Batık gemiler sessiz, sert ve ketumdur. Her gemi, içinde milyonlarca hikaye ve insan sırrı saklar. Bazıları boğuldu, yolunu kaybetti veya fırtınaya yakalandı. Diğerleri askeri şirketlerde acı çekti ve gururla dibe battı. Ama ölümü aptalca ve gülünç görünen gemiler var. Ünlü "Zenobia" vapuru bu tür gemilere atfedilebilir.
Tarih
1979'da, okyanusa giden en yeni kargo feribotu olan Zenobia İsveç'te denize indirildi. Gemi, hacimli kargoları uzun mesafelerde taşımak için tasarlandı. Modern navigasyon ve bilgisayar ekipmanları ile donatılmıştı. "Zenobia" o zamanlar gururla İsviçre kargo taşımacılığının amiral gemisi olarak adlandırılıyordu.
Feribot, yüzden fazla kamyonu ve diğer kargolarla birlikte konteynırları kolayca alabilen geniş kargo ambarlarıyla donatıldı. Geminin tasarımcıları ayrıca mürettebatın ve kamyon şoförlerinin feribota rahatça uyum sağlayabileceklerinden emin oldular. Bu nedenle, kargo güvertesi ve kaptan köprüsüne ek olarak, Zenobia şunları içeriyordu:rahat koğuş odası, yemek odası, tıbbi tesisler vb.
Gemi ölçeğinde etkileyiciydi ve uzun bir "çalışma ömrü" olacağı tahmin ediliyordu. Ama ne yazık ki buna izin verilmedi. 7 Haziran 1980'de ilk uzun mesafeli yolculuğunu yapan feribot Kıbrıs açıklarında battı.
Gemi 178 metre uzunluğunda ve 28 metre genişliğindeydi. Geminin deplasmanı 10.500 ton.
Kazanın nedenleri
Bugüne kadar, "Zenobia" feribotunun kazasının iki versiyonu var. Resmi kaynaklar, felaketin nedeninin elektronik denge yönetim sistemindeki bir arıza olduğunu söylüyor. Bilgisayar, yanlış bölmeye su pompalayarak ölümcül bir yuvarlanmaya neden oldu.
Resmi olmayan sürüm daha karışık. Görgü tanıkları, yolda denge sorunlarının ortaya çıktığını iddia etti. Gemiyi stabilize etmek için kaptanın protokole uygun olarak balast pompalaması gerekiyordu. Ancak zamandan ve yakıttan tasarruf etmek için bunun yapılmamasına karar verildi. "Zenobia" Larnaka limanına ulaştı. Mürettebat ve yolcular başarıyla tahliye edildi, kimse yaralanmadı. Tahliyenin ardından gemi limandan bir buçuk kilometre uzağa sürüldü ve aletlerin işleyişini düzeltmeye çalıştılar. Ancak gemi bir türlü kurtarılamadı. Varıştan iki gün sonra battı.
Bugün, "Zenobia" feribotu Larnaka (Kıbrıs) yakınlarında yatmaya devam etti. Sol tarafı su yüzeyinden 42 metre, sağ tarafı 16 metre derinliktedir.
Batık Kargo
Neyse ki bu gemi enkazı olmadıkurbanlar. Ancak kargo kurtarılamadı. Batık "Zenobia" feribotuyla birlikte, altta kargolu 104 kamyon bulundu: inşaat malzemeleri, alkol, çocuk oyuncakları, yiyecek vb. Birkaç kamyonun yanı sıra (gemiden birkaç metre uzakta altta yatıyorlar), kaptana ait bir Zhiguli arabası ve diğer faydalı eşyalar.
Turistler için Zenobia
Birkaç yıl sonra, "Zenobia" feribotu (yukarıdaki fotoğraf) gözde turistik bir cazibe merkezi haline geldi. Hem sıradan turistler hem de profesyonel dalgıçlar sel yerine gider. Neyse ki, Akdeniz'deki suyun şeffaflığı, nesneyi yüzeyden görmenizi sağlar.
Peki, Kıbrıs'ta turistler için standart turlar nelerdir? "Zenobia" Feribotu, birçok seyahat şirketinin standart gezi teklifine dahildir. Gezinin kendisi bir tekne gezisi, öğle yemeği ve feribot üzerinde şnorkelle yüzme fırsatından oluşur. Kural olarak, böyle bir gezi satın alanlar geminin üst tarafını ve yükselen milyonlarca baloncuğu görebilirler (tıpkı aşağıda yayınlanan Zenobia feribotunun su üstü fotoğrafındaki gibi).
Böyle bir gezinin maliyeti kişi başı 30 ila 70 avro (2-5 bin ruble) arasında değişmektedir. Her şey turun nereden satın alındığına bağlı olacaktır. En iyi fırsatlar doğrudan limanda bulunabilir. Raflar, iskelenin yakınında elverişli bir konuma sahiptirtur operatörleri. Kural olarak, bunlar daha düşük fiyat ve daha yüksek kalite ile öne çıkan şirketlerin doğrudan teklifleridir.
"Zenobia" feribotunda dalış
Sıradan bir turist, vapuru sıradan bir turistik cazibe merkezi olarak görürse, dalgıçlar için "Zenobia" neredeyse bir kült yerdir. Uzmanlar onu dünyanın en iyi on batık nesnesinden biri yapıyor. Bir feribotta bir dalışın ortalama maliyeti, kişi başına ortalama 50 Euro'ya (3500 ruble) mal olacak. Fiyat kulübe bağlı olarak değişebilir, ancak geleneksel gezilerde olduğu gibi, fiyat her zaman kaliteye eşit değildir.
Dalışın zorluğu, dalgıcın ilk kalifikasyonuna bağlı olacaktır. Yeni başlayanlara çevredeki feribotu incelemeleri teklif edilecek. Deneyimli dalgıçlar güverteler ve ambarlar boyunca yürüyebilecekler: koğuş odasını dikkatlice inceleyin, kamyonları inceleyin, kaptanın kabinine bakın.
Zenobia'nın en ilginç ve karmaşık kısmı makine dairesi olarak kabul edilir. Ancak şimdi oraya yalnızca batık dalış kursunu tamamlamış iyi eğitimli profesyoneller ulaşabilir.
Feribot ziyareti için en iyi zaman
İlkbahardan Eylül sonuna kadar, Kıbrıs'ta geleneksel olarak çok sayıda turist vardır. Ilık deniz suyu, hem sıradan turistler hem de dalgıçlar için nesneyi ziyaret etmeyi keyifli hale getirir. Ancak teknik dalış meraklıları için bu dönemi atlamak ve Kasım veya Aralık aylarında Zenobia'ya dalış yapmak en iyisidir. Turistler ve amatör dalgıçlar sakin bir incelemeye müdahale etmeyeceklerdir. HariçDahası, Larnaka tarafından deniz sakindir ve bu yerdeki fırtınalar kışın bile çok nadirdir. Dipteki ortalama su sıcaklığı yaklaşık 16-19 derecedir.
Zenobia vapuru, sert güzelliğiyle turistleri şaşırtıyor. Bu nesneyi şu ya da bu şekilde tanıyacak kadar şanslı olan çoğu insan onu tekrar görmek için çabalar.
