Kuzey Palmira, haklı olarak Rusya'nın tacında saf sudan oluşan bir elmastır. Tüm yıl boyunca yüz binlerce turisti kendine çekiyor. Çoğu ziyaretçi için, köprü yapılarını ziyaret etmek, programın ayrı bir hevesidir. Ama sonunda, bunların sadece küçük bir kısmı görülebilir. Ne de olsa, asma köprüler esas olarak cezbedilir ve geri kalanı sadece toplu taşıma veya gezi taşımacılığının pencerelerinden geçerken etrafa bakılır. St. Petersburg'daki bu yapılardan biri de Kızıl Köprü.
Renkli köprüler
St. Petersburg'daki her köprünün kendi hikayesi vardır. Moika'ya atılanlarda da var. Başlangıçta, pratik olarak birbirlerinden farklı değildiler, bu yüzden onları farklı renklerde boyamaya ve renge uygun bir adla vaftiz etmeye karar verildi:
- Yeşil.
- Kırmızı (aka Beyaz).
- Mavi.
- Sarı (şimdi Khrapovitsky).
Bunların hepsi St. Petersburg'un renkli köprüleri değil. Oradaydıayrıca Siyah, ancak Smolenka'ya atıldı ve ardından söküldü.
Kızıl Köprü'nün St. Petersburg'daki Konumu
Köprü, Moika'nın karşısına iki ilçe sınırı boyunca atılır: Admir alteisky ve Central. Kazansky ve İkinci Admir alteysky Adaları'nı birbirine bağlayan Gorokhovaya Caddesi'nin bir parçasıdır.
Köprüyü görmek için "Admir alteyskaya" metro istasyonuna, toplu taşıma ile hareket bekleniyorsa "Bolshaya Morskaya Caddesi" veya "Kazanskaya Caddesi" duraklarına gitmelisiniz. Ardından Moika Embankment'e doğru yürüyün.
Yaratılış Tarihi
Köprünün varlığı, bazı kaynaklara göre 18. yüzyılın başlarında zaten kayıtlara geçmiş. Aynı dönemin 37. yılında yeniden inşa edilmesi gerekli hale geldi. Yeni tasarım, diğer zamanlarda kalkanlarla kapatılan, gemilerin geçişi için ortada özel olarak düzenlenmiş bir boşluk ile oluşturuldu. Yüzyılın sonunda onu başka bir yeniden yapılanma bekliyordu. Aynı zamanda, büyük gemilerin geçişi artık öngörülmemişti ve üç açıklık vardı. 1778 yılına kadar adı Beyazdı.
19. yüzyılın başında bu köprü için mühendis V. I. Geste tarafından bir proje geliştirildi. Yine tek açıklıklı oldu, ancak bu sefer ağacın yerini dökme demir aldı. Kemerli yapının menteşeli bir mekanizması yoktu, üremeyi sağlamadı.
Dökme demir elemanlar, Urallardan büyük bir sanayici olan N. N. Demidov'un fabrikalarında üretildi. Kafes çit, set çitinin modelini tekrarlar. Daha basit bir kafeskaldırımı vurgulamak için kuruldu. Köprü destekleri büyük molozdan yapılmıştır. Üstü granit kaplıydı. Köprünün üzerinde, aydınlatma fenerlerinin asıldığı granitten dikilitaşlar var.
Bazı dökme demir elemanlar 1954'te çelikle değiştirildi. Aynı zamanda görünüşte projeye uygunluk korunmuştur. 1998 yılında köprünün tarihindeki son restorasyon gerçekleşti. Dökme demir çit ona döndü. Ayrıca aydınlatma çağa uygun olarak yeniden yapılmıştır.
Bugün, sadece orijinal yapının bütünlüğünü değil, aynı zamanda 1814'ten beri var olan görünümünü de koruyan bu tasarımın tek köprüsü budur.
Özellikler
Bugün, St. Petersburg'daki Kızıl Köprü, 42 metre uzunluğunda ve 16,8 metre genişliğinde çelik bir kemer şeklinde tek açıklıklı bir yapıdır. Yaya ve araç trafiğini sağlar. İkincisi, biri yalnızca toplu taşıma için olan üç şeride sahiptir.
Moika'yı Admir alteisky bölgesi yönünde geçerek, "Red Bridge'de" alışveriş merkezine gidebilirsiniz. Petersburg'da, bu binanın başka bir adı var - Ticaret Evi "S. Esders ve K. Scheifals”. Ayırt edici özelliği, geceleri aydınlatılan caduceuslu bir kulenin varlığıdır. 1906 tarihli bu bina, aynı zamanda St. Petersburg'un Kızıl Köprüsü'nün de ayırt edici özelliğidir.
