir ve optimal değil, aynı zamanda kısa uçuşlar için de uygundur. Vazgeçilmezliği kapasitesi ile açıklanmaktadır. Uçak 74 yolcu taşıyabiliyor. Kısa mesafeli bir uçak için bu çok fazla, bu da uçağın iyi bir ticari verimliliğe sahip olduğu anlamına geliyor.

Özellikler

ATR 72, 2 pilot tarafından kontrol edilir. Yönetim klasiktir ve uzun süreli yeniden eğitim gerektirmez. Uçak şaşırtıcı derecede itaatkar ve yönetilebilir. Temel yük kapasitesi yaklaşık 7.500 tondur, bu da bölgesel bir hava yolu uçağı için oldukça fazla. Azami hız yaklaşık 511 km/sa ve seyir hızı 509 km/sa.

Bu uçağın hızı, uzun mesafeli turbojet yolcu uçağının seyir hızı kadar yüksek değil. Bu şaşırtıcı değil çünkü motorları bu kadar yüksek bir hıza izin vermeyecek ve buna gerek yok.

Kusur

Bu uçağın tek bir dezavantajı var, ancak tüm pilotlar tarafından not ediliyor. Soğuk mevsimde olumsuz hava koşulları meydana geldiğinde buzlanma önleme sistemi göreviyle başa çıkamayabilir. Bu nedenle çeşitli felaketler meydana geldi.

72.nin dedesi

Pratik olarak insan tarafından yaratılan her şeyin kendi prototipi vardır. Bu özellikle teknoloji için geçerlidir. Arabalar, deniz ve nehir gemileri ve tabii ki uçaklar, makine tasarımcıların ortaya koyduğu potansiyeli tüketene kadar modernizasyon geliştiriyor. ATR 42, 72. modelin atası oldu. Bu bir prototip değil, maket de değil. Bu tam bir uçakbölgesel hava yolları Ana öğeler ve özellikler, alt öğeyle aynıdır.

2 motor en iyisidir

Bu daha da küçük çift motorlu bir uçak. Turboprop motorlar çeşitli modifikasyonlarda kurulur. Her şey müşterinin tercihlerine bağlıdır. Küçük ve sadece 42 yolcu alabiliyor. Açıkça söylemek gerekirse, kapasite model adına yansır. Ancak, bu yalnızca temel model için geçerlidir. Uçak, kabindeki koltuk sayısı hem artırılıp hem az altılabilecek şekilde yapılmıştır. Böylece evrenseldir.

Hedef Kitle

ATR 42 sadece özel havayolları tarafından değil, aynı zamanda oldukça varlıklı kişiler tarafından da satın alınır. Bu, gök yüksek paraya mal olmayan küçük ve hafif bir makinedir. Bölgesel büyük girişimciler, bu uçağı sadece satın almakla kalmayıp, bakımını da yapmak konusunda oldukça yetenekli.

Endişe

Her şeyin bir yaratıcısı vardır. Uçak, inşa etmek ve tasarlamak için bir tasarım ofisi ve iyi üretim tesisleri gerektiren bir gayrimenkuldür. Küçük genç şirketler, uçakların yaratılmasını ve üretimini bağımsız olarak kuramazlar, sadece yeterli paraları yoktur. Birkaç şirketin birleşmesi, büyük devlerden üretim tesisleri kiralayarak bu konuda mükemmel bir iş çıkarıyor.

ATR Grubu Fransız-İtalyandır. 2 şirket, Fransız Aérospatiale ve İtalyan Alenia Aeronautica tarafından oluşturulmuştur. Bu iki küçük şirket, uçak motorlarının ve gövdelerinin geliştirilmesiyle uğraşmaktadır. Kendileriuçaklar Boeing şirketinin fabrikalarında üretiliyor, bu da endişenin ürünlerinin yüksek kalitede olduğu sonucuna varmamızı sağlıyor.