St. Petersburg'dan Rusya ile Finlandiya sınırına kadar, sadece 140 kilometre. Bu nedenle, Kuzey başkentinin ve Leningrad bölgesinin sakinleri genellikle Finleri ziyaret eder. Leningrad bölgesinde, Finlandiya Cumhuriyeti ile kara sınırını geçmek için üç kontrol noktası bulunmaktadır. Bunlar "Torfyanovka", "Cowberry" ve "Svetogorsk". Onlara A-181 "İskandinavya" federal yolundan ulaşabilirsiniz.
Avrupa sınıflandırmasına göre bu yol E-18 olarak adlandırılıyor, sınırdan sonra Finlandiya tarafından tabelalarda görülebiliyor. Daha önce, bazen M-10 olarak adlandırılıyordu, ancak aslında aynı atama ile federal yolun sadece bir devamı. Kontrol noktalarındaki çatal Vyborg'un yakınında bulunuyor. Güneyde, Torfyanovka'ya ve daha sonra Avrupa karayolu E-18 Helsinki'ye gider. Doğrudan, Saimaa Kanalı boyunca Brusnichnoye kontrol noktasına. Kuzeyde, Svetogorsk karayolu boyunca, Svetogorsk noktasına.
Torfyanovka
Vyborg'dan iki yol vardır - güneye,çok taraflı otomobil kontrol noktası MAPP "Torfyanovka". Şehrin içinden, biraz daha kısa ya da dolambaçlı ama daha hızlı. Finlandiya tarafında Torfyanovka'ya Vaalimaa denir.
Buranın bu ülkedeki en büyük yol kontrol noktası olduğuna inanılıyor. Ayrıca, bu doğrudan Helsinki'ye bir yöndür. Beyan edilen verim yılda 2 milyondan fazla arabadır. Üzerinde tıkanıklık ve sorunlar olmasına rağmen. 2006 yılında, 40 kilometrelik bir kamyon konvoyunun kontrol noktasında biriktiği bir vaka kaydedildi. Bu geçiş yoluyla Helsinki, Kotka, Turku veya Hamina'ya gidin. Geçiş, günün her saati ve haftanın yedi günü çalışır. Bisikletçiler buradan geçebilir. Yaya geçidi yasaktır.
Kızılcık
İkinci yol neredeyse düz - Brusnichnoye kontrol noktası yönünde. Finlandiya tarafında bu sınır kapısına Nuijamaa denir. 2001 yılına kadar sınır kontrol noktası sınırdan 25 km uzaklıktaki Brusnichnoye köyündeydi.
Şimdi kontrol noktası doğrudan sınıra taşındı, ancak adı korundu. Brusnichnoye'ye giden yol Saimaa Kanalı boyunca uzanır. Otoyol, birkaç yerde kilitlerden geçiyor. Navigasyon sırasında yaz aylarında devam etmek en iyisidir. Saimaa Kanalı'nın kendisi görkemli ve çok pitoresk bir yapıdır. Ancak turist gemilerinin ve yatların kilitlerden nasıl geçtiğini izlerseniz daha da fazla izlenim edinebilirsiniz.
Doğu Finlandiya'da doğal bir su yolu olan devasa Saimaa Gölü'nün B altık'a çıkışı yoktu. Kanal için kurulduMalların bu ülkeden B altık Denizi'ne taşınması. İlk navigasyon 1856'da gerçekleşti. Kanal son derece güzel.
Çarlık döneminde, Vyborg'dan Lappeenranta'ya kanal boyunca 27'ye kadar gezi teknesi vardı. Devrimden sonra, Sovyet Rusya ile Finlandiya Cumhuriyeti arasındaki ilişkilerin soğuması nedeniyle, kanaldan kargo cirosu azaldı ve turist akışı pratik olarak kurudu. Bu geçitten insanlar genellikle Lappeenranta, Kouvola, Lahti, Tampere veya Mikkeli'ye giderler. Geçiş noktası tüm ulaşım modları için 24 saat açıktır, yaya geçidi yasaktır.
"Brusnichny"de sadece Finlandiya ile kara sınırını değil, aynı zamanda su sınırını da geçerler. Saimaa Kanalı'nın Pyalli kilidinde bir su kontrol noktası var.
Svetogorsk
Leningrad bölgesinin üçüncü kontrol noktasından geçmek için - "Svetogorsk", Vyborg'dan kuzeye, Svetogorskoye otoyoluna dönmeniz gerekiyor ve 50 km sonra bir kontrol noktası olacak.
2017'den beri bu Svetogorsk otoyolu federal bir yol haline geldi. Finlandiya tarafında bu geçiş noktasına Imatra denir. Svetogorsk, aynı adı taşıyan Finlandiya şehrine 6 km uzaklıktadır. Geçiş noktası 7/24 açıktır. Yaya geçidi yasaktır.
Vyborg'a yakın seçim
Vyborg'a giden yol zor değil. Yer yer geniş olmasa da üzerinde yerleşim ve trafik ışığı yok. Bir kaza veya onarım çalışması nedeniyle yolda trafik sıkışıklığı olmadıysa, seyahat süresini hesaplamak oldukça kolaydır. Trafik yoğun olabilir, ancak geniş bir omuz, daha hızlı trafiğin geçmesine izin verir. Bu olmasa dayoldaki işaretlerde belirtildiği gibi trafik polisini karşılar. Ancak, bu zaten belirli bir İskandinav etiği haline geldi ve yol veren sürücüye bir şükran ifadesi olarak acil durum flaşörünün yanıp sönmesi.
