Fikirleri tahkimat sanatında yeni bir çığır açan yetenekli askeri mühendis Kont Eduard Ivanovich Totleben (1818-1884) anısına iki kaleye isim verildi. İfade ettiği kavramlar, bu askeri sanat alanında genel olarak kabul edilen eğilime aykırıydı ve Kırım ve Doğu seferlerinde kazanılan deneyim, o zaman tahkimat göstergeleri açısından en iyi olan tahkimatların inşa edilmesini mümkün kıldı.
Tam açık büfe
"Totleben" adını taşıyan ilk sur, Kerç kalesindeki bir kaledir. 1859'da askeri departman mühendislik departmanı direktörlüğünü devralan Eduard Ivanovich, Kerç kalesinin inşasında II. İskender'in tam güvenini ve desteğini aldı. 1872'de yapıyı bitirme çalışmaları tamamlandı ve oraya bir teftişle gelen kralı tamamen memnun etti. Ve böylece kalenin ana tahkimatı, II. İskender'in emriyle "Totleben" adını aldı. Kale, Kerç Boğazı'nın en dar yerinde, AK-Burun Burnu'nda yer almaktadır.
Askeri mühendislik harikası
Kalenin kendisiRusya'nın bir donanma ve kıyı surlarına sahip olmasını yasaklayan 1856 Paris Barış Antlaşması'nı atlatmak için inşa edildi. Ve bir tür donjon veya bir kale içindeki bir kaleye "Totleben" deniyordu. Kale, en uzun 600 metrelik tünel ile binanın kendisine bağlıdır.
Bu kalenin inşası 20 yıl sürdü ve 19. yüzyılda inşa edilen en görkemli ve önemli iki sahil kalesinden biriydi - Kerch ve Kronstadt. Karadeniz kalesi ideal ve mükemmel bir tahkimattı - güvercin posta istasyonuna kadar her şey en ince ayrıntısına kadar sağlandı. Askerler, tuvaletler, su depoları, yer altı galerileri ve maden geçitleri için kışlalar - her şey Sivastopol'un savunması sırasında kazanılan deneyimler dikkate alınarak ve inşaatçıların hepsini kaplayarak mümkün olduğunca görünmez hale getirdiği kale savunucularına özen gösterilerek inşa edildi. topraklı taş yapılar.
Oraya nasıl gidilir
Bu yer, Kırım'ın en yüksek noktasıdır - 110 metre, üzerinde askeri mühendislik dehası adına "Totleben" adlı bir anıtın bulunduğu. Kale, kıyı bataryalarını anakaradan kapladı. "Kerç" kalesi şimdi en iyi durumda değil - terk edildi. Ancak nesne grubunun topraklarında düzenli olarak turlar düzenlenmektedir. Şimdi toplu taşıma ile ulaşmak kolay değil - merkez otobüs durağından kalkan 6 numaralı minibüs ile Ağaç İşleme Şubesi durağına gitmeniz gerekiyor. Ayrıca - sadece yürüyerek. Navigatör üzerinde veya yerel sakinlerle görüşerek ayrıntılı bir işaret yoktur. sahip olmakulaşım ile Tamanskaya caddesinin sonuna gitmeniz, son noktası kale olan Kolkhoznaya'ya dönmeniz gerekiyor.
Kronstadt kalelerinden biri
Kronstadt'ın savunma sisteminin nesnelerinden biri de E. I. Totleben adını taşıyor. Bu kalenin inşaatı, Karadeniz'deki kalenin inşaatının tamamlanmasından sonra başladı (1872). 1879'da, temeli iki yapay ada olan projenin uygulanması başladı - kıyı şeridinden çıkarılan iki kalenin temeli.
Geleneksel olarak Fort "A" ve Fort "B" olarak adlandırıldılar. İlki, Kotlin Adası'na 10 km ve Sestroretsk'e 4 km, ikincisi - Fort A'nın 7 km güneybatısında ve Kotlin'e 4 km uzaklıkta sığ bir alanda yer alacaktı. Fort "A" hazineye 6,5 milyon rubleye mal oldu. altın, kale "B" - 7 milyon ruble. Savunma yapılarının inşası ile ilgili çalışmalar 1903 yılına kadar tamamlanacaktı, ancak bu zamana kadar adalar sadece dökülmüş ve güçlendirilmişti. Sadece 1913'te surlar hizmete girdi. İşin tamamlanmasından sonra "A" kalesi, yapımında aktif rol alan büyük askeri mühendisin onuruna "Totleben" olarak tanındı, ikinci nesneye "Obruchev" adı verildi.
