Chicago havaalanları: liste, açıklama ve incelemeler

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Michigan Gölü kıyısındaki devasa ve güzel bir metropol olan Chicago, haklı olarak Ortabatı'nın başkenti olarak adlandırılır. Nüfus bakımından üçüncü sırada (New York ve Los Angeles'tan sonra) büyük bir sanayi, kültür ve finans merkezidir. 2.722.553 nüfusu ile Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük ulaşım merkezidir ve Chicago havalimanları günde 60 yabancı ülkeden ve yerli havayollarından uçak almaktadır.

Bu şehirdeki üç havalimanının hepsinin yoğunluğu, yerleşimin Kuzey Amerika'da ne kadar önemli ve popüler olduğunu gösteriyor.

O'Hare Havalimanı'nın Tanımı

Chicago'nun kuzeybatı bölgesinde, O'Hare şehrinin en büyük uluslararası havalimanıdır. Her gün 2.600'den fazla kalkış ve inişle burayı dünyanın en yoğun yeri haline getiriyor ve burası çalışmak için kolay bir yer değil.

Bu havalimanı şehir merkezine 27 km uzaklıkta yer almaktadır. Dünya Savaşı sırasında burada inşa edilmiştir. Douglas uçak fabrikası, ancak barış zamanında, işgal ettiği 180.000 m2 boşaldı. Chicago yönetimi, uçuş ekipmanını test etmek için üretim sırasında inşa edilen havaalanını geliştirmeye karar verdi ve 1949'da adını ünlü askeri pilot Edward O'Hare'den aldı. Bizim zamanımızda bu ismi taşıyor.

OHara Havalimanı (Chicago), aşağıdaki değişiklikler de dahil olmak üzere uzun bir yol kat etti:

• 1955'te ticari uçuşlar almaya başladı;
• 1958'de uluslararası bir terminal inşa edildi;
• 1962'de havalimanının genişlemesi sona erdi ve dünyanın en işlek havalimanı oldu;
• 1965'te yılda 10 milyon yolcu taşıdı;
• 1997 - Yeni bir rekor kırıldı ve O'Hare Havalimanı'na her yıl uçan insan sayısı 70 milyonu aştı;
• bugünlerde terminalleri yılda 80 milyon insanı geçiyor.

Bu dev, şehre sadece 70 m genişliğinde küçük bir arazi parçası ile bağlı ve şehir belediyesinin yönetmesine izin veriyor.

Terminaller

Şu anda, Chicago havaalanları her yıl Illinois'e gelen veya Illinois'den geçen çok sayıda yolcuyla henüz tam olarak başa çıkamadı.

Şu anda O'Hare'de 4 terminal var, ancak bu terminalin kontrolörleri hala dünyanın en meşgulleri olarak kabul ediliyor. Yakın gelecekte, şehir yetkililerinin yaklaşık 3.000'i yeniden yerleştirmek zorunda kalacağı 2 terminal daha inşa edilmesi planlanıyor.adam.

Bu havalimanının 1, 2, 3 ve 5 No'lu terminallere 186 çıkışı ve yolcu kabulü için 9 salonu vardır. Her birinin kendi salonları ve aralarında pasajlar var:

Terminal 1, 2 salon ve 53 çıkıştan oluşmaktadır. Havayollarına buradan hizmet verilir: Atlanta, Amsterdam, Pekin, Boston, Dallas, Paris, Londra, Los Angeles, New York, Singapur ve diğer şehirlere uçuşlar gerçekleştiren United Airlines B salonunda. Concourse C'de yolcular Albany, Omaha, Syracuse, Austin, Cleveland, Kansas City, Portland, Indianapolis, Milwaukee ve yüzlerce başka şehre (United Express) uçuşları bekliyor

İlginç: Bu terminal 1987'de tasarlandı ve inşa edildi ve ondan önce, 1955'te inşa edilen bir bina uluslararası uçuşlara hizmet verdi

• Terminal 2, 1962'de inşa edildi. Bugün değiştirilmiş, 30 çıkışlı 2 salon barındırmaktadır. Kanada uçuşları ve iç hat uçuşları buradan yapılır.
• Terminal No.3, dört salonda pistlere 77 geçişe sahiptir. Bu American Airlines merkezi, iç hat uçuşlarına hizmet vermektedir.
• Terminal 5, 21 kapılı uluslararası bir yolcu salonudur.

