İstanbul'un köprüleri, kentsel peyzajın ayrılmaz bir parçası ve vatandaşların gururu. 2 tanesini şimdi anlatacağımız bu türden oldukça fazla yapıya sahip.
Boğaz Köprüsü, şehrin Avrupa yakasını Asya yakasına bağlayan eski bir yapıdır. Onun sayesinde birkaç dakika içinde dünyanın iki farklı bölgesini ziyaret edebilirsiniz. Böyle bir köprünün inşası Pers imparatoru Darius I tarafından tasarlandı. Sonuçta, Boğaz'ın karşısındaki inşaat, Pers hükümdarının en kötü düşmanın ordusunu - İskender'in ordusunu ezmek için ordusunu diğer tarafa transfer etmesine yardımcı olabilir. Harika. MÖ 480'de İstanbul Boğazı'na bir duba köprüsü yapıldığında bu hayali gerçek oldu. Demiryolu şirketlerinden birinden Sultan II. Abdülhamid'e o zamanki yapının demiryolu bağlantısı ile yenisiyle değiştirilmesi için bir teklif gelmeden yüzlerce yıl geçti. Ancak Boğaziçi Köprüsü'nün inşaatına ancak yarım asır sonra, 1970 yılında başlandı. 3 yıl sonra, Boğaz'ın sularından 64 m yüksekte asılı olan yapının görkemli bir açılışı gerçekleşti. İnşaat maliyeti 200 milyon dolara, yapının uzunluğu 1510 m, genişliği 39 m'dir. Boğaziçi Köprüsü'nde 6 şerit (3'ü her yöne) ve acil servislerin hareketi için 2 şerit daha bulunmaktadır. Her gün 200.000'den fazla insan geçiyor.makineler, ücretli olmasına rağmen. Toplu intihar vakaları nedeniyle yaya yolları yetkililer tarafından kapatıldı. Köprünün trafiğe aşırı yüklenmemesi için kamyonların çalışması yasaklandı.
Boğaz Köprüsü'nün yanı sıra İstanbul, Haliç Körfezi kıyılarını birbirine bağlayan bir başka cazibe merkezine sahiptir. Burası Galata Köprüsü. Oldukça uzun ve zengin bir geçmişi var. Her zaman körfezin üzerine birçok köprü inşa edildi, ancak çeşitli nedenlerle sürekli işlevsiz kaldılar. Bunlardan biri Sultan II. Mehmet Fatih tarafından Kasımpaşa ve Ayvansaray ilçeleri arasında yaptırılmıştır. Bu köprünün projesi, 2 efsane olduğu için Leonardo Da Vinci tarafından bile çizildi. Birincisine göre Sultan II. Beyazid onu onaylamazken, ikincisine göre Leonardo, Venedikliler tarafından Türkiye'ye gitmekten caydırılmıştır. Ve 1912'de 50 bin altın için yeni bir köprü inşa edildi. Ancak, diğerleri gibi, 1992'de belirsiz koşullar altında alev aldığında trajik bir kaderle karşılaştı. Galata Köprüsü, yangından bir buçuk yıl sonra - 1994 yılında - beşinci ve şu anda son kez inşa edildi. 490 metre uzunluğunda ve 42 metre genişliğindedir. Altından gemiler geçsin diye kayar olarak yapılmıştı. İlginç bir gerçek, Galatsky'nin rayların döşendiği dünyanın en uzun köprülerinden biri olmasıdır. Bugün yanlarından bir tramvay geçiyor. On yıl önce köprünün altında kafeler, dükkanlar ve restoranlar açıldı. Ve bugün akşamları, akşamı sessizce geçirmeye karar veren yüzlerce insanı görebilirsiniz.arkadaşlarla şirket.
İstanbul, turistlerin popülerliğini anlatabilecekleri, yüzyıllar boyunca inşa edilmiş çok sayıda cazibe merkezine sahiptir: Ayasofya, Topkapı Sarayı, Galata Kulesi, Boğaziçi Köprüsü, Kız Kulesi, Sultanahmet Camii ve daha fazlası, diğerleri.
