Rezerve koltuklu bir arabada acil çıkışın nerede olduğunu düşünüyorsanız, o zaman ciddi anlamda bir “ekonomi sınıfı” yolculuğuna çıkıyorsunuz demektir. Ayrılmış bir koltuk, kompartımanlı bir arabadan çok daha ucuza mal olur. Ama geceyi rahatlıkla orada geçirebilirsin ve eğer şanslıysan yeterince uyu.
Ancak, bu ulaşım türü, ülkemizin uçsuz bucaksız yerlerinde seyahat etmiş herkesin yüzünde ironik bir gülümsemeye neden oluyor. Her ne kadar içine binmenin çok rahatsız edici olduğu söylenemez. Hepsi aynı raflar, duvarlar, bir masa ve çaylı bir kondüktör. Ama her neyse, birine ayrılmış koltuklu bir arabada acil çıkış hakkında bir soru sorarsanız, kesinlikle şu yanıtı duyacaksınız: "Komşunuzla şanslı değilseniz, buna ihtiyacınız olacak." Ve sonra anlamlı bir sessizlik, derler ki, yolda her şeyi kendin öğreneceksin.
Neden ayrılmış koltuk?
Arabanın adı rezerve edilen koltuktan gelir. Önceden, bu, yolcuların ana bilete ek olarak aldığı koltuğun belirtildiği kartın adıydı. Rezerve edilmiş ve rezerve edilmemiş vagonlar vardı. Ve bizi ilgilendiren araba türleri, yolcular tarafından ortak olarak algılandı, ancak atama ileyer. Yani isim onunla kaldı.
Bu nasıl bir vagon?
Platzkart uyuyan bir arabadır. Coupe veya SV'den temel farkı, kapıların tamamen olmamasıdır. Arabanın içindeki tüm boşluklar açık. Bu durum yolcuları bagajlarına yakından bakmaya zorlar.
Küçük bir kapalı alanda ayrılmış koltuklu vagonlarda aynı anda elliden fazla kişinin bulunduğuna dikkat edilmelidir. Hepsi birbirini görür ve acil bir durumda panik saniyeler içinde kontrol edilemez hale gelebilir. Bu nedenle, yolcular için ayrılmış koltuklu bir arabada acil çıkış için nereye bakmaları gerektiğini bilmeleri özellikle önemlidir.
Araba şeması
Ayrılan koltukta kapı olmamasına rağmen, her araba yine de yerli yolcunun aşina olduğu kompartımanlara bölünmüş durumda. Her birinde altı yatak bulunan dokuz tane var. Toplamda 54 "raf" vardır.
Her bölmede iki katlanır masa, üç bagaj rafı ve alt ranzanın altında çekmece bulunur.
Bu arada, ayrılmış koltuklu vagondaki kötü şöhretli acil çıkış, kompartıman 3 ve 6'da bulunuyor. Ancak diğer araba türlerinde olduğu gibi.
Ayrıca ayrılmış koltukta iki tuvalet, bir titanyum, bir kondüktör bölmesi, bir antre ve oldukça dar bir koridor bulabilirsiniz.
En iyi ve en kötü
İlk bakışta, rezerve edilen koltuğun tüm "rafları" aynıdır. Ama her şeyin kendine has özellikleri vardır.
Rezerve edilmiş koltuklu bir arabada koltuk seçerken şunları bilmelisiniz:
- En rahatsız edici yerler yan taraflardır. uzunluklarırahat oturmaya izin vermez ve ortalamadan uzun yolcular bacaklarını tam boylarına kadar uzatamazlar.
- Yan koltukların numaralandırılması 37 numaradan başlar ve arabanın sonundan başlar;
- Alt yan raflar üst raflardan 10 cm daha uzundur.
- Arabanın başındaki ve sonundaki koltuklar diğerlerinden daha kısadır (1, 2, 35 ve 36 numara).
- 36 numaralı koltuk, arabadaki en rahatsız edici koltuklardan biridir. Üzerine, çoğu yolcunun bacaklarının dayandığı bir bölme yerleştirilmiştir. Rafa kolay tırmanmak için merdiven yoktur. Ayrıca tuvaletin yanında yer almaktadır.
İkinci sınıf bir vagonda acil çıkışın olduğu kompartımanlarda yolcular beklenmedik bir sıkıntı yaşıyor. Windows açılmıyor. Ve kötü bir şaka için değil. Yani tasarım gereği. Neden? Niye? Bir sonraki bölümde ele alacağız.
Acil çıkış nasıl çalışır?
İkinci sınıf otomobilde yolcuların tahliyesi camlardan sağlanmaktadır. Ne de olsa, herkes tramvaylardaki işareti bilir: “İpi çek, camı sık”. Burada prensip aşağı yukarı aynıdır.
Pencereden çıkmak oldukça kolaydır. Ancak herhangi bir yolcunun arabayı engelsiz bırakması için kapatılması gerekir. O zaman yolda ahşap çerçevenin hiçbir parçası olmayacak. Bu nedenle, 3 ve 6 numaralı bölmelerdeki tüm arabalarda, pencere tasarımı açılmayı sağlamaz. Bu mekanlara bilet alanların asıl sorunu bu oluyor. Özellikle termometre 25 dereceden fazla gösterdiğinde.
Olumsuz tutum
Ayrılmış koltuk neden bu kadar sevilmiyor? Sonuçta, normal kompartıman arabadan çok az fark var.
Böyle bir vagonda seyahat ederken yolcular yabancı koku ve seslerden rahatsız olur. Bu özellikle yolculuk bir günden fazla sürdüğünde can sıkıcıdır. Bir düşünün: 50 kişi, biri bir yere gidiyor, biri bir şeyler yiyor ve en az yarısı sürekli konuşuyor. Ve tuvaletleri kullanmanın doğruluğunu henüz hatırlamadık.
İşte bu yüzden bu tür arabaların eski yolcuları, ayrılmış koltuktaki acil durum çıkışının yolculuğun ortasında işe yarayabileceği konusunda şaka yapar.
