Hava taşımacılığı günümüzde çok popüler bir ulaşım şeklidir. Ülke çapında veya komşu ülkelere seyahat etmek söz konusu olduğunda alternatif ulaşım yöntemlerini kullanma imkanı vardır. Ancak okyanusu uçakla geçmek dışında uçmak imkansızdır. Bu nedenle, er ya da geç bir hava taşıyıcısı seçme sorunuyla yüzleşmek zorundadır.
Derecelendirmeler hakkında biraz
Ve sürekli küresel araştırmalardan bahsediyorsak, hemen hemen her ülke kendi araştırmalarını yapıyor, o zaman Rus havayollarını sıralamak biraz daha zor. Bunun çok basit bir açıklaması var.
Uygulamanın gösterdiği gibi, güvenlik söz konusu olduğunda, belgelere uygunluk, mürettebat tarafından zamanında tıbbi muayene, araç muayenesi ve benzeri faktörler dikkate alınır. Özünde, Rus havayollarının güvenlik derecelendirmesi, kaza sayısını dikkate almıyor. Gerçek olaraktüm trajediler veya planlanmamış durumlar, koşulların bir kombinasyonu nedeniyle meydana gelir ve derecelendirmeler, dokümantasyon kontrolleri sonucunda derlenir.
Dünyada nasıl yapılır?
Güvenlik indeksi aşağıdaki gibi hesaplanır. İlk veriler, belirli sayıda yıl için yolcu trafiğinin göstergeleridir. Daha sonra bu sayı, aynı zaman diliminde meydana gelen kazalardan kaynaklanan hasar veya can kaybı miktarı ile ilişkilendirilir. Kazasız geçen yıllar ve firmaların uluslararası kalite sertifikalarına katılımları da dikkate alınmaktadır.
Rus havayolları, uluslararası havayolu güvenliği araştırmalarında nadiren yer alır. Sıralama listesi yıllık olarak yayınlanmaktadır, ancak Hong Kong ve Amerika Birleşik Devletleri giderek liderler arasında yer almaktadır. 2014 yılında, Alman merkezi JACDEC, Rus Transaero şirketinin 17. sırada yer aldığı güvenlik derecesini yayınladı. Bu, yerli bir şirket için mükemmel bir göstergedir.
Bu yıl durum nedir?
Bildiğiniz gibi, yakın zamanda Mısır'da iki yüz kişinin hayatına mal olan korkunç bir trajedi yaşandı. Havayollarının otoritesi büyük ölçüde sarsıldı. Uçmaktan korkanların sayısı giderek artıyor. Bu nedenle, Rus havayollarının çeşitli parametrelere göre derecelendirmesini bilmelisiniz.
Birçok büyük tur operatörü veya uçak bileti şirketi, incelemelere ve uçuş gerçeklerine dayanarak müşterileri için kendi araştırmalarını yapar. İlebu şirketlerden birine göre, Rusya'daki en iyi havayollarının derecelendirmesi şöyle görünüyor:
- Birinci sırada Yamal Havayolları yer alıyor. Uygun fiyatlar, yüksek kaliteli hizmet ve minimum uçuş bekleme süreleri sayesinde bu pozisyonu kazandı.
- İkinci sıra yeni basılan Ifly'ye gitti. Genç şirketin ana yönü, Sochi ve diğer güney şehirlerine charter uçuşları. Piyasada yeni olmasına rağmen şimdiden halka aşık olmayı başardı.
- Üçüncü pozisyonda - "KogalymAvia". Bu şirket farklı derecelendirmelerde bulunabilir ve her yerde liderdir.
Yüce "Aeroflot" bu listede yalnızca beşinci sırada. Birçok yolcu şişirilmiş fiyatlardan, sık uçuş gecikmelerinden ve tamamen uygunsuz uçuş programlarından memnun değil.
Aeroflot'un arkasındaki Transaero. Bu çok iyi ve büyük bir şirket olmasına rağmen, çalışanları nadiren bir uçuşun gecikmesini veya ertelenmesini yolculara bildirir veya son anda yapar. Malların taşınması için koşullar sürekli değişiyor.
Rusya'da Güvenlik
Hangi şirketler haklı olarak hizmet ve güvenlik standartları olarak kabul edilebilir? İşte Rus havayollarının güvenilirlik derecesi:
- Transaero. Bu şirket zaten dünyada güvenilir bir taşıyıcı olarak biliniyorsa, ona güvenmemiz gerekir.
