Amerika'da Yollar: uzunluk ve kalite. Amerika Birleşik Devletleri Eyaletler Arası Otoyol Sistemi

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

ABD, birçok kişi tarafından inanılmaz kavşaklar, sayısız köprü ve tünellerle tüm ülkeyi geçen sonsuz otoyollarla ilişkilendirilir. Amerika'daki yollar sorulduğunda, yalnızca olumlu sıfatlar duyulabilir: sonsuz, harika, lüks. Ve bu doğru olacak. Ve bu tesadüf değil, çünkü Amerikan yolları kalite, rahatlık ve güvenlik açısından dünyanın en iyileri olarak kabul ediliyor.

Şimdi ABD'de yollar her zaman varmış gibi görünüyor, ancak aslında sermaye inşaatları nispeten yakın zamanda başladı - XX yüzyılın 50'li yıllarında. Nüfusta araba bulunabilirliği arttıkça, karayolu sistemine olan ihtiyaç arttı. Aynı zamanda, Amerikan hükümeti bu konuya tüm sorumlulukla yaklaştı ve yol inşaatı alanında gerekli araştırmaları sağladı. Bu yaklaşım sayesinde, ABD yollarına tüm dünyada çok değer verilir ve bazı ülkeler (örneğin Çin) otoyol döşemenin Amerikan versiyonunu kullanır. Amerika'da yolların nasıl adlandırıldığı, nasıl numaralandırıldığı ve diğer ülkelerdeki yollardan nasıl farklı oldukları hakkında,makalemizi okuyun.

Biraz tarih

20. yüzyılın başında, bir araba Amerikalılar için bir lüks olarak görülüyordu, ancak 1908'de Henry Ford tarafından otomobil montaj hattının başlatılmasından sonra durum değişti. Ülkedeki araba sayısındaki artış, yolların döşenmesine katkıda bulundu; bunlardan ilki itibari olan ve ünlü şahsiyetler veya olaylardan sonra isimlendirildi. İnşaat, kural olarak, karayolu bağlantısından yararlanan işadamları tarafından desteklendi. Sorun, inşaat için bir ana plan olmamasıydı, bu nedenle ulaşım arterleri karmaşık ve kafa karıştırıcıydı.

1925'ten beri yol yapımı daha düzenli hale geldi, bir yol sistemi oluşturmak için federal yasalar hazırlanıyor, ancak ekonomik istikrarsızlık ve savaşlar nedeniyle inşaat yavaş ilerledi. Roosevelt, ülkede bir otoyol sistemi oluşturmak için gerekli adımların atılmasını öneren ilk başkandı. 1941'de Ulusal Bölgeler Arası Otoyol Komitesi'ni kurdu ve Amerika'daki yolların inşası için ayrıntılı bir plan hazırlamakla görevlendirildi. 1953'te Dwight David Eisenhower Amerika Birleşik Devletleri Başkanı oldu. Kişisel deneyimlerinden Alman otobanlarının avantajlarını biliyordu, bu yüzden ulusal bir otoyol sisteminin oluşturulmasını güçlü bir şekilde destekledi.

ABD Eyaletler Arası Otoyol Sistemi

ABD Otoyol Ağı, adını 34. Başkan Dwight D. Eisenhower'dan almıştır. Onun yönetimi sırasında, Ulusal Eyaletler Arası Otomotiv ve Savunma Yasası 1956'da kabul edildi.karayolları” ve dünyanın en uzun yol ağlarından birinin inşasını organize etti. Projenin başarısı, yüzey tipi, yol işaretlerinin tasarımı vb. dahil olmak üzere yeni inşaat standartlarıyla sonuçlanan maliyetli araştırmalarla sağlandı.

Trafik güvenliğine çok dikkat edildi, bu nedenle genel kurallar benimsendi. İşte onlardan bazıları:

• Otoyolda kontrolsüz çarpmayı önlemek için tüm giriş ve çıkışlar açıkça düzenlenmelidir;
• Kafa kafaya çarpışmaları önlemek için yollar beton bir ayırıcı veya yeşil şeritle ayrılmalıdır;
• Tepelerden güvenli bir çıkış sağlamak için maksimum iniş seviyesi %6, maksimum yük 36 ton olarak belirlendi;
• yol geçişleri yüksek hızlı bağlantılara sahip olmalıdır, 90 veya 180 derece dönüşlü döngülere izin verilmez;
• otoyollar kesintiye uğramamalı ve ana yola paralel uzanan bir erişim yoluna sahip olmalıdır;
• sol ve sağ omuzlar sırasıyla minimum 1m ve 3m genişliğe sahip olacaktır.

