Uçak, dünyadaki en güvenli ulaşım şeklidir, arabalar ve trenler bile güvenlik açısından uçaklardan önemli ölçüde daha düşüktür. Buna rağmen, her yeni felaketle birlikte daha fazla aerofobik var. Dünyadaki birçok insan, yanlışlıkla diğer ulaşım türlerinin çok daha güvenli olduğuna inanarak uçaklardan korkar. Kaza olasılığının yüksek olduğu doğru mu? Ve uçağa en güvenli ulaşım şekli demek mümkün mü? Bunu çözmeliyim.
İstatistikler ve oranlar
Uçağın en güvenli ulaşım şekli olduğunu belirlemek için istatistikleri okumalısınız. Ortalama olarak, yılda on yedi afet resmi olarak kaydedilmektedir. Bu üzücü olayların sadece Rusya'da değil, tüm dünyada gerçekleştiğini anlamak önemlidir. Sivil havacılığın varlığının yüz yılı aşkın bir süredir, yüz bin kişi uçuşlar sırasında uçak kazalarının kurbanı oldu. Bu, araba kazalarında bir yıldan az demek.
Belirtmeye değer: kargo uçuşları yolcu uçuşlarından daha az değildir, bu da uçak seçimi lehine bir başka argümandır. öyle düşme ihtimalibir kişinin bir uçak kazasından sonra bir yıldırım çarpması sonucu ölme olasılığının daha yüksek olduğu kadar küçüktür. İstatistiksel analiz, ulaşım güvenliğine ilişkin kamuoyunun korkulara ve batıl inançlara dayandığı sonucuna yol açtı.
Uçuş güvenliği
Uçmanın olumlu özelliklerinden bahsetmeye değer. Bu en hızlı ulaşım şeklidir. En güvenli ulaşım şeklinin uçak olduğu da söylenebilir. Bu ifadeye katılmak için tüm uçuş tarihini incelemelisiniz. Gördüğünüz gibi, uçak kazalarının listesi küçük.
Motor arızası
Uçmak en güvenli seyahat şeklidir. Bu, havacılığın başlangıcından bu yana yüzyıllar boyunca kanıtlanmıştır. Uçak kanatları sayesinde uçar, iniş, kalkış ve uçuş sırasında hareketleri motorlar tarafından kontrol edilir. Ama reddederlerse ne olur?
Bir motor arızalanırsa yolcu bunu hissetmeyecektir, çünkü uçak ikinci motor tarafından kontrol edilebilir. Ve her ikisi de bozulsa bile, uçak dik açıyla düşmeyecek, yaklaşık iki yüz kilometre boyunca havada süresiz olarak süzülecek.
Türbülans
Uçuşlar sırasında türbülans bölgesine girmeyen böyle bir kişiyle sık sık karşılaşmazsınız. Herkes bunu atış olarak tanımlar. Bu ne? Türbülans, sıvıların veya gazların dış ortamdaki hızlanması sırasında dış ortamı tahriş eden girdapların oluşmasıdır.
Birçok yolcu merak ediyor: Türbülans bir trajediye neden olabilir mi? Bu olamaz. Uçak öyle tasarlanmıştır kiTürbülans nedeniyle düşmesi için sadece Jüpiter gezegeninin atmosferinde bulunabilecek bir kuvvete ihtiyacınız var.
Pilotlar türbülanstan kaçınmaya çalışırlar ve uçaklar inanılmaz sarsıntıya dayanabilir, bu nedenle Dünya'da türbülanstan düşme şansı sıfıra iner. İnsanlık tarihinde sadece bir kez, pilot bir yanardağın üzerinden uçmaya karar verdiğinde türbülans nedeniyle bir uçak düştü. Bu nedenle türbülans bir güvenlik sorunu değil, yalnızca bir konfor sorunudur.
Kötü havalarda uçmak
Pilotlar hava koşulları konusunda oldukça bilgilidir. Kalkıştan belirli bir süre önce, fırtınaya girmemek için rotanın hava durumuna bakarlar. Hava tahmininin güvenlik yönetmeliklerine uymaması durumunda uçuş iptal edilir veya başka bir güne ertelenir. Pilotlar kariyerlerine başlamadan önce simülatörler üzerinde birçok testten geçerler, her durumda kararlı ve sakin davranmayı öğrenirler.
