İçindekiler:
- Genel bilgiler
- Tarihi geçmiş
- Taraktash yolu: rotanın başlangıcına nasıl gidilir
- Taraktaş yolunun belli başlı önemli noktaları (rota haritası)
- Wuchang-Su Şelalesi
- Kartal Uçan Kaya
- Kaynak 1904
- Taraktaş ve çam korusu
- Hava Durumu İstasyonu
- Cesur gezginler için öneriler
2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24
Taraktash, Kırım'ın en şaşırtıcı ve güzel yerlerinden biridir. Ancak cazibesine bakmak isteyenler için önlerinde zorlu bir sınav var - Taraktaş yolu, Uçan-Su şelalesinden Ai-Petrinsky yaylasına giden yol. Ancak bu yolculuğu yapmaya cesaret eden yolcular, cesaretlerinin karşılığını gerektiği gibi alacaklardır. Yol boyunca onlara yarımadanın daha önce hiç görmedikleri sıra dışı ve muhteşem manzaraları eşlik edecek.
Genel bilgiler
Taraktash yolu (Kırım), Y alta'dan Ai-Petri'ye uzanan bir dağ yoludur ve adını, üzerinde geçtiği kayalık Taraktaş sırtından alır. Çeşitli kaynaklara göre rotanın uzunluğu 8 ila 11 kilometre arasında değişiyor ve parkurun bazı bölümlerinde 700 m'ye ulaşan zorlu tırmanışlar var.
Bu nedenle, yalnızca iyi bir fiziksel hazırlıkla, rota her iki yönde de kullanılabilir: hem iniş hem de kalkış için.kaldırmak. İniş, dağ yollarında ilk kez seyahat eden hazırlıksız turistler için bile uygundur.
Tek yönlü bir seyahati tamamlamak için geçen ortalama süre, başlangıç noktasından itibaren yaklaşık 4-5 saattir.
Tarihi geçmiş
Taraktash izi (Kırım, Büyük Y alta), on dokuzuncu yüzyılın sonunda yetenekli bir doktor ve Kırım Dağ Kulübü Y alta şubesinin başkanı Vladimir Nikolaevich Dmitriev'in önerisiyle yaratıldı. Bu rotada yürüyüş yapan Dr. Dmitriev ciğerlerini iyileştirdi. Eşsiz Kırım havasının ve dağ patikalarında rahat yürüyüşlerin kalp ve akciğer hastalıklarına son derece faydalı olduğuna inanıyordu.
Zamanla, Taraktaş yolu, erişilmesi zor ve neredeyse geçilmez hale geldiğinden bir dağ geçidi olmaktan çıktı. Sadece yirminci yüzyılın ikinci yarısında, Y alta okullarından birinin dağ kulübünün öğretmenleri ve öğrencileri tarafından hayata döndürüldü.
Bugün patika donatıldı ve en zor yerlerine turistlerin rahatlığı için orijinal basamaklar ve korkuluklar dikildi. Burada en ufak bir kaybolma olasılığını ortadan kaldırmak için yol neredeyse tüm uzunluğu boyunca işaretlenmiştir. İşaretlere göre deneyimsiz turistler bile bu rotayı tek yönde aşacaktır.
Taraktash yolu: rotanın başlangıcına nasıl gidilir
Hazır olmayan gezginler için ideal seçenek, rotanın en tepedeki başlangıç noktasını - Ai-Petri - seçmek ve inişi tercih etmek olacaktır. Ai-Petri'nin zirvesine tırmanışbir dağ yolu boyunca yürüyerek değil, Miskhor - Ai-Petri teleferiğiyle (veya tabii ki o kadar heyecan verici ve ilginç olmayan araba ile) yapılabilir.
Teleferiğin alt istasyonuna kendi başınıza ulaşmak zor değil, çünkü Y alta otogarından kalkan bir servis sizi doğrudan oraya götürecektir.
Deneyimli turistler için Taraktaş yolu boyunca Ai-Petri'ye çıkışın başlangıç noktası Uçan-Su şelalesinin eteği olacaktır. Aynı Y alta istasyonundan normal otobüsle ulaşabilirsiniz.
Taraktaş yolunun belli başlı önemli noktaları (rota haritası)
Gücünüzü değerlendirdikten sonra yokuş yukarı gitmeyi seçerseniz, o zaman aşağı noktasına (Wuchang-Su şelalesi) bir araçla gitmeniz ve otoyolda biraz yukarı çıkmanız gerekir. Burada Taraktaş izi başlayacak. Güzergah aşağıdaki gibidir:
- Wuchang-Su şelalesi;
- rock Eagle zalet;
- kaynak 1904;
- Taraktaş;
- çam korusu;
- hava durumu istasyonu.
Rotadan sapmamak için turistler beyaz ve kırmızı işaretlerle yönlendirilmelidir.
Wuchang-Su Şelalesi
Wuchang-Su Şelalesi, 98,5 metrelik devasa bir yükseklikten iki çıkıntı boyunca dökülen ve aşağıda daha küçük şelalelere ayrılan, aynı adı taşıyan nehrin gümüş iplikleridir. Şelalenin tam akışı ve turistlerin gözleri önünde görünen manzara yılın zamanına bağlıdır. İlkbaharda en dolu halindedir. Yaz aylarında, su akışı o kadar tükenir ki, yılın bu zamanında Wuchang-Su'ya "şelale" denir. Ve kışın temsil ederyerçekimi kuvveti altında yere düşme eğiliminde olan büyüleyici buzlu jetler dizisi.
Kartal Uçan Kaya
Şelaleden gelen işaretleri takip ederek, 20-30 dakika içinde turistler, uçmaya hazırlanan gururlu bir kuşu andıran Orliny Zalet kayasındaki gözlem güvertesine ulaşacaklar.
