Moskova metrosu, gelişiminde birkaç dönemden geçti. Arabanın penceresinden, geçen istasyonların mimarisini karşılaştırarak oluşumunu izlemek merak uyandırıyor. Moskova metrosunda birçok şaheser var, ancak daha mütevazı yer altı iç mekanları da var. Profsoyuznaya metro istasyonu gibi. Ama aynı zamanda ilgiyi hak ediyor. Örneğine yakından bakarsanız, metro endüstrisinde hakimiyet için hangi çelişkili eğilimlerin savaştığını görebilirsiniz.
Moskova metrosunun tarihinden
İlk yolcular Ekim 1962'de Profsoyuznaya metro istasyonunun peronuna ayak bastı. Oktyabrskaya istasyonundan Novye Cheryomushki istasyonuna Kaluga yarıçapının fırlatma bölümünde sondan bir öncekiydi. Altmışlı yılların başlarında Moskova benzeri görülmemiş bir hızla inşa edildi. Tüm çevre bölgelerde yeni mahalleler büyüdü. İnsanlar hayatlarında ilk kez ortak apartmanlardan kendi apartmanlarına taşınma fırsatı buldular. Ulaşım altyapısının inşası her zaman konut inşaatına ayak uyduramamıştır. Bu, yeni metro hatlarının döşenme süresini kıs altmaya zorlayan ana nedenlerden biriydi. Altmışlı yıllarda işletmeye alınan istasyon ve metro hatlarının sayısı iseçok yüksek. O zaman bunun büyük ölçüde mimarinin kalitesinden dolayı elde edildiğini düşünmemeyi tercih ettiler.
Tarihi Kararname
İnşaatla ilgili tüm tutkular, SBKP Merkez Komitesinin ve SSCB Bakanlar Kurulunun 1955 tarihli "Mimari aşırılıklarla mücadele üzerine" kararı gibi önemli bir tarihi belgeye yansıdı. Ülkede inşaata yönelik stratejik yaklaşımlar kökten değişiyor, standart projeler tercih ediliyordu. Bu gerçekten paradan tasarruf etmeyi, hacimleri artırmayı ve nesneleri çalıştırma süresini kıs altmayı mümkün kıldı. Ancak bunun için ödenen bedel, bu nesnelerin estetik dışavurumunun göz ardı edilmesiydi. Bu özellikle Moskova metrosunda fark edilir. Fazlalık kavramının yanlışlığı ancak yirmi yıl sonra fark edildi.
Profsoyuznaya metro istasyonunun mimari özellikleri
İstasyon parlak bir izlenim bırakmıyor. Ne mimari tasarımda ne de Profsoyuznaya metro istasyonunun adında özellikle göze çarpan bir şey yok. "Aziz Profsoyuznaya" - metro çıkışında alt geçitteki tabelalarda ve evlerin duvarlarındaki tabelalarda belirtilir. Moskova'nın güneyinde bulunan, özellikle ünlü olmayan bu caddenin onuruna, istasyonun adı verildi. Caddenin kendisi geçen yüzyılın altmışlı yıllarının başında yapım aşamasındaydı ve bugün yalnızca herkese tanıdık bir görünüm kazandırıyordu. Yapıcı bir anlamda Profsoyuznaya metro istasyonuSütunlu üç bölmeli sığ bir istasyondur. Bu, çeşitli varyasyonları hem Moskova metrosunda hem de eski Sovyetler Birliği'nin diğer şehirlerinin metrolarında bolca bulunabilen tipik bir projedir. Yer lobisi yok. Şehre, Profsoyuznaya Caddesi'ne ulaşım, altına döşenen yer altı geçidinden sağlanmaktadır.
Desenlerin üstesinden gelmeye çalışmak
Ancak mimari çözümün tüm alçakgönüllülüğüne rağmen, buna vasat demek yine de abartı olur. Yazarlar, tipik bir proje çerçevesinde bireyselliğe ulaşmak için mümkün olan her şeyi yaptılar. Bu, ana salonun içini dekore ederek elde edilir. Özellikle Profsoyuznaya metro istasyonunu içeren bu tip istasyonlar, mimarlar ve metro inşaatçıları tarafından şaka olarak "kırkayak" terimiyle anılır. Kasayı destekleyen iki sıra sütun nedeniyle. Her sırada kırk tane var. Standart projenin tüm sınırlı olanaklarıyla, hiç kimse yazarları mevcut mimari hacim için dekoratif çözümler alanında kendilerini ifade etme fırsatından mahrum bırakmadı. Gerçek bir sanatçının en mütevazı yollarla ifadeyi elde edebileceğine inanılıyordu. Ve büyük ölçüde başardı. İstasyonun sütunlarındaki gri mermer, ray duvarlarının seramikleri ve kırmızı granit döşeme ile kusursuz bir uyum içindedir.
Profsoyuznaya caddesinde
Aynı adı taşıyan caddede faaliyet gösteren metro istasyonunun hizmete girmesinin üzerinden yarım asırdan fazla zaman geçti"Birlik". Bu on yıllar boyunca, Moskova sınırlarını çok uzaklara güneybatı yönünde genişletmeyi başardı. Şu anda, Profsoyuznaya'nın çevresi, Moskova eteklerinin özelliklerini kaybetmeyi başardı. Bugün emlak acentelerinin reytinglerine göre oldukça saygın ve iyi fiyatlandırılmıştır. Bu, birçok yerli ve yeni Moskovalı'nın bu bölgeyi kalıcı ikamet yeri olarak seçmeye hazır olduğu anlamına gelir. Ve bunda şaşırtıcı bir şey yok - Profsoyuznaya Caddesi'nde birçok yeni modern konut kompleksi, mağaza, kültür ve eğlence kurumu inşa edildi. Önemli miktarda çevre düzenlemesi yapılmıştır. Ve bölgenin ulaşım sorunu altmışlı yılların başında çözüldü. Başkentin merkezi ile güvenilir iletişim, Moskova metrosunun "turuncu" hattının Kaluga yarıçapı tarafından sağlanır.