Yolcu taşımaya ek olarak, Chicago havalimanları her birinin bunun için ayrı bölgeleri olan kargo taşımacılığı sağlar.

O'Hare Havaalanı altyapısı

Bu havalimanındaki pistler birbiriyle kesiştiği için dezavantajlı durumda. Bu, özellikle görüşün zayıf olduğu durumlarda uçak çarpışma riskine neden olur.

Şu anda devam ediyoryerine 4 yeni şerit inşa etmek için 2 şerit kapatılan, ancak birbirine paralel çalışan yeniden teçhizatları. Havalimanındaki yük göz önüne alındığında, hem sevk memurlarının hem de pilotların maksimum konsantrasyonunu gerektiren devasa bir çalışma olduğunu söyleyebiliriz.

Bugün burası Chicago Havaalanı. Yeniden yapılanma planı, yakında yeni güvenli pistlerinden günde 3.800'e kadar uçağın kalkacağını umuyor. Yeni yerleşim yerlerine taşınmak zorunda kalacak topluluklar arasında bir mücadele yaşanırken, bir uzlaşma sağlanacağı ve havalimanının genişletileceği yönünde bir umut var.

Ayrıca, tüm Chicago havalimanlarının gürültü az altma programı gereksinimlerine uyması ve 2400 ile 0600 arasında yalnızca 1 pisti işletmesi gerekmektedir.

O'Hare hava terminali içinde çok sayıda yolcunun taşınması, insanları otoparktan tüm terminallere ulaştıran özel araçlar kullanılarak gerçekleştiriliyor. Yolun toplam uzunluğu 4,3 km'dir.

Midway Havaalanı

Midway Airfield, 1923'te Chicago'ya sadece 13 kilometre uzaklıkta inşa edildi. O zamanki tek pisti, posta taşıyan uçakları almaya hizmet ediyordu. 1927'de havalimanı statüsü aldı ve bir yıl sonra 12 hangar ve dört piste genişledi.

Bugüne kadar bunu kullanan ana taşıyıcı Southwest Airlines'tır. Her yıl 20 milyondan fazla insan buradan geçiyor ve haklı olarak Illinois'in en büyük ikinci şehri olarak kabul ediliyor.

43 kapılı 3 terminal ile aşağıdaki güzergahlarda günlük uçuşlar gerçekleştirilmektedir:

• Southwest Airlines ile Orlando, Cancun, Oklahoma City, Albuquerque, Denver, Buffalo, Boston, Phoenix, Philadelphia ve daha onlarcası var.
• Atlanta'ya Delta Hava Yolları.
• Sınır Havayolları Trenton ve Wilmington'a.
• Volaris - Mexico City, Guadalajara, Guanajuato'da.

Chicago'daki diğer havaalanları gibi Midway de çok yoğun ve ABD'deki en yoğun 3. havaalanı terminalidir.

Exketiv Havalimanı

Bu Chicago havaalanı bölgesel öneme sahip ve bir zamanlar "Field Gauthier" olarak adlandırılıyordu. 1953 yılında 40 dönüm arazi üzerinde tek pisti vardı. George Priester tarafından satın alındı, 30 yıl boyunca çevre düzenlemesi yapıldı ve bugün yılda 200.000'den fazla yolcunun geçtiği Chicago'nun en yoğun üçüncü havalimanı.

Çevrimiçi puan tablosu

Müşteriler için, uçağın varış ve kalkış saatini ve ayrıca belirli bir andaki durumunu öğrenebilecekleri, Chicago havalimanının etkileşimli bir İnternet puan tablosu geliştirilmiştir. O'Hare, Chicago'nun en büyük havalimanı olarak (bu konudaki incelemeler en tartışmalı olanıdır) her zaman çok yüklüdür, bu nedenle kalkış saatinde gecikme mümkündür. Çevrimiçi puan tablosu gibi bir hizmet, yolcuların bu tür değişikliklerden haberdar olmasını sağlar.