Bavyera'nın başkenti, BMW otomobillerinin doğum yeri, Almanya'nın en büyük kültür ve sanayi merkezi - tüm bunlar Münih ile ilgili. Buna rağmen metro, geçen yüzyılın başından beri planlanmış olmasına rağmen, 1971'de nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Diğer metrolardan özellikleri ve farklılıkları nelerdir?
Biraz tarih
1905'te Ana İstasyondan Doğu İstasyonuna bir yer altı demiryolu inşa etme projesi ortaya çıktı. Ancak yetersiz yolcu trafiği nedeniyle bu plan uygulanamadı. Daha sonra, yirmili ve otuzlu yıllarda uygulamaya çalıştılar ama önce küresel ekonomik kriz, ardından İkinci Dünya Savaşı, metro inşaatını yavaşlattı.
Savaş zamanının Münih üzerinde yıkıcı bir etkisi oldu. Metro, daha doğrusu tüneli bomba sığınağı olarak kullanıldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra mantar yetiştirmek için bir yer olarak hizmet etti.
Maddi imkanların olmaması nedeniyle metro inşaatına uzun süre geri dönülmedi. Ancak şehrin olimpiyat oyunlarına ev sahipliği yapacağı duyurulduğunda tüm hızıyla metro inşaatına başlandı ve 19 Ekim 1971'de kapılarını yolculara açtı.
Genel Açıklama
Metro 100 istasyon ve 8 hatta sahip olup, uzunluğu 103,1 km'dir. Asansörler, bisiklet rafları, travolatörler, yürüyen merdivenler ve hatta defibrilatörler - kalp durmasına yardımcı olacak özel cihazlara sahip olduğu için Avrupa'nın en uygunlarından biridir. Ayrıca, mobil iletişim ve İnternet burada çalışır.
Metro sabah 4'ten gece 1'e, hafta sonları ve tatil günlerinde ise saat 2'ye kadar açıktır. Trenler 10-20 dakikalık aralıklarla hareket eder, yoğun saatlerde bu aralık 5'e düşürülür. Bu tür ulaşımın seyahat edebileceği maksimum hız 80 km/s'dir, ancak ortalama 36,7 km/s'dir.
Tüm istasyonlar, bir sonraki trenin varış saatini görebileceğiniz panolarla donatılmıştır. Ayrıca her durakta Münih metrosunun bir haritası bulunmaktadır. Özel mobil uygulamalar (örneğin Google Haritalar) uzun beklemelerden kaçınmanıza ve zamanı doğru hesaplamanıza yardımcı olacaktır. Belirtilen saatte varmak için bir sonraki trenin ne zaman geldiğini görebilirsiniz.
Münih metro bölgeleri
Toplu taşıma ağı, haritada farklı renklerde gösterilen dört bölüme ayrılmıştır. Seyahat etmeyi planladığınız bölgeye bağlı olarak Münih'teki metro biletlerinin fiyatı değişiklik gösterecektir.
Almanca'daki ilk bölgeye "İç Bölge" anlamına gelen Innerraum denir. Haritada beyaza boyanmış ve şehrin ilgi çekici yerlerinin çoğunu içeriyor: Karlsplatz, Marienplatz, MüzeBMW, İngiliz Bahçesi, Nymphenburg, Olimpiyat Parkı, Ana İstasyon ve Hayvanat Bahçesi.
München XXL adlı ikinci bölge beyaz ve yeşil renkle vurgulanır. Bunlara Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park ve Dachau dahildir.
Münih metrosunun Rusça'daki üçüncü bölgesi "Dış Bölge" olarak adlandırılır ve yeşil, sarı ve kırmızı renklerle gösterilir. Bu, şehir içi hariç, banliyölerin dış halkasını içerir.
Son olarak, dördüncü bölüm "Tüm Ağ"ı içerir - beyaz, kırmızı, yeşil ve sarı bölgeler. Aynı zamanda Münih havaalanının ve iki gölün de sahibidir - Starnbergersee ve Ammersee.
Metro bileti nasıl alınır?
Öncelikle, rotayı planlamaya ve hangi bölgelerden geçeceğini hesaplamaya değer, çünkü seyahat için harcanması gereken miktar doğrudan buna bağlı (2,7 ila 10,5 Euro).
Bir yolculukta birkaç ulaşım modunu birleştirmeyi planlıyorsanız (örneğin, metro ve troleybüs veya tramvay), her biri için ayrı bir bilet satın almanız gerekmediğine dikkat edilmelidir. Bavyera'nın başkentindeki seyahat belgeleri birleştirilmiştir ve biletin geçerliliği süresince transfer imkanı sağlar. Bunları Münih metrosundaki (Rusça ve İngilizce) özel makinelerden, havaalanı bilet gişelerinden ve hatta otel resepsiyonlarından satın alabilirsiniz.
Bir yolcu için
Birinci bölge içindeki bir seyahat için tek seferlik bir bilet 2,70 Euro'dur ve ikinciden başlayarak üç saat geçerlidir - dört saat. Ayrıca1,4 Euro'ya kısa bir yolculuk satın alabilirsiniz, süresi 60 dakikadır ve en fazla 4 durak içerir, bunlardan en fazla iki tanesi metro veya trende olabilir.
