Tren istasyonu, çoğu gezgin ve şehir ziyaretçisinin buluştuğu yerdir ve bu nedenle, herhangi bir bölgenin ayırt edici özelliği olan bu cazibe merkezlerine de atfedilebilir. Her demiryolu terminali bir şekilde farklı ve benzersizdir. Minsk'teki tren istasyonuna bakacağız: bir zamanlar nasıldı ve şimdi nasıl oldu.
İlk Minsk İstasyonu
Minsk demiryolu terminalinin tarihi 16 Kasım 1871'e kadar uzanır. O zaman Moskova-Brest demiryolundaki Minsk istasyonunun resmi açılışı gerçekleşti.
Bu arada, Minsk tarihinde iki tren istasyonu olduğu gerçeğini artık çok az insan biliyor. Ve şimdiki, selefinin bulunduğu yerden tamamen farklı. İlk istasyon şu anda Kültür ve Sanat Üniversitesi'nin bulunduğu yerdeydi. Daha sonra Brest olarak adlandırıldı, ancak bir süre sonra Aleksandrovsky olarak yeniden adlandırıldı. Sadece bu istasyon yolcularla ilk demiryolu trenlerini aldı. Ve sonra buradaydı ki böyleİmparator II. Nicholas, Joseph Vissarionovich Stalin ve diğer ünlü insanlar gibi ünlü insanlar. Minsk'teki bu tren istasyonu 1928'e kadar çalıştı, ardından kapatıldı ve 1941'deki Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında orada bir yangın çıktı, bina yandı ve artık restore edilmedi. Minsk'teki ilk demiryolu terminali için bu kadar.
Geçerli istasyonun geçmişi
Minsk'teki mevcut tren istasyonunun geçmişi 1873'e kadar uzanıyor. Yeni Libavo-Romenskaya demiryolu üzerine inşa edilmiştir. İlk başta Vilensky veya Libavo-Romensky olarak adlandırıldı. Ahşaptan yapılmış ve yirmi beş yıl boyunca öyle kalmıştır. Sadece 1898'de bina, taş kullanımıyla gerçekleştirilen büyük bir yeniden yapılanma geçirdi. Sonra binanın görünümü kökten değişti. Merkezde iki muhteşem kule bulunan bir kule şeklinde çok güzel, zarif ve pitoresk görünüyordu.
Ne yazık ki, SSCB ve Polonya arasındaki savaş sırasında bina önemli ölçüde hasar gördü ve daha sonra yeniden inşa edildi. Dinlenme odası ve idari ofislerin bulunduğu ikinci bir kat ortaya çıktı.
Modern terminal
1940'ta Minsk'teki tren istasyonu orijinal görünümünü tamamen kaybetti. O zamanki mimari tarzlardan neoklasizm tercih edildi ve mimar I. Rochanik'in projesine göre binanın genel yeniden yapılandırılması bu tarzda yapıldı. Binanın hafifliği ve havadarlığı kayboldu, değiştirildiağır ve katı doğrusal ana hatlar.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında terminal önemli ölçüde hasar gördü, ancak 1949'da aynı neoklasik tarzda restore edildi. Yetmişlerde, yolcu trafiği önemli ölçüde arttığı ve istasyon artık bununla başa çıkamadığı için binanın yeniden inşa edilmesi gerektiği nihayet anlaşıldı. Ancak sadece 1992'de binayı yeniden inşa etmek için bir yarışma düzenlendi ve ünlü mimarlar Vinogradov ve Kramarenko'nun projesi kazandı.
O zamanlar finansmanla ilgili önemli sorunlar vardı, projenin uygulanması gecikti. İnşaat sadece 2001 yılında tamamlandı. Minsk tren istasyonunun fotoğrafını yazımızda görebilirsiniz.
Gördüğünüz gibi, terminalin restorasyonunda para biriktirmediler ve iyi çıktı. Fransız vitray pencereler, İspanyol graniti - her şey en yüksek standartta yapıldı. Şimdi Minsk tren istasyonu şehrin gerçek bir dekorasyonu.
Altyapı ve yolcu akışı
Minsk tren istasyonunun adresi: Privokzalnaya Meydanı, 3. Bu, en modern kaplamalara sahip dev bir betonarme kompleks. Avrupa'nın en büyüklerinden biridir ve aynı anda yedi binden fazla yolcuyu ağırlayabilir. Ana girişin yanında bir turizm ofisi var. Binanın tüm katlarında kafeler, birçok perakende satış mağazası ve döviz büroları bulunmaktadır. Kompleksin altında en uzun yer altı geçidi var. Uzunluğu 250 metredir, Privokzalnaya Meydanı'nı Druzhnaya otogarına bağlar.