Bu yer, Theodoro Prensliği zamanından kalma, dayanılmaz Tatar vergilerine isyan eden sakinler hakkında, umutsuzluktan uçurumdan aşağı koşan ve geri dönen işgalcilerin ve gençlerin vahşeti hakkında üzücü bir efsane ile ilişkilidir. güzel kartallara.
Kaynak 1904
Ayrıca, Taraktaş izi turistleri demir kapılı taş bir mahzen gibi görünen sıra dışı bir yapıya götürür. Bu hidrolik yapı "1904 Kaynağı", Ai-Petri'nin zirvesine çıkan dağ yolunun bir sonraki simgesidir. Y alta su boru hattı için kaynaktan gelen en büyük temiz su koleksiyonu için inşa edilmiştir.
Taraktaş ve çam korusu
Ayrıca, kayalık masifin saçakları boyunca, Kırım yolculuğunun Taraktaş yolu adı verilen ana kısmı geçecek. Burası rotanın tırmanması en zor ve dik kısmı ama gözlere açılan muhteşem manzara gezginlerin yorgunluğunu fazlasıyla telafi ediyor.
Asırlık ağaçlarla çevrili kayalar, çam aroması, ayak altına düşen iğneler - tüm bunlar, Rus albay mühendisi ve inşaat başkanının adını taşıyan Shishko kayasındaki gözlem platformuna kadar turistlere kesinlikle eşlik edecek. Y alta yolu -Bahçesaray.
Dağ yolu boyunca uzanan alan o kadar güzel ki, manzaralar o kadar muhteşem ki birçok gezgin burayı Sakson İsviçre'siyle karşılaştırıyor ve neredeyse herkes burada hatıra olarak saatlerce süren fotoğraf çekimleri yapıyor.
Hava Durumu İstasyonu
Ai-Petri platosunda, Shishko kayasının yakınında, 1895'te taştan bir meteoroloji istasyonu binası inşa edildi. Burada, meteorolojik gözlemler alanında, turistlerin Taraktaş yolu boyunca yükselişi sona eriyor. Yorgun yolcuları Ai-Petri'nin tepesinden Miskhor'un alt istasyonuna götürecek olan teleferiğe oldukça düz bir yoldan yürümek hala 40-50 dakika olduğundan, tırmanıştan sonra dinlenmeniz önerilir.
Cesur gezginler için öneriler
Taraktash yoluna tırmanmaya cesaret eden turistler belirli kurallara uymalıdır:
- Ai-Petri'nin zirvesine tırmanmaya en iyi saat 12:00'den önce başlamaktır, çünkü teleferik 17-00'a kadar çalışır.
- Teleferiğin alt istasyonu 10-00'den itibaren çalışmaya başlıyor, ancak burada uzun bir sıra bekleyebileceği için önceden gelmek daha iyidir.
- Seyahat için kuru ve bulutlu havayı seçmelisiniz, sadece gündüz saatlerinde seyahat etmelisiniz.
- Ayakkabılar rahat olmalı ve kaymaz tabanları iyi olmalıdır. Giysiler - Ai-Petri'nin tepesinde daha serin olabileceğinden, biraz sıcaklık rezervi ile.
- Su gerekli (0,5 L/kişi), yemek isteğe bağlı.
Taraktash izi - son dereceAi-Petri ve Y alta'yı birbirine bağlayan pitoresk ve unutulmaz bir yürüyüş rotası.
Önerilen:
Moğol Hava Yolları: tarihçe, açıklama, yol tarifi
Mongolian Civil Air Transport Corporation (MIAT Mongolian Airlines), Moğol Cumhuriyeti'nin ulusal havayolu şirketidir. Avrupa ve Asya'daki 9 şehre ve ayrıca Hong Kong üzerinden kod paylaşımı yoluyla 6 varış noktasına (Avustralya dahil) doğrudan uluslararası uçuşlar gerçekleştiriyor
Dresden Havalimanı - uçuşlar, yol tarifleri, genel açıklama
Dresden Havalimanı, Saksonya'nın idari merkezi olan Dresden şehrinin Kloche semtinde bulunan uluslararası bir havalimanıdır. 1935 yılında hizmete giren havalimanı, önceleri sadece ticari uçuşları kabul etti. Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra, uçuş haritası önemli ölçüde genişletildi, büyük bir terminal inşaatı başladı
Kırım'da Botkin izi: rota açıklaması, uzunluk, fotoğraf
Kırım her yıl dünyanın her yerinden çok sayıda turisti kendine çekiyor. Bu toprakların güzelliği şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor. Bütünlüklerini bir tatilde örtmek imkansızdır. Bu nedenle, burayı bir kez ziyaret etmeyi başaranlar, tekrar tekrar Kırım'a gelirler
"Mısır Havayolları": genel bakış, açıklama, yol tarifi. Moskova'daki "Mısır Havayolları" Ofisi
Egyptian Air, Kuzey Afrika'daki en büyük taşıyıcılardan biridir. Mısır'ın ulusal havayolu şirketidir ve tamamı devlete aittir. Egypt Air, Mısır ile Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya'daki ülkeler arasında düzenli uçuşlar düzenliyor
Yol haritası nedir? Modern çeşitler
Son zamanlarda, sürücülerin gerektiğinde torpido gözünde bulundurdukları sıradan kağıt yol haritalarını, rotayı almak, geri dönmek ve belirlenen rota ile karşılaştırmak için kullanma olasılıkları çok daha düşük hale geldi. Şimdi her şey çok daha basit, çünkü hayatımızın bu kısmı bile bilgisayarlı