Bir gün içinde birkaç gezi planlıyorsanız, bir günlük kart satın almak daha iyidir. 6 Euro'ya mal olacak ve ertesi gün sabah 6'ya kadar herhangi bir kısıtlama olmaksızın seyahat etmenize izin verecek. Bu tür kartlar ayrıca üç gün boyunca sağlanır, bu durumda 15 avro ödemeniz gerekir.
En karlı seçenekler daha uzun süreli seyahat kartları olacaktır. Ancak, bir hafta boyunca yalnızca Pazartesi günü ve bir ay boyunca - yalnızca ilk günlerinde satın alınabileceklerini unutmayın. 6 ila 14 yaş arası çocuklar (aile bağlarını doğrulayan belgelerle birlikte) hafta içi sabah 9'dan başlayarak ve hafta sonları seyahat kartlarıyla taşınabilir.
Bir şirkette nasıl tasarruf edilir
10 şeritten oluşan sözde çizgili bir bilet var. Sosyal statüye, yolcuların yaşına ve seyahatin mesafesine göre kaç hattın kesilmesi gerektiğine bağlıdır. Bu durumda, bir şeridin nominal değeri 1,3 Euro'dur. Örneğin, aynı bölge içinde seyahat etmek için bir çocuğun bir satırı ve bir yetişkinin - iki satırını kesmesi gerekir.
Şirket ile bir gün içinde toplu taşıma ile birkaç seyahat planlıyorsanız, 5 kişiye kadar olan gruplara yönelik bir günlük bilet satın alabilirsiniz. Fiyatı 11,2 Euro.
Başka bir seçenek - Bavyera bileti - Münih'in tüm bölgelerine seyahat etmenizi sağlar.banliyöleri ve diğer toprakların bazı şehirleri. 22 €'dur ve en fazla 5 kişi binebilir (her biri 4 € ekstra ücrete tabidir).
Biletsiz seyahat edebilir miyim?
İstasyonlarda turnike yok ama bu ücretsiz sürüşün mümkün olacağı anlamına gelmiyor. Bu, turistin önlerinde olup olmadığına, ulaşım sisteminin tüm inceliklerini gerçekten anlayamamış veya yerel bir sakin olup olmadığına aldırmayan kontrolörler tarafından dikkatli bir şekilde izlenir. Her durumda, 40 euro para cezası verecekler.
Ancak bilet alırken ve rota planlarken bazı zorluklar olması gerektiğini düşünmeyin. Münih'in Rus metro haritası olmamasına rağmen, Almanca ve İngilizce bilmeyen turistler için otomatlarda anlaşılır bir menü bulmak mümkün.
Yürüyen merdivenlerin önünde satın aldığınız bileti doğrulamanız gereken doğrulayıcılar var. Bu işlemden sonra tarih, saat ve istasyon adını yansıtacaktır. Kontrolörlerin kontrol ettiği bu bilgidir.
Metronun özellikleri
Metronun şehir trenine bağlandığı yerlerde birkaç kafe, birkaç bebek arabası ve tekerlekli sandalye alabilen büyük asansörler ve bisiklet parkından oluşan özel noktalar bulunuyor. Burada sigara içemezsiniz ama bira içebilirsiniz (Almanya'nın neredeyse her yerinde olduğu gibi).
Farklı kollardan trenler aynı hat boyunca geçer. Hangisine binmeniz gerektiğini anlamak için Münih metro haritası yardımcı olacaktır - onu her durakta ve resmi web sitesinde bulabilirsiniz.şehrin toplu taşıma. Yazımızda var.
Münih gibi bir şehirde kısa mesafelere rağmen, metro çok sayıda istasyon içerir (ve 1000 kişiye düşen sayı bakımından dünyada ilk yerlerden biridir). Trenler oldukça yavaş ve sessiz hareket ederek yolcuların ses tellerini zorlamadan birbirleriyle konuşmalarını sağlar. İstasyonların çoğu, bir üstgeçit üzerinde bulunan ve beşi yer üstünde inşa edilen istisna dışında, yer altındadır.
İlginç gerçekler
1972'de şehir Olimpiyat Oyunlarına ev sahipliği yaptı ve 1980'de Papa Münih'e geldi. Nürnberg metrosu, tasarımları benzer olduğu için bu amaç için birkaç tren ödünç aldı. 1978'de Nürnberg Noel pazarı için karşıt bir değişim de vardı. Şu anda, bu şehirlerdeki tren tasarımları değiştiği için böyle bir operasyon teknik olarak imkansız.
Münih metro incelemeleri
Yolcuların çoğu bu tür ulaşımın rahatlığını not eder: her istasyonda bisiklet park yeri, asansörler, elektronik ekranlar, yol haritalarının varlığını, istasyonların adının şehir kara treniyle çakışmasını övüyorlar.
Yabancı turistler karmaşık bilet satın alma sisteminden pek memnun değiller, çünkü bu durumda hangisinin seçilmesi gerektiğini anlamak her zaman mümkün olmuyor. Bunu anlamak genellikle sınırlı olan zaman alır.
Eksi ve oldukça yüksek bir maliyetleseyahat - özellikle yalnız seyahat edenler için. Ama genel olarak bilet fiyatı Avrupa'daki ortalama maliyeti geçmiyor.
Eksiklerine rağmen, bu şehirdeki metro, Münih'in hemen hemen her yerine rahatça ulaşmanızı sağlayan en hızlı ve en uygun ulaşım modlarından biridir.
