Abakan-Avia, 1992 yılında tescil edildi, şimdi Royal Flight adı altında uçuyor. Şirket 22 yıldır piyasada faaliyet göstermekte olup, sadece yolcu taşımacılığı ile uğraşmamaktadır. Nispeten yeni bir isim duyan yolcu, her zaman incelemelerle ilgilenir. Bu sadece uçak içi hizmet seviyesinden kaynaklanmıyor, aynı zamanda dünyada ciddi bir tehdit haline gelen bir güvenlik sorunu.
Havayolunun tarihi
"Abakan-Avia" havayolunun ilk uçuşu 1993 yılında gerçekleşti. O zamandan beri yönler değişti, uçak filosu önemli ölçüde yenilendi, taşıyıcı imajını değiştirdi.
1993'ten 2003'e kadar, havayolu Çin Halk Cumhuriyeti'nden mal taşımacılığında verimli bir şekilde yer aldı. Bu on yıldır ana faaliyet olmuştur.
Şirketin adı 2014 yılında değiştirildi. Aynı zamanda aktivite türündeki bir değişiklikle de ilişkilidir. Şirketin genel müdürü Besiki Kvirkvia'dır. Daha önce, şirketin başkanı eski bir pilot ve uçak komutanı olan Sergei Mihayloviç Rodkin'di.
Havayolu faaliyetleri
Royal Flight, uçuşları gerçekleştiren bir charter taşıyıcısıdır.birkaç yön. Ana havaalanı Sheremetyevo'dur.
Charter uçuş programı, turist operatörü Coral Travel (Coral Travel) ile birlikte çalışır. Royal Flight taşıyıcısının yeniden adlandırılması bu tur operatörü ile ilişkilidir. Şirketle ilgili yolcu geri bildirimleri aşağıda tartışılacaktır.
Ana destinasyonlar
Herhangi bir havayolunun rota ağı, performansının bir göstergesidir. Çok sayıda varış noktası, yalnızca piyasada uzun süredir faaliyet gösteren büyük taşıyıcılar tarafından karşılanabilir. Turistik destinasyon Royal Flight için nispeten yeni olduğundan, rota ağı o kadar geniş değil.
Başlangıçta, odak noktası turistik yerler ve büyük Rus şehirlerini büyük yabancı tatil yerleriyle birleştirmekti. Coral Travel tur operatörünün birçok müşterisini ilgilendiren incelemeleri olan Royal Flight şirketi, aşağıdaki şehir ve havalimanlarına uçuyor:
- Dubai (BAE);
- Ras Al Khaimah (BAE);
- Goa (Hindistan);
- Phuket (Tayland);
- Bangkok (Tayland);
- Barcelona (İspanya);
- Salzburg (Avusturya);
- Sochi (Rusya);
- Rodos (Yunanistan);
- Heraklion (Yunanistan).
Havayolu, Moskova, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk ve diğerleri gibi Rus şehirlerini bu tatil yerlerine bağlar. Bu, bu şehirlerin sakinlerinin her yıl kesintisiz uçuşlarla tatile gitmelerini sağlar.
Uçak Filosu
Hava taşıyıcısının kendisi, yalnızca iki tür uçak işlettiğini yazıyor: Boeing 737-800 ve Boeing 757-200. Toplamda, filonun altı gemisi var. 2016 yılında, havayolu Rossiya hava taşıyıcısından üç Boeing 767-300 uçağı daha kiralayacak. Bu, zaten bilinen rotalardaki uçuş sayısını biraz artıracaktır.
Sosyal ağların sayfalarında da incelemeleri bulunan tüm Royal Flight uçakları faaliyet kiralaması kapsamındadır. Bu genellikle gezginleri korkutur, ancak bugün tüm kurulların ortalama "yaşı" 15'tir. Kritik değil. Örneğin, Transaero'nun kapatıldığı sırada, filonun ortalama yaşı neredeyse 17 idi, ancak bu, havayolunun taşıyıcı pazarında lider konumlardan birini işgal etmesini engellemedi.
Yolcu yorumları
Kraliyet Uçuşunun gerçek incelemelerini niteliksel olarak yansıtmak için, bunları yolcuların yaptığı gereksinimlere göre gruplandırmak gerekir.
Uçuş için check-in
Bu prosedür standarttır ve havalimanındaki check-in kontuarında gerçekleştirilir. Uçuştan birkaç saat önce online check-in yapma imkanı yoktur.
Bakım
Genel olarak, incelemelerini önceden incelediğimiz "Royal Flight" şirketi hizmet için 4 puan alıyor. Uçuş görevlileri işlerini yapmaya çalışırlar, ancak müşteriye onlardan özel bir yaklaşımbeklemenin bir anlamı yok. Çok nadiren, ancak uçuş görevlilerinin biraz rahatsız olduğuna dair yorumlar vardı. Uçuşta her şey standarttır: kalkış, brifing ve yemekler. Yemeklerden sonra temizlik derhal yapılır. Yolculara uçuş boyunca gerekirse battaniye, içecek verilir ve her türlü soruda yardımcı olunur.
Uçak kabini
Koltukların konumu ve kabindeki yolcular için rahatlık, Royal Flight havayolu gibi bir şirket de dahil olmak üzere her zaman sıcak bir konudur. Kabinle ilgili incelemeler ise şöyle: Koltuklar arasındaki mesafeler oldukça dar, bu da küçük çocuklarla seyahat edenler için olduğu kadar büyük yolcular için de bazı sorunlar yaratıyor. Bu standart bir kiralama sorunudur.
Gemideki yemekler
Yiyecek iki kategoriye ayrılır:
- 5 saatten kısa uçuşlar için.
- 5 saatten uzun uçuşlar için.
Genel olarak, yemekler hava yolculuğunun ekonomik segmentiyle uyumludur: birinci kategori uçuşlar için yolculara sıcak yemek sunulmaz. Bu gerçek, birçok yolcuyu olumsuz yorumlar yazmaya zorlar. Şirketin tüm müşterileri, uçuş sırasında yalnızca Royal Flight'tan sandviç yemeye hazır değil. Sınırlı yerleşik menünün incelemeleri, bir havayolunun bu kategoride üçten fazla puan almasını engeller.
Olası sorunlar
Tüm charter uçuşlarındaki sorun gecikmelerdir. Bazen yaklaşık 6-12 saat olabilir. Bu aynı zamanda Kraliyet Uçuşu için de geçerlidir. hakkında incelemeleruçuşlar genellikle gecikme bilgisi içerir. Yolculara hiçbir bilgi verilmediği durumlar nadir değildir. Charter müşterilerine karşı tutum her zaman arzulanandan çok şey bırakır. Bu havayolunun yolcuları bu tür sorunları ilk elden biliyorlar. Uçmadan önce, belaya hazırlıklı olmak ve her ihtimale karşı yanınızda küçük bir miktar para bulundurmak en iyisidir.
Sonuç yerine
Maalesef, charter sorunları Kraliyet Uçuşu ile sınırlı değil. Çok sayıda sitede incelenen incelemeler, Rus hava taşıyıcılarının yolculara hizmet vermede epeyce zorluk yaşadığını güvenle söylememize izin veriyor.
Parası, sahibi-taşıyıcıların refahının artmasını sağlayan yolculara hizmet verme kültürünün her yıl gelişeceğine inanmak istiyorum.