Herşey dahil
Fort "Totleben" (fotoğraf ekli) "C" harfi şeklindeydi. Ön kısmı batıya konuşlandırıldı - Rusya'nın ebedi düşmanı. Üç sektör ve iki yuvarlak kanattan oluşan ön kısım birlikte 700 metre uzunluğa ulaştı, yapının genişliği 50 metre idi.
Yapımı sırasındaRus-Japon savaşının üzücü deneyimi ve topçudaki ciddi değişiklikler dikkate alındı. "Totleben", modern savaşın yürütülmesi dikkate alınarak gerekli her şeyin sağlandığı bir askeri kamptı. İlginç bir gerçek, çarlık hükümetinin askerlerine nasıl baktığıdır. Kalede su arıtma ve arıtma sistemi, 6 dizel jeneratör, kanalizasyon ve su temini, 800 kişilik iyi donanımlı kışla ve bir subay, hastane ve eczane, fırın ve kilise, sinematograf ve kütüphane, hamamlar vardı., depolar ve bir buzul, bir telgraf ve bir telefon santrali. Arka tarafta, gemilerin yaklaşması için bir caddenin geçtiği bir liman vardı.
Acımasız Zaman
Fort "Totleben" bir mühendislik düşüncesi harikasıydı. Bu pahalı ve ilginç nesnenin daha fazla varlığının tarihi kasvetli. Devrimden sonra yeni adı "Pervomaisky" verildi. Adil olmak gerekirse, 1923'te 10 inçlik topların Rurik kruvazöründen çıkarılanlarla değiştirildiği, menzillerinin eski 18'den 20 km'ye çıktığı belirtilmelidir. Onarımlar sistematik olarak gerçekleştirildi.
Kale, Sovyet-Finlandiya savaşında aktif rol aldı. Son modernizasyon 1950-1954'te gerçekleştirildi. Sonra her şey yokuş aşağı gitti - 1955'te garnizon dağıtıldı ve topçular kaldırıldı, 1957'de kale her türlü kayıttan çıkarıldı ve 1958'den beri bir zamanlar güçlü tahkimat boş ve terk edildi.
Cezasızlıkla vandalizm
Totleben yönetim kurulunun dengesine alındığında hiçbir şey değişmediLensoviet ve 1990 yılında UNESCO listesine girdi. St. Petersburg'dan bir restoratör ve sanatçı olan Vladimir Tkachenko, 1990'lardan itibaren nesneye bakmaya başladığında ve gönüllü bir komutan olduğunda, güzel günler geri döndü. Sözde değil, eylemde Fort Totleben'i temizledi, onardı ve donattı. Buraya nasıl gelinir? Bu soru, 2008 kışında buza rastlayan barbarların karşısına çıkmadı. V. Tkachenko'nun tüm eserleri yok edildi, her şey parçalandı, yakıldı ve yağmalandı. Ve 1999'da burada bulunan EMERCOM kalesinin çalışanları nereye baktı?
Finlandiya Körfezi'nde yaz gezileri
Artık nesneye, gönüllülerin müfrezeleri ve "Bereg" arama ve kurtarma birimleri tarafından bakılıyor. Özel izin ve belgeler olmadan kaleyi ziyaret etmek mümkün değildir, ancak bir gezi kapsamında mümkündür. Organize ziyaretler nelerdir? Sadece yaz aylarında yapılırlar, dizinlerde bulunan telefonla sipariş verilebilir.
Organizatörler, sadece Totleben Kalesi'ni değil, Finlandiya Körfezi'ndeki birçok benzer nesneyi görme fırsatına sahipler. Tur şu noktaları ziyaret etmeyi içerir - "İlk Güney", "Alexander I", "Milyutin", "Obruchev" ve "Totleben" kaleleri.
Kışın her şey daha kolaydır. Yukarıda belirtildiği gibi, Finlandiya Körfezi'nin buzuna binebilirsiniz, Totleben Kalesi'ni ziyaret etme izniniz olacaktır. Yaz aylarında oraya nasıl gidilir? Sadece bir gezinin parçası olarak. Teknelere ve teknelere kendi başınıza gelmeniz kesinlikle yasaktır, çünkü yaşam riski çok büyüktür. Tabii ki birçok avcı varbağımsız olarak kaleyi ziyaret edin ve uygun ödül için düzenlemeleri ihlal etmeye hazır tekne sahipleri de var.