Yasa, tüm eyaletler için yol yapımı, güzergahlar ve finansman kaynakları için tek tip standartlar belirledi. Bir yöndeki minimum şerit sayısı ve her şeridin genişliği belirlendi, acil durum şeridi gereksinimleri geliştirildi, numaralandırma sistemi ve yol levhaları birleştirildi ve hız sınırı belirlendi. Bu altyapı projesi, dünyanın en büyük ve en pahalı projesidir ve aynı zamanda dünyanın en büyük projesidir.hemen tamamlandı: otoyolların çoğu sadece 35 yılda inşa edildi!

Şu anda otoyolların genişletilmesi veya çoğ altılması gereken alanlarda inşaat devam ediyor. Nebraska, projenin yol inşaatını tamamlayan ilk eyalet oldu. 1974 sonbaharında ray işletime alındı. Ve 1992'de orijinal olarak planlanan sistemin inşaatı tamamlandı. Ancak bazı bölgelerde çalışmalar devam ediyor. Bugün, ABD eyaletler arası otoyol sistemi (eyaletlerarası otoyollar) tüm ABD eyaletlerini birbirine bağlar. Otoyolların bir yönde en az iki şeridi vardır ve farklı yönlerdeki şeritler genellikle geniş bir çim veya yüksek beton çit ile ayrılır. Otoyollara ve şehir sokaklarına çıkışlar ve girişler, yol boyunca gezinmenin oldukça kolay olduğunu bilerek uygun işaretlere sahiptir.

Eyaletlerarası numaralandırma

Wisconsin, karayollarının numaralandırılmasını 1918'de başlatan ilk eyaletti. Biraz sonra, 1926'da, her devletin en önemli ulaşım arterleri kendi numaralarını aldı ve ABD otoyol sistemini oluşturdu. Bugün, Eyaletler arası numaralandırma sistemi bir sayı ve bir harf veya bir sayı ve bir harfin birleşimidir.

Büyük eyaletler arası otoyollar I harfi ile işaretlenir ve 100'den küçük bir sayı değerine sahiptir. Batı-doğu yönleri çift sayılıdır, güneyden kuzeye doğru artar ve yol buradan geçerse 0 rakamı ile biter. tüm ülke boyunca yön. Doğudan batıya giden ana yollar Los Angeles otoyollarıdır. California - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, California - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington - Boston, Massachusetts (I-90).

Kuzey-güney yönleri batıdan doğuya doğru artan bir veya iki basamaklı tek bir numaralandırmaya sahiptir ve 5 ile biten tanımlamalar Amerika'da bu yöndeki ana otoyollardır. Güneyden kuzeye popüler rotalar: San Diego, California - Blaine, Washington (I-5), San Diego, California - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Teksas - Duluth, Minnesota (I- 35), New Orleans, Louisiana - Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida - Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida – Holton, Maine (I-95).

100'ün üzerindeki tanımlamalar numaralı şubeler veya yardımcı otoyollardır. Bu durumda şube ana yola dönmüyorsa, şubeyi gösteren basamağa bir tek sayı, dönerse çift sayı eklenir. Başka bir deyişle, ilk sayı yolun niteliğini, son ikisi ise ana yolu belirtir.

Örneğin, yukarıdaki resimdeki kırmızı çizgi ana I-5'tir. Yardımcı yollar mavi bir çizgiyle ve kasabalar gri bir çizgiyle işaretlenmiştir. I-705 yoluna dönerseniz, ana otoyola geri dönemeyeceksiniz, çünkü bu şehre giriş. Ancak baypas (I-405) veya çevre yolunda (I-605) ana karayoluna dönebilirsiniz. Bu nüansları bilerek hareket hatalarından kaçınabilirsiniz.

