Çok sayıda ekonomik ve sosyal kalkınma sıralamasında en üst sırada yer alan Norveç, iş yapmak için gerekli tüm altyapıya sahiptir. Ülkenin coğrafi konumu sadece belirli teknik zorluklar yaratmakla kalmaz, aynı zamanda önemli avantajlar da sağlar. Norveç havaalanları ülkenin iş altyapısının önemli bir parçasıdır ve hem yerel girişimciler hem de yabancı yatırımcılar için iş yapma konusunda çok faydalıdır.
Coğrafya ve ulaşımın özellikleri
Norveç bölgesi, Barents ve Kuzey Denizi kıyıları boyunca dar bir şerit halinde uzanır. Norveç toprakları en geniş noktasında 420 kilometreye zar zor ulaşıyor. Bölgenin dikkate değer uzunluğu ve çok sert iklim koşulları göz önüne alındığında, Norveç havaalanları ekonomi ve sosyal alan için büyük önem taşımaktadır.
Havaalanları, Arktik Okyanusu'nda anakaradan oldukça uzakta bulunan Svalbard takımadaları gibi egemen bölgeler için özellikle önemlidir.
Norveç'in ana havaalanı:tarih
Diğer birçok ülkede olduğu gibi, ana havaalanı başkentte bulunur. Oslo'dan kırk sekiz kilometre uzaklıkta bulunan Norveç'teki en büyük uluslararası havaalanının adı Gardermoen.
90'ların başında, Oslo'daki mevcut Fornebu havalimanının, ülkedeki iş dünyasının hızla gelişmesi nedeniyle büyümeye başlayan ve sürekli artan yolcu trafiğiyle artık baş edemediği ortaya çıktı. Bu kapsamda Norveç'te yeni bir havalimanı yapılmasına karar verildi.
1998'de ilk sivil uçuş Gardermoen'e indi. Havaalanının inşası için yer tesadüfen seçilmedi, zaten 1912'de bu alanda ilk uçakların yaz testleri düzenli olarak yapıldı ve İkinci Dünya Savaşı sırasında krallığı işgal eden Nazi hava kuvvetlerinin bir havaalanı vardı..
Gardermoen ülkenin en büyük havalimanıdır
Bugün, Norveç'teki bu havaalanı Kuzey Avrupa'nın en hızlı büyüyen havalimanıdır ve yolcu trafiği açısından Danimarka Kastrup'tan sonra ikinci sıradadır. 2017 yılında, havalimanı yaklaşık 25 milyon yolcuya hizmet verdi; bu, bir yıl öncesine göre çok daha fazla.
Tarifeli uçuşlar, havalimanını çoğu jet tarafından hizmet verilen yirmi beş yabancı havalimanına bağlar. Ancak, Gardermoen'in bir özelliği, yerel pervaneli havacılığın aktif kullanımıdır.
Norveç'in Oslo'daki ana havalimanı, iki havayolu şirketi için bir merkezdir - İskandinav Havayolları Sistemi, Norveç Hava Servisi, bu da tüm ülkeler arasındaki iletişimin bu hava yolu üzerinden gerçekleştirildiği anlamına gelirİskandinavya ve B altıklar. Ayrıca bu havalimanı, Batı Avrupa'daki en büyük gümrüksüz bölgeye sahiptir.
Bergen Havalimanı, Norveç
Ülkenin en önemli ikinci havalimanı Bergen belediyesinde bulunuyor. 1999 yılına kadar bu havaalanı sadece sivil tarafından değil, aynı zamanda askeri havacılık tarafından da kullanılıyordu. Bugün, hacmi yılda altı milyon kişiye ulaşan yolcu trafiğine özel olarak ayrılmıştır.
İspanya ve İsrail uçuşlarının havalimanından uçmasına rağmen, kısa yerel rotalar trafiğin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Havaalanından Kuzey Denizi'ndeki petrol platformlarına çok sayıda uçuş kalkıyor.
Havaalanına çok sayıda düşük maliyetli havayolu hizmet veriyor ve bu da onu Oslo'ya mümkün olduğunca ucuza gitmek isteyen gezginler için popüler bir destinasyon haline getiriyor. Ancak, Norveç'in çok pahalı bir ülke olduğunu ve oradaki ulaşım hizmetlerinin Avrupa'nın en pahalıları arasında olduğunu hatırlamakta fayda var. Bu, Bergen havaalanından başkente bir otobüs biletinin bir uçak bileti kadar maliyetli olabileceği anlamına gelir.
Svalbard Havaalanı
Devlet egemenliği, ülke genelinde ulaşım bağlantısı olmadan etkin bir şekilde uygulanamaz. Uzak Svalbard takımadaları söz konusu olduğunda, ulaşım altyapısı özellikle önemlidir.
İdari açıdan Svalbard, başkenti Longyearbyen olan Svalbard eyaletinin bir parçasıdır. şaşırtıcı bir şey yokhavaalanının dünyanın en kuzeydeki sivil havaalanı olduğunu. Buna rağmen, merkezin yolcu trafiği yılda 138.000 kişiyi aşıyor.
SAS, Oslo ve Tromso'ya günlük uçuşlar düzenler. Havaalanının özelliği, bölgenin özel uluslararası statüsü nedeniyle, Norveç Schengen bölgesinin bir parçası olmasına rağmen Rus vatandaşlarının pasaport kontrolünü yapmamasıdır.
Kirkenes Havalimanı
Kirkenes şehrine on beş kilometre uzaklıkta 1963'ten beri sorunsuz çalışan bir sivil havalimanı var. Kirkenes sınıra yakın bir yerde bulunduğundan ve Rusya tarafında en yakın büyük şehir Murmansk olduğundan, havalimanının yıllık yolcu akışı önemli bir kısmı Rus vatandaşı olan üç yüz bin kişiye ulaşıyor. Kuzey Kutup Dairesi.
Ruslar Kirkenes Havalimanı'na çok çeşitli düşük maliyetli havayolları tarafından cezbedilir, bu sayede herhangi bir Avrupa şehrine tek bir değişiklikle kolayca ulaşabilirsiniz.