- "Aeroflot". Bu, Rusya'daki en büyük taşıyıcıdır ve uçuş birimi başına öngörülemeyen durumların sayısının minimum olması şaşırtıcı değildir. Ayrıca, şirketyıllardır piyasada.
- Red Wings Airlines, en popüler turistik rotalarda uçuş gerçekleştiren ilk üçü kapattı.
- Aeroflot'un düşük maliyetli havayolu Pobeda dördüncü sırada. Başkentten ülke çapındaki uçuşların fiyatlarının çok düşük olmasıyla ünlüdür. Piyasada çok az olduğu için henüz herhangi bir şikayet ortaya çıkmadı. Ana yönler Rusya'nın orta kısmı, Urallar ve Sibirya'nın yakınlarıdır.
- S7 Airlines, en güvenli şirketler sıralamasında 5. sıraya yerleşti. Bu avantaj, en büyük iç trafik nedeniyle elde edilir. Ayrıca BDT ülkeleri, Avrupa, Doğu ve Orta Asya'ya birkaç düzenli uçuş vardır.
Ruslar ne uçar?
Güvenlik konusu için uçağın yaşı önemlidir. Şaşırtıcı bir şekilde ülkemizde 25 yıllık hatta 30 yıllık deneyime sahip arabalar var. Sadece düzenli uçuşlar yapmakla kalmıyorlar, emekli olmayacaklar. Rus havayollarının uçağın yaşına göre derecelendirmesini okumak ilginç olacak:
- Çalışan en eski kopya Merkez-Güney şirketinde. 1976 tarihli TU-134A-3 hala uçuyor ve düzenli uçuşlar yapıyor.
- UTair grubuna ait olan 1977 Turukhan TU-134A-3'ten sadece bir yaş genç. Üs Krasnoyarsk'ta bulunuyor.
- TU-134'ün bir başka kardeşi, RusJet'ten iş uçuşları gerçekleştiriyor. İlk uçuşları 1978 yılına kadar uzanıyor.
- Şirket parkındaSaratov Havayolları 1982 Yak-42 olarak listelenmiştir.
- Northern Airlines vardiya çalışanları muhtemelen TU-154M'ye aşinadır, 1987'den beri Gazpromavia pilotlarının rehberliğinde uçmaktadır.
- Transaero'nun ayrıca eski bir kopyası var - Boeing 737-400. 25 yaşından büyük.
- Ve listenin sonuncusu 1991 Airbus A-320. Bu uçak, bu yıl Mısır'da düşen uçakla tamamen aynı, aynı yaşta. "Ural Havayolları" şirketine kayıtlıdır. Şirkete göre, son uçuş Ocak 2015'te Hurghada - Yekaterinburg güzergahında yapıldı. Ondan sonra uçuşlardan kaldırıldı.
Rusya'nın Kanatları
Ülkemizde her yıl çeşitli kategorilerde en iyi havayollarına verilen bir ödül var. Bu sonuçlara dayanarak, Rus havayollarının belirli bir derecelendirmesini derlemek mümkündür.
Böylece 2014 yılında "İç hatlarda hava taşımacılığı" adaylığının kazananı "Sibirya" (S7 Airlines) oldu. Aeroflot uluslararası taşımacılıkta liderdir. Bu pozisyonda ikinci ve üçüncü sırayı sırasıyla Globus ve Orenburg Havayolları işgal ediyor.
Orenburg Airlines oybirliğiyle seyirci sempatisinin lideri oldu.
Şu anda, bir sonraki ödül olan "Wings of Russia 2015"in oluşturulması için veriler toplanıyor. Bu arada, herkes siteye gidip favori havayoluna oy verebilir.
Sonuç
Rus havayollarını süresiz olarak sıralayabilirsiniz. Ama her yolcu kendisi içinhangi kriterlerin ana kriterler olacağını belirler. Bazıları için bu, birisi için bir biletin fiyatıdır - varış programı ve zamanı. Ve diğerleri asla eski bir uçağa oturmayacak. Bu yüzden ülkemizdeki hava taşımacılığı pazarı ile ilgili tüm gerçekleri ortaya koyuyoruz.