Her eyaletin kendi hız sınırları vardır. Maksimumotoyollarda hız 130 km/s, minimum 60-80 km/s. Teksas'ta "esinti ile" binebilirsiniz: izin verilen hız 129 km / s'ye kadardır, ancak Cumberland, Maryland'de 64 km / s'den fazla hızlanamazsınız.

Hawaii, Porto Riko ve Alaska

ABD Eyaletler Arası Otoyol Sistemi, bağlantısız ABD bölgeleri olan Alaska, Hawaii ve Porto Riko'ya kadar uzanır. Hawaii'nin otoyolları H harfi ile belirtilir ve eyaletteki en kalabalık yer olan Oahu adasının önemli şehirlerini ve kasabalarını, askeri ve deniz üslerini birleştirir. Alaska ve Porto Riko'daki karayolları adlarında A ve PR ön eki bulunur ve sistem numaralarına ve çift ve tek olarak bölünmesine bakılmaksızın numaralandırılır. Bina standartları burada da geçerli değil.

Amerikan yollarının sınıflandırılması

Amerika'da yolların uzunluğu 2016 verilerine göre 6.662.878 km'dir. Bu göstergeye göre ABD tartışmasız dünya lideridir. İkinci ve üçüncü sırada yer alan Hindistan ve Çin, hala ABD'nin gerisinde. Karşılaştırma için, Rusya'nın rakamı 1.452.200 km.

Amerika'da birkaç tür otoyol vardır:

• Eyaletlerarası Karayolları (dizin I ile gösterilir) devlet tarafından inşa edilen ve finanse edilen otoyollardır. Bu tür güzergahlar için onaylanmış özel standartlar, güvenli yüksek hızlı trafik sağlar. Eyaletler arası otoyolların onarım ve bakımı, belirli bir yol kesimine sahip olan devlet bütçesinden gelir. Eyaletler Arası Karayolları, ABD Ulusal Otoyol Sisteminin bir parçasıdır. Bu yollarülke ekonomisi ve güvenliği için büyük önem taşır ve sürekli trafik sağlar.
• US Otoyolları (ABD Karayolları, ABD indeksi ile gösterilir) - kural olarak, bir eyalet içindeki orta mesafelerde yolculuklar için hizmet veren rotalar. Bu yolların bakımı ve onarımı yerel ve eyalet hükümetleri tarafından yapılmaktadır.
• Devlet Karayolları, trafik sıkışıklığına bağlı olarak farklı standartlarda inşa edilen eyalet içi otoyollardır: sıkışıklığın yoğun olduğu eyaletlerde güzergahlar eyaletler arası otoyollara denk gelir, yolların daha az kullanıldığı eyaletlerde ise yolların kalitesi çok daha düşüktür.
• Yerel Yollar, hem çok şeritli hem de asf altsız olabilen, iç kısımda döşenen diğer tüm yollardır. Yol bakım ve onarımı yerel makamlar tarafından yapılır.

İlk iki yol türü ABD için büyük önem taşır - Eyaletler Arası Karayolları ve ABD Karayolları. Yıllar boyunca kanıtlanmış özel bir teknolojiye göre inşa edilmişlerdir ve beton kaplama yolların sağlamlığını ve dayanıklılığını sağlar: 30-40 yıl boyunca karayolunda büyük bir revizyona gerek yoktur! Bu tür yollar, yüksek kapasite için tasarlanmıştır ve nispeten yüksek yüklere dayanabilir. Katmanlı döşeme yolların zamanla sarkmamasını sağlar. İyileştirmeleri, büyük ölçüde, ücretli otoyolları, araba vergilerini, özel yol ücretlerini (örneğin, küçük bir yüzdesi) içeren yetkili bir vergi politikası ile sağlanır.satışlardan yol yapım fonuna, benzin istasyonları ödemesine), özel yatırımlara vb.

Böylece karayolları aynı zamanda ekonomik açıdan karlı bir girişimdir. Yol üretimi ucuz bir girişim değildir, ancak tüm yatırımlar karşılığını verir. Örneğin otoyol döşenirken ulaşım altyapısı da (benzin istasyonları, kafeler, moteller vb.) gelişir ve bu da ülkede işsizliği az altan yeni işler yaratır. Yol güvenliği, kazaları önlemeye yardımcı olur ve böylece sigorta ve sağlık hizmetlerinden tasarruf sağlar.

