Son 10 yılda, Rusya'da birçok özel havayolu şirketi ortaya çıktı. Hepsi rekabet eder veya birlikte çalışır, bu da hızlı ve dinamik bir şekilde gelişmelerini sağlar. Airline N4, hava taşımacılığı pazarında yeni olmaktan çok uzaktır ve kendisini çok güvenilir bir taşıyıcı olarak kurmayı başarmıştır.
Zorluklardan yıldızlara
Her genç havayolu, kuruluşundan sonraki ilk yıllarda önemli zorluklar yaşar. Bu yeni bir pazar değil ve içinde zaten çok ciddi rakipler var. 2008 yılında yeni bir havayolu oluşturuldu. N4 bir isim değil, bir IATA kodudur. Benzer tanımlamalar havaalanı çalışanları ve sevk hizmetleri tarafından kullanılır, sıradan yolcular için başka bir isim vardır - "Kuzey Rüzgarı".
Çalışmalarının en başında, genç taşıyıcı yalnızca hava kargo taşımacılığında uzmanlaştı. Şirketin yönetimi, yalnızca kargo uçuşları yeterli kar getirmeyi bıraktığında yolcu uçuşları yapmayı düşündü. BaşkaDiğer bir deyişle, yolcu uçuş pazarının gelişmesine elverişli bir ortam yaratılmıştır. N4 havayolu, en başından beri yolcuların konforunu değil, sakin, güvenli ve zamanında uçuşu öncelikli görevlerinden biri olarak belirledi. Gemideki konfor, diğer görevlerden doğrudan gelir ve bu nedenle, onu listeye dahil etmemek daha dürüst olur. Bu, yolculara karşı dürüstlüğün sadece kağıt üzerinde olmadığını gösteren en önemli noktalardan biridir.
Uçaklar
Uçaksız hava yolu yoktur. Kural olarak, genç uçak gemileri etkileyici bir uçak filosuna sahip olamazlar. Ancak bu durum oldukça farklıdır. N4 havayolunun filosunda 30'dan fazla uçağa sahip. Genç bir taşıyıcı için bu çok fazla. Tüm uçaklar moderndir, ancak yeni değildir. Bu, uçuş performanslarını hiçbir şekilde düşürmez.
Filoda Boeing 757 ve 767 gibi uçaklar var, buna ek olarak hava otobüsleri de var. Yönetim yerli üreticiyi destekliyor, bu da uçak filosunun yakında en modern MC21 ile doldurulacağı anlamına geliyor. Filo sürekli güncellenmekte ve modernize edilmektedir. Bazı uçakların içi yıpranmış ve eski görünebilir, ancak teknik olarak tamamen çalışır durumda ve güvenilirdirler.
Uçak kiralama
Daha büyük bir filo yalnızca daha fazla uçuşa izin vermekle kalmaz, aynı zamanda diğer taşıyıcılarla daha yakın işbirliğine de olanak tanır. Çoğu zaman N4 uçuşları diğer şirketlerin uçuşlarıdır. Gerçek şu ki, kiralık uçakları yeniden boyamak geleneksel değildir.kiracının kurumsal renkleri bu yüzden bu uçakları başka bir firmada görebilirsiniz.
Nerede uçar
Her yolcu nereye uçabilecekleriyle ilgilenir. Yıllar içinde, havayolu etkileyici sayıda destinasyon edinmiştir. Yetkili bir yönetim stratejisi sayesinde öncelikle en popüler ve en yoğun destinasyonlara uçuşlar yapılır. Bunlara Türkiye, Mısır, AB ülkeleri, Asya ve Kırım Cumhuriyeti de dahil olmak üzere Rusya içindeki iç hat uçuşları dahildir.
Taşıyıcı, charter şirketlerine aittir, bu nedenle tüm uçuşların düzenli bir programı yoktur. Bu kulağa hoş gelmeyebilir, ancak pratikte bu, seyahat acentelerinin, özellikle Pegas Touristik'in uçuşların çoğunu satın aldığı anlamına gelir. Bu en büyük tur operatörü, taşıyıcı ile bilet maliyetini önemli ölçüde az altan bir anlaşma yaptı. Charter uçuşları, düzenli olarak özel indirim promosyonları düzenlemenize ve özel fiyatlar belirlemenize olanak tanır. Yine de şirket piyasayı boş altmamaya çalışıyor.
Kuzey rüzgar kodları
Her hava taşıyıcısının, hava trafik kontrol hizmetleriyle etkileşimi ve hava aracını tanımlamayı kolaylaştıran farklı kodlamaların tam bir listesi vardır. Ayrıca, tam ad her zaman havaalanının elektronik skorbordunda yer almadığından ve kodlamalardan biri en sık uçağa binerken görüntülendiğinden, kodlamaları hatırlamanız önerilir.
N4 havayolu kodları:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Dahili kod:CL.
İncelemeler
Genç havayollarının yolcuların güvenini ve sevgisini kazanmaları zordur, çünkü öncelikle en modern uçakları ve uçuşları gecikmeden karşılayamıyorlar. Birçok turist, uçuşlardaki periyodik uzun gecikmelerden ve uçak kabinlerinin bozulmasından şikayet ediyor. Uçuş N4 1885, şimdiye kadarki en kötü havayolu uçuşlarından biriydi. Bu Moskova'dan Türkiye'ye bir uçuş. Bu durumda, yolcular uçuş sırasında hissedilir bir türbülans, eski uçaklar, kırık koltuk döşemeleri ve birkaç saatlik sürekli uzun gecikmeler bildirirler.
Olumlu geri bildirimlerin çoğu pilotların ve komiser ekibinin profesyonelliğini gösterir. Ayrı incelemeler, uzun mesafeli uçuşlarda çocuklar için hediyelerle ilgilidir. Gemideki yiyeceklerle ilgili yorumlar çelişkili. Geleneksel olarak, kısa mesafeli uçuşlarda soğuk tip yemekler ve uzun mesafeli uçuşlarda sıcak tip yemekler sunulmaktadır. Başka bir deyişle, uçuşun süresine bağlıdır.
