Kazakistan Cumhuriyeti'nin Batı Kazakistan bölgesinde, deniz seviyesinden 38 metre yükseklikte, Uralsk uluslararası havaalanı bulunmaktadır. Terektinsky semtindeki şehre yakın (16 km) uzaklıkta yer almaktadır. Birkaç on yıl boyunca, Kazak Cumhuriyeti'nin en batıdaki hava limanı olmuştur. Her yıl artan sayıda müşteri - gezginler, iş seyahatinde olanlar ve diğer yolcu kategorileri - havalimanının hizmetlerine başvuruyor.
Uralsk Havaalanı: sınıflandırma ve uçuş talimatları
Uluslararası sınıflandırmaya uygun olarak, havaalanına sınıf 2 atanmıştır; bu, pistinin Boeing-737 ve Boeing-757, IL-14 Il-18 gibi uçakları alma yeteneği anlamına gelir", "An " - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 ve 154, "Yak" - 40, 42 ve ayrıca "L-410" ve hemen hemen her tür helikopter, yani hava taşımacılığı, kütle 140 tonu geçmez.
Havaalanı (şehirUralsk) şu anda iki havayolu ile işbirliği yapıyor: uluslararası terminallere Air Astana tarafından hizmet veriliyor ve iç hatlar terminalleri de SCAT tarafından işletiliyor. Bugün Uralsk ve çevresindeki bölgelerde yaşayanlara, ülkenin en önemli şehirlerine transferlerin yanı sıra Rusya Federasyonu, Ermenistan, Gürcistan, Azerbaycan, Türkiye, Hindistan ve Birleşik Krallık'a uçuşlar sunulmaktadır.
Altyapı ve hizmetler
Ulaşım altyapısı, Almatı veya Astana'dan gelen yolcuların, durağı havaalanı bölgesinde bulunan otobüsle Uralsk tren istasyonuna kolayca ulaşmalarını sağlar. Daha konforlu seyahatlerin hayranları, otoparkı da Uralsk hava terminalinin çıkışına yakın olan özel taksilerin hizmetlerini kullanabilir. Eski havalimanının elbette ciddi bir tadilata ihtiyacı var ve şehir yetkilileri binayı ve pistleri kademeli olarak düzene sokmak için ellerinden geleni yapıyorlar.
Özel araç sahipleri için kapalı otopark kullanımı mümkündür. Terminalin alanı, konforlu bir uçuş beklemesi için gerekli her şeyle donatılmıştır: bagaj muhafazası, ilk yardım noktası, anne ve çocuk odaları, fast food ve döviz bozdurma noktaları.
Uralsk Havalimanı'ndaki pistin özellikleri
Havaalanı (onarım veya daha doğrusu pistlerin yeniden inşası 2014'te başladı) hala uluslararası komisyonların gereksinimlerini karşılamıyor, bu da önemliuluslararası uçakların kabulü önünde bir engeldir. Ne yazık ki havalimanı yönetiminin pisti yeniden inşa etme ve yeniden yüzeye çıkarma çabalarına rağmen istenilen sonuçları elde etmek şu anda mümkün değil.
Yani, Ekim 2015'te, gündüz tüm uçuşların iptal edildiği ve havaalanının yalnızca sabah ve akşam saatlerinde çalıştığı restorasyon çalışmalarını hızlandırmak için bir girişim daha yapıldı. Pistte (yapay pist) acil sorun giderme önlemleri hem genel yüklenici hem de Kazakistan Cumhuriyeti Altyapı ve Kalkınma Bakanlığı Sivil Havacılık Komitesi tarafından alındı. Gündüz, pistin dikişlerini doldurmak, şeritleri aydınlatma ekipmanı ile donatmak ve Uralsk havaalanı ile donatılmış diğer unsurları onarmak için çalışmalar yapıldı.
Ancak 2 ay sonra Sivil Havacılık Komisyonu komisyonu tarafından pistin kabulü gerçekleşmedi. Bunun nedeni, önemli kusurların keşfedilmesiydi. Komisyon üyesi uzmanlar, ekipmanı RSE "Kazaeronavigatsia" tarafından gerçekleştirilen radar kurulumunun çalışmasını yetersiz buldu.
Yeniden yapılanma sonuçları
Genel olarak, yeniden yapılanmadan sonra Uralsk havaalanı bazı değişiklikler geçirdi. Pist boyutları 400 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğinde arttı. Bu yıl otopark ve taksi yolunun onarımı tamamlanacak, trafo merkezi ve acil durum istasyonu inşaatı tamamlandı. Bu arada, bu en önemlilerinden biriUralsk havaalanının düğümleri, birkaç kez pisti buraya acil iniş yapan uluslararası uçakları kabul etmek zorunda kaldı. Uralsk ve diğer uçakların havaalanına defalarca inerek binlerce cumhuriyet vatandaşının ve ülkenin konuklarının hayatını kurtardı. Havaalanının uzun mesafeli rotalarda zorunlu durma noktası olarak bu kadar aktif kullanımı göz önüne alındığında, yönetim Uralsk'a gelen yolcuların güvenliğini ve konforunu sağlamak için gerekli tüm önlemleri alıyor.