İş Otoyolları

Amerikan yollarında Business kelimesinin geçtiği yeşil reklam panoları bulabilirsiniz. İş otoyolları, normal bir yol bir şehri atladığında kullanılan özel yolların bir kategorisidir. Mahmuzlar ve çevre iş yolları, merkezi iş bölgelerinden geçer.

Amerikan yollarının "Annesi" (Rota 66)

Bazı yolların durumundaki değişiklik, Amerikan otoyollarının bir kısmının azalmasına veya ortadan kaldırılmasına yol açar. Bu rotalar arasında ünlü Route 66 vardır. Bir zamanlar Chicago'yu Los Angeles'a bağladı ve Büyük Buhran sırasında yüksek statüsünü kazandı. 1985 yılında, rotanın çoğunun modern eyaletler arası otoyollarla tekrarlanması nedeniyle Route 66 hizmet dışı bırakıldı, ancak özenli bir halk sayesinde rota tarihsel önemini korudu. Bu bir tesadüf değil, çünkü efsanevi otoyol ilk tam teşekküllü otoyol.

Federal Route 66 edebiyat, sinema veşarkılar. Route 66 &ndash boyunca bir yolculuk, 20. yüzyılın ortalarına doğru zamanda yolculuk yapmak gibidir. Doğru, eski yol boyunca sürmek isteyenlerin "Tarihi Otoyol 66" işaretlerini takip etmeleri ve daha da iyisi - rotayı örneğin www.historic66.com web sitesinde ayrıntılı olarak incelemeleri gerekiyor. Burada verilen yol tarifi, 8 eyaleti geçerken yolda kalmanıza yardımcı olacak ve Route 66'nın müzeler, antika dükkanları, eski benzin istasyonları ve tabii ki pitoresk manzara dahil başlıca turistik yerlerini takip etmenize yardımcı olacaktır.

Ücretli Yol

Amerika'daki ücretli yolların adlarında geçiş ücreti kelimesi vardır. Eyaletlerin yarısından fazlasının paralı yolları var, daha azı ülkenin batısında ve güneyinde. Genellikle, büyük şehirlerin çevresinde veya içinde paralı yollar inşa edilir ve uzun tüneller ve köprüler üzerinden seyahat etmek de ücretlidir. Yol için ödeme yapmanın birkaç yolu vardır:

• Yerinde nakit ödeme (gişe vb.), belirli hatlarda hangi ödemenin kabul edildiğini size söyleyen yoldaki işaretleri takip etmeniz gerekirken;
• ücretli yolların resmi web sitesinde (https://thetollroads.com/) ödeme, paralı yolu kullanmadan 5 gün önce veya kullandıktan sonra 5 gün içinde;
• Hesabın bağlı olduğu özel bir cihaz (transponder) aracılığıyla otomatik ödeme (EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass, vb. işaretli hatlar).

Son yöntem elbette en uygunudur, ancak dezavantajı, örneğin,EZ Pass transponder, Amerika'nın Doğu Kıyısı boyunca çalışır, ancak Oklahoma veya Florida'da çalışmayacaktır ve bir alternatif aramanız gerekecektir.

Yolun bazı kuralları

Amerika, trafik ihlalleri için ayrıntılı bir ceza sistemi geliştirdi. Para cezalarına ek olarak, biriktiğinde, araç kullanmanın geçici olarak yasaklanmasına, standartları yeniden geçme vb. kuralları ihlal etmek. Seyahat edenler ayrıca büyük para cezaları ödemekten ve kendilerini ve başkalarını tehlikeye atmaktan kaçınmak için kısıtlamaların farkında olmalıdır.