Zorluk şehrin yakınında başlar, "seçim Vyborg'un yakınında başlar". Kontrol noktasında o kadar çok araba var ki Finlandiya sınırını geçmek için sıra birkaç saat sürebilir. Herhangi bir sınır geçişinin iki aşamadan oluştuğuna dikkat edilmelidir: Rusça ve Fince. Kuyruklar her birinin üzerinde hem ayrı ayrı hem de birlikte olabilir.
Belirli bir yön ve iş varsa, o zaman daha uygun olan geçişi seçerler, ancak ekstra 50 kilometre sürmenin daha kolay olduğu ve daha hızlı olacağı seçenekler vardır.
Finlandiya'da Web Kameraları
Böyle bir karar vermek için, komşu kontrol noktasında daha küçük bir kuyruk olduğuna dair güvenilir bilgi gereklidir. Turistlerin ve nakliye şirketlerinin rahatlığı için, 1 Mart 2011'den itibaren komşu devletin Güneydoğu bölgesinin sınır servisi, gümrük servisi ile birlikte web kamerası kurdu. Finlandiya sınırında, artık diğer kontrol noktalarında işlerin nasıl olduğunu öğrenebilirsiniz. Veriler resmi portalda sağlanır.
Finlandiya sınırındaki kameralar, Finlandiya'dan Leningrad bölgesine kadar olan tüm sınır kapılarına yerleştirildi. Vaalimaa, Nuijamaa ve Imatra.
Güneydoğu Finlandiya Ekonomik Kalkınma, Ulaşım ve Çevre Merkezi tarafından barındırılan web sitesine ek olarak, başka çevrimiçi kaynaklar da vardır. Finlandiya sınırındaki web kameralarına erişim sağlayın.
Sitede olaylar, yol çalışmaları, hava koşulları ve Fin yollarının web kameralarına bağlantılar yer alıyor. Finlandiya tarafından giriş ve çıkışa kadar tüm geçiş noktalarının birkaç video cihazı dahil.
Görüntüler yaklaşık 5 dakikalık aralıklarla değişir. Hava sıcaklığı, yollar, yol yüzeyi durumu, rüzgar hızı fotoğrafın yanında belirtilmiştir. Kışın, web sitesinde uyarılar olduğu için kameraların çalışması kararsız.
Kaynak Finlandiya'da daha fazla hareket için faydalıdır, yol koşulları, onarım çalışmaları, bölümlerle ilgili kısıtlamalar, tıkanıklık ve trafik kazaları hakkında güncel ve güvenilir bilgiler içerir.
Rusya'da Web Kameraları
Finlandiya sınırına kamera yerleştirmek için benzer bir karar, Rusya Federal Gümrük Servisi'nin Kuzey-Batı Gümrük Departmanı tarafından alındı. Ofisin web sitesinde, İnternet kaynaklarına bağlantılar bulabilirsiniz.
Metin biçiminde, Rusya'dan Finlandiya'ya ve arkadan olmak üzere her iki yöndeki Rus kontrol noktalarında ortalama bekleme süresi hakkında bilgi sağlanır. Arabalar, kamyonlar ve otobüsler için sağlanan veriler.
Mobil cihazlar için bir sürümü var. Metin biçiminde, her iki yöndeki Rus kontrol noktalarında ortalama bekleme süresi hakkında bilgi verilmektedir. Veriler birkaç dakika, bazen saatler gecikiyor.
Fotoğraflarda zaman olmaması rahatsız ediciçekim. Sitede görsellerin bir saatlik gecikmeyle güncellendiğine dair bir uyarı var.
Web kameraları Finlandiya sınırında yalnızca Rusya'dan çıkış için çalışır. Sitenin avantajı metin modunda bilgi alabilmenizdir. Sitede ayrıca haftanın gününe, saate, hareket yönüne (Rusya'dan Finlandiya'ya ve tam tersi) göre kuyruktaki araba sayısını tahmin etmek için kullanılabilecek istatistik sayfaları vardır.
Kuyruklar
Site için sıraların durumuyla ilgili verilerin kaynağı, zaten içinde bulunan kullanıcılardan gelen mesajlardır.
Kaynak, web kameralarına bağlantılar içerir. Rus tarafından - "Torfyanovka" ve "Svetogorsk". Finlandiya "Cowberry" sınırındaki kamera hiç sunulmuyor. Finlandiya'dan - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Tüm bağlantılar bu ülkenin trafik idaresinin sitesinden Finlandiya tarafından Finlandiya sınırındaki kameraları açıyor.
İstatistik
Yalnızca Finlandiya sınırındaki kameralar güvenilir bir şekilde çalıştığından, yalnızca Finlandiya'dan Rusya'ya gidişi tahmin edebilirler. Ancak giriş için istatistiksel verileri kullanmak daha iyidir: tüm geçiş noktalarındaki aktivite sabah 9'da başlar, öğleden sonra 1'den sonra azalır. Ters akış yaklaşık 18:00'de maksimuma ulaşır ve 20:00'ye kadar sürer. Hafta içi akış dengeli ve hafta sonuna doğru artarak Cumartesi günü zirveye ulaşıyor.
Ve elbette, Yeni Yıl tatillerinde, Noel satışlarında ve Mayıs ve Kasım aylarında toplu gezilerde istatistiklerçalışır.
