Rizhsky tren istasyonu. Moskova, Rizhsky tren istasyonu. Tren istasyonu

2024 Yazar: Harold Hamphrey | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:24

Rizhsky tren istasyonu, normal yolcu trenlerinin başlangıç noktasıdır. Buradan kuzeybatıya yönelirler.

Yol Tarifi

Buradan uzun mesafe trenleri Pskov ve Velikiye Luki'ye hareket ediyor. Buna ek olarak, markalı trenler Riga'ya hareket eder: Latvijas Express (günlük çalışır) ve Jurmala.

Ayrıca başkenti Moskova bölgesindeki Krasnogorsk, Istra, Dedovsk ve Rizhsky tren istasyonunu diğerlerinden ayıran diğerleri gibi çeşitli şehirlere bağlayan çok sayıda banliyö treni vardır. Elektrikli trenler Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Shakhovskaya, Volokolamsk, Nakhabino istasyonlarına yaklaşıyor. Hafta sonları Shakhovskaya istasyonuna ekspres tren var.

Konum

Konaklama, Rizhsky tren istasyonu - Rizhskaya metro istasyonu için çok uygundur. Buraya toplu taşıma ile ulaşabilir, taksi hizmetlerini de kullanabilirsiniz.

Kısaca Rizhsky tren istasyonunun tarihi hakkında

Çarlık Rusyası'nda, on dokuzuncu yüzyılın sonunda dış ticaret cirosunun büyümesi, Letonya limanlarına demiryolu hatlarının hızla inşasına neden oldu. Rus tüccarlar ve sanayiciler ısrarla dünya pazarına yöneldiler. ATÜlkede un, tahıl, etin yanı sıra zengin kömür, cevher ve diğer mineral yatakları vardı. Sanayi de ivme kazandı. Girişimciler, B altık'a yeni bir rota çizmenin yararlarını yeterince hızlı bir şekilde takdir ettiler.

Bu, Moskova-Vindavo-Rybinsk yolunun yapımına yol açtı. Yolun oluşturulması, 1897'de II. Nicholas'ın kararnamesi ile başladı. Demiryolu Derneği, Lazarevsky mezarlığı ile Krestovskaya karakolu yakınındaki "Moskva" yolcu ve yük istasyonunun yeri konusunda anlaşma talebi ile Moskova şehir hükümetine başvurdu. Nikolaevskaya demiryolu hattı.

Tren istasyonunun, 1. Meshchanskaya Caddesi'nin bitişiğindeki geniş bir arazide (Krestovskaya Zastava yakınında) inşa edilmesi önerildi. Aynı zamanda cadde ile binanın kendisi arasında arabaların girişini sağlayacak bir alan olmalıdır. Plana göre, yük istasyonu yolcu istasyonunun yakınında bulunuyordu. O zamanlar şehir için büyük önem taşıyan yakacak odun ve orman malzemelerinin sevkiyatı için özel bir yer sağladı.

Moskvoretsky su boru hattının boruları istasyon bölgesinde sona erdiğinden ve sokakların çevre düzenlemesi yapıldığından, demiryolu şirketi gelecek ve mevcut şehir su temini ile ilgili sorunları çözmek için önemli miktarda para harcamak zorunda kaldı. Sonuç olarak, toplum şehrin sonuçlarıyla hemfikirdi. Lazarevsky mezarlığının yakınında yaklaşık on kulaç genişliğinde geniş bir geçit düzenlemeyi üstlendi, ardından Trifonovsky Lane'de bir kaldırım ve kaldırım yapmak, birçok bakım sorununu çözmek için asf altlanacaktı. Gölet nehir, ayrıca başka işler yapın.

Demiryolunun inşası için gereken süre çok sınırlı olduğundan, tasarımı, Klin sırtının doğal olarak oluşturulan engellerinin birçok bypass'ı kullanılarak basitleştirilmiş spesifikasyonlara göre gerçekleştirildi.

Vindava istasyonu S. Brzhozovsky'nin projesine göre inşa edilmiştir. Bu bir Petersburg mimarı. Kuzey başkentinde bulunan Vitebsk tren istasyonunun yazarıdır. Aynı zamanda inşaat mimar J. Dietrich'in rehberliğinde gerçekleştirildi.

Açılış

1901'de Moskova'da Vindavsky tren istasyonu açıldı. Vindava'ya giden ilk tren yedinci akşamın başında hareket etti. 1901'de ilk tren buraya Rzhev'den geldi. Bundan sonra, Moskova-Rzhev treni haftada üç kez düzenli olarak sefer yaptı.