Rüzgar kayması uçuşu ne kadar etkiler
Rüzgar kayması, atmosferde küçük bir mesafe boyunca havanın hareketinde ve/veya hızında ani bir değişikliktir. Bu, kalkış ve iniş sırasında uçağı etkileyen önemli bir faktördür. Yalnızca uçaklar için değil, diğer uçak türleri için de geçerlidir.
Rüzgar kesmesi atmosferin en alt katmanlarında (yüz metreye kadar yükseklikte) meydana gelir. Modern uçakların büyük bir kütlesi vardır, bu da onları daha inert yapar. Yüksek atalet, uçağın hızını hızlı bir şekilde değiştirmesini engeller. Farklı rüzgar seviyelerinde uçarken uçağı bu hızda tutmak, havadaki hızın değişmesine neden olur. Bu, uçağın planlanandan daha düşük bir yörüngede uçmasına neden olarak inmeyi tehlikeli hale getirir.
Gerçekten tehlikeli olan nedir?
Buzlanma, uçağın dışının buzla kaplanmasıdır. Aşırı soğutulmuş su damlacıkları ile gökyüzünde uçarken oluşur. Bu çok tehlikelidir, çünkü buzlanma, uçağın kontrol edilebilirliğini kötüleştirerek uçağı ağırlaştırır. Sonuç bir kaza veya hatta bir uçak kazası olabilir. Havaalanında bile uçak sıfırın altındaki sıcaklıklarda donabilir. Uçuştan önce gemi, buz oluşumunu durduran özel bir sıvı ile tedavi edilir. Uçağın her dış parçasının üzerine dökülürler: kanatlardan dengeleyiciye. Atmosferde buzlanma pek olası değil ama mümkün.
Nedenler
Hava kazalarının üç ana nedeni vardır:
- Personel hatası.
- Teknik sorunlar.
- Terörist saldırılar.
Her birini ayrı ayrı ele alalım.
Personel hatası
Personel hatasının sadece pilotların uçuş sırasındaki yanlış adımı değil, aynı zamanda bakım ve operasyon uzmanlarının, teknisyenlerin, sevk görevlilerinin, operatörlerin profesyonel olmayan çalışmaları anlamına geldiği anlaşılmalıdır. Sonuçta, insan eylemlerini tahmin etmek imkansızdır ve uçuş, sıkı kontrol gerektiren karmaşık bir teknik süreçler dizisidir.
Hava kazalarının çoğu insan faktöründen kaynaklanıyor, diyorresmi istatistikler. Ancak teknoloji hızla ilerliyor. Her yıl uçak mühendisleri yeni otomatik sistemler geliştiriyor, yeni nesil uçaklar tasarlıyor, bu da kişinin uçuştaki rolünü minimuma indiriyor.
Teknik sorunlar
Kötü ve ucuz ekipman, herhangi bir uygunsuz anda kolayca çalışmayabilir, ancak yüksek kaliteli otomasyon bile başarısız olur. Ekipman arızası, uçak kazalarının yaygın bir nedenidir, kazaların yaklaşık üçte biri bu nedenle meydana gelir.
Arızaların ana nedenleri, araç bilgisayarı ve navigasyon sistemlerinin arızalarıdır. Bu arızaların kesin nedenini bulmak çok zordur. Bunu akılda tutarak, havayolları eski modelleri terk ederken yeni ve daha güvenli uçaklar alıyor.
Terörist saldırılar
Geçen yüzyılın ortalarından bu yana, terörist saldırılar uçuş güvenliğini etkileyen büyük bir sorun haline geldi. Çoğu zaman, teröristler bir gemiyi kaçırır veya bir uçağa patlayıcı yerleştirir. Bu tür felaketler maalesef çok can alıyor.
Uçaklarda uçmak tehlikeli midir? Gördüğünüz gibi, düşme istatistikleri düşüktür ve nedenleri, dünyadaki hiç kimsenin bağışık olmadığı nadir durumlardır.
