Boeing 767, tüm dünyada kabul görmüş en ünlü ve yaygın yolcu uçağı modelidir. Uçağın gelişimi, 1981'de en iyi Amerikalı tasarımcılar tarafından gerçekleştirildi. Uçak, uzun ve kısa mesafelerde yolcu taşımak için tasarlanmıştır. Boeing 767-300 uçağı, Boeing 767-200'ün geliştirilmiş bir modelidir. Selefinden farklı olarak, değiştirilmiş versiyon, modern bir yakıt besleme sistemi, ses yalıtımı, gelişmiş bir uçuş kontrol sistemi ve mükemmel manevra kabiliyeti dahil olmak üzere bir dizi avantaj aldı. Uçağın inşası sırasında tüm modern yapısal yöntemler, en son malzemeler ve yüksek nitelikli uzmanlar kullanıldı.
Azur Hava
Üç yıl önce, hava taşımacılığı pazarı yeni bir temsilci olan Azur Air ile dolduruldu. Daha önce verilen bir Rushavayolu "Katekavia" markası altında hareket etti ve hem iç hem de dış hat uçuşları gerçekleştiren Rusya Federasyonu'ndaki popüler havayolu Utair'in bir parçasıydı. Azur Air'in ana havalimanı, başkentteki Domodedovo havalimanıdır. Şirket, cephaneliğinde ağırlıklı olarak Boeing 767-300 modellerini kullanıyor ve bu da şirket hesabındaki en fazla uçuşu gerçekleştiriyor. Uçağın bu modeli, yolcu koltukları arasındaki artan boşluk nedeniyle her bir yolcunun bacaklarında mutlak özgürlük hissedebileceği bir yolcu bölmesi tasarımına sahiptir.
Boeing 767-300. “Katekavia” salonunun şeması
Daha önce de söylediğimiz gibi, bu model kabin içi konfor açısından önceki modellerden önemli ölçüde üstün. Bu makalenin ne hakkında olduğunu tam olarak anlamak için, Boeing 767-300 “Katekavia” kabininin düzenini iyice öğrenmelisiniz. Uçağın içindeki toplam koltuk sayısı, 185'i ekonomi sınıfı yolculara ve geri kalan 30'u - gelişmiş konfor bölmesine gelen ziyaretçilere yönelik olmak üzere 215 adettir. Belirli bir sınıfa ait olmalarına bakılmaksızın uçaktaki tüm koltuklar her durumda rahattır. İlk olarak, yolcu istediği zaman koltuğun arkasını kendisi için ayarlayabilir. İkincisi, uçağın kabinindeki koltuklar, bacaklarınızı her zaman özgür ve rahat hissedecek şekilde kurulur. Boeing 767-300 "Katekavia" kabininin düzeniyle ilgili en olumlu geri bildirim, işletme ziyaretçileri tarafından bırakılıyor.ilk sıradaki koltukları kullanmayı başaran sınıf, “A” ve “B” sembolleri şeklinde karşılık gelen işaretlerle işaretlenmiştir.
Business class'ın faydası nedir?
Konforu artırılmış sektöre bilet alan yolcular, teknik bloklara, banyolara maksimum mesafenin yanı sıra bitişik koltuklar arasında geniş bir alana sahip tenha koltuklar alırlar. Beşinci sıradaki koltuklardan bahsedecek olursak, ekonomi sınıfına ve mutfağa olabildiğince yakın oldukları için daha az kullanışlıdırlar.
Ekonomi sınıfı
Bu sınıftaki koltuklar daha fazla konfor sağlamaz, ancak burada bile her yolcu Boeing 767-300 “Katekavia”nın kabin düzenine aşinaysa favori koltuğunu bulabilir. Ekonomi sınıfının 11. sırasında yer alan koltuklar, yolda iyi dinlenmeyi veya uyumayı seven yolcular için çok fazla rahatsızlığa neden olabilir. Genellikle, uçağın bu bölümünde, banyoya yakınlığı ile açıklanan büyük bir insan kalabalığı ortaya çıkar. Kapıların düzenli olarak çarpması, aralıksız konuşmalar, tuvaletin sifonu sesleri diğer yolcuları olumsuz etkiler. Benzer rahatsızlıklar 24 ve 25. sıralarda yer alan bilet sahipleri tarafından da yaşanmaktadır. Sadece bu durumda, zayıf yaslanmış koltuk sırtlarından şikayet ederler. 38. sıranın zemininde teknik bloklar var. Kural olarak, bunlar bir uçağın kabinindeki en kötü yerlerdir. Bu nedenle uzun bir uçuş yapıyorsanız yukarıdaki tüm detayları göz önünde bulundurmanızda fayda var.
Bu makale, Boeing 767-300'ün fotoğrafındaki "Katekavia" kabininin bir diyagramını sunar. Okuyucular tüm avantajlardan yararlanabilir.
Sonuç
Çoğu hava yolu şirketi, her yolcunun önce uçak kabininin düzenine aşina olabileceği ve kendileri için en rahat seçeneği önceden seçebileceği bir uçuş için çevrimiçi check-in olanağını uygular. Kabinde iyi seçilmiş bir koltuk, harika bir uçuşun temelidir!