Örneğin, I ve ABD yollarında, iyi bir sebep olmadan yolun kenarında duramazsınız. En pitoresk yerlerde, durabileceğiniz gözlem platformları var. Acil bir durumda yolun sağ tarafında durma yapılır. Yolun sağ tarafında bozuk bir araba olduğunda, sürücülerin sol şeride geçmesi gerekiyor. Ve herhangi bir şirket arabası yolun kenarında duruyorsa ve parlak ışıklar nedeniyle kaçırmanız imkansızsa, sola şerit değiştiremiyorsanız 80 km / s'ye yavaşlamanız gerekir. Bazı yollarda aşırı sol şeritler (araba havuzu) yüksek hızlıdır. Genellikle trafik sıkışıklığından kaçınmaya yardımcı olurlar, ancak yalnızca arabada 2 veya daha fazla yolcu olduğunda (bazı eyaletlerde 3 veya daha fazla) bu hat boyunca sürebileceğinizi hatırlamanız gerekir. Arabayı tek başına kullanırsan ceza alabilirsin. Yolda işaretler var, bu yüzdenuyanık olmak gerekiyor.

Genel olarak, Amerika'daki tüm yollar işaretlerle dolu. Renklerin ve yazı tiplerinin en etkili insan algısı konusunda çok sayıda çalışmadan sonra geliştirildiler. Bu nedenle, tüm tanımlamalar oldukça okunabilir, asıl şey bu veya bu ismin ne anlama geldiğini hatırlamaktır. Kolaylık sağlamak için, yoldaki durum (kaza, trafik tıkanıklığı) hakkında bilgi veren bilgi panoları yollara yerleştirilmiştir. Ayrıca otoyol çıkışında hangi işyerlerinin bulunduğuna dair bilgi veren panolar da bulunmaktadır. Amerika'daki kuruluşlar açısından her şey çok düşünülmüş. Atıştırmalık ve dinlenme, tuvalet veya geceleme için her zaman bir yer bulabilirsiniz. Her iki yönde de hareket ederek ulaşılabilen özel 24 saat hizmet bölgeleri bulunmaktadır. Bu alanlarda ücretsiz otopark, dükkanlar, tuvaletler. Kameralar ve trafik kontrol odaları, hizmetlerin tüm trafik olaylarına hızla yanıt vermesine ve anında yardım göndermesine olanak tanır.

Amerika'daki yolların bir başka ilginç özelliği de afet tahliyesi sırasında karayolunun bir tarafında trafik yönünün değişmesidir. Tüm şeritler tek yönde hareket etmeye başlar - afet bölgesinden güvenli bölgeye. Contraflow şeridinin tersine çevrilmesi, başarısız bir 1998 kasırga tahliyesine yanıt olarak ABD hükümeti tarafından tanıtıldı. O zaman 600'den fazla insan öldü. ABD'deki tüm işaretler kontrol edilebilir, bu nedenle olumsuz hava (buz, sis vb.)azalma.

Sonuç

Amerika'daki yüksek hızlı yollar şehirlerden geçer ve birbirleriyle kesişerek, şehirde doğru yere hızla ulaşabileceğiniz veya şehrin dışına çıkabileceğiniz uygun bir ulaşım ağı oluşturur. Amerikalıların çoğu karayollarını demiryolu taşımacılığına tercih ediyor. Yolların en yaygın bölümü: yerel ve federal. İlkinin bakım ve onarımı yerel yetkililer tarafından yapılır, ikincisi federal hükümetin sorumluluğundadır. Eyaletler arası otoyollar mükemmel durumda tutulur ve kabul edilen bina standartlarını karşılar. Amerikan yolları en uygun ve güvenli olarak kabul edilir. Bazı turistler Amerika'ya sadece tüm dünyada popüler hale gelen kaliteli parkurları sürmek için geliyor.

İyi düşünülmüş bir ücret toplama sistemi sayesinde, yol yapım fonu her yıl yenilenir. Aynı zamanda para bilinmeyen bir yönde buharlaşmaz, yolların bakım ve onarımına gider. Önemli bir faktör, Amerika'daki yolların kalitesinin en yüksek seviyeye tekabül ettiği ana şehir arterlerinin inşası için Amerika Birleşik Devletleri'nde benimsenen teknolojidir. Beton yollar çok daha uzun süre dayanır ve çeyrek asırdır büyük onarımlara gerek yoktur. Güvenlik, Amerikan yollarının bir diğer güçlü noktasıdır. Güvenliğin sağlandığı pahalı araçlara rağmen, tüm yatırımlar karşılığını verir, çünkü acil durumların önlenmesi sağlık hizmetlerinden ve sigortadan tasarruf etmenize ve hayatınızın ve sağlığınızın korunmasına yardımcı olur.vatandaşlar.