Açıklama

İstasyon binası, klasik Rus tarzında inanılmaz derecede güzel bir cephe ile öne çıkıyor. Birinci katta kapalı geçitlerle birbirine bağlanan 3 kuleden oluşmaktadır. İstasyonun kanatları ve buradaki orta kısım iki katlıdır. Bina, on yedinci yüzyılın Rus mimarisinde bulunan hemen hemen tüm unsurlarla dekore edilmiştir: çeşitli şekillerde pencereler, kokoshnikler, platbandlar, bordürler, koşucular. Çağdaşlar oybirliğiyle bu seçilen seçeneğin erdemlerini ve karmaşıklığını not ettiler.

Uygun bir girişi ve kapalı bir sundurması olan binanın orta kısmı inanılmaz derecede ciddi görünüyordu. İstasyon oldukça makul bir şekilde yolcular için en konforlu olarak kabul edildi ve teknik parametreler açısından büyük ölçüde mükemmeldi. Aynı zamanda, o vardıplatformları ve odaları aydınlatan kendi elektrik santrali.

İsim değişikliği

İstasyon birkaç kez adını değiştirdi. İnşaat anından itibaren Vindavsky, sonra B altık, sonra Rzhevsky idi. Sadece 1946'da Riga olarak anılmaya başlandı

Otuzlu yılların sonunda, buharla çalışan trenlerin teknik hızlarının trafiği engellemeye başladığı bir durum gelişti. Demiryolu elektrikli yol daha yüksek bir kapasiteye sahipti. Bu nedenle, 1929'da Moskova-Puşkino bölümü Moskova kavşağında ilk elektriklendirilen bölüm oldu, daha sonra 1933'te elektrikli trenler Gorki, Ryazan - 1935'te Kursk - 1937'de gitti.

Elektrikli trenlerin lansmanı

Üçüncü beş yıllık planın planına göre ilk elektrikli trenlerin Riga yönünde 1943'te gitmesi gerekiyordu. Ancak İkinci Dünya Savaşı engelledi. Ve sadece 1945'te iyileştiler

Rizhsky tren istasyonu zamanla bozuldu. Sürekli trafik sıkışıklığı nedeniyle altındaki alanın da yeniden düzenlenmesi gerekiyordu. Ve 1995'te Moskova Hükümeti, ulaşım alışverişini yeniden inşa ederek onu inşa etmeye karar verdi.

Şehrin karşı karşıya olduğu asıl sorun, söz konusu kavşağın sadece Riga üst geçidinin Prospekt Mira ve Suschevsky Val ile kesiştiği noktada düzenlenmesiydi, Moskova'nın estetik açıdan zarar görmemesi gerekiyordu. Riga istasyonunun geliştirilmesi gerekiyordu. Üst geçit ve tünel gibi olası seçeneklerden uzmanlar, hidrolojik açıdan zor olması nedeniyle ilkini tercih etti.çevre. Üst geçidin inşası, istasyonun yük sahasının bir kısmının, bir depo odasının ve diğer birkaç binanın yıkılmasını gerektirdi.

Modern dünyada Rizhsky tren istasyonu

2 yönde geniş trafiğe sahip yayılma ve ayrıca metro istasyonunu, istasyonun kendisini, şehrin sokaklarını birleştiren bir yaya alt geçitleri sistemi - tüm bunlar modern, yenilenmiş, güncellendi. Yeniden yapılanmadan sonra binanın görünümü değişmedi: ek kat yok, uzantılar eklenmedi. Ayrıca daha önceki çizimlere göre tavanların alçı kalıpları restore edilerek zarif avizeler restore edildi.

Bugün, Rizhsky tren istasyonu yaklaşık 5000 metrekaredir. m. alan. Peron üzerinde ve salonlarda ışıklı bilgiler, modernize edilmiş bilet gişeleri, 1300 kişilik aydınlık, ferah bekleme salonları, konforlu bir otel vb. Işıklı pano ve peronlar geçenler için gerekli bilgileri gösterir. Yolcular bagaj muhafazasını kullanabilirler. Bir kapı görevlisinin hizmetlerinin yanı sıra, bir hoparlörden anons siparişi verin. Laminasyon ve kopyalama hizmetlerini, uzun mesafeli, yerel iletişimi kullanabilirsiniz. Ayrıca istasyonda konukların buluşmasını ve transferlerini sipariş etmek mümkündür. Bunun yanında birçok başka hizmet de sunulmaktadır. İstasyon kompleksinin kapasitesi üç katına çıktı. Buradan doğrudan elektrikli trenler Moskova'yı Dedovsk, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istra ile bağlar. Aynı zamanda, buradaki program çok esnektir: Rizhsky tren istasyonu, yolcularıngünün her saati seçilen yön.