Bölgesel hava taşımacılığı pazarında önde gelen Rus taşıyıcılarından biri Nordavia'dır. Arkhangelsk, işletmenin yönetiminin dayandığı şehirdir. Havayolu iç hat uçuşlarının yanı sıra dış hat uçuşları da gerçekleştirmektedir. Yolcular havayolu hakkında ne düşünüyor?
Genel bilgiler
Nordavia Havayolları 2004 yılında kuruldu. Üssünün ana hava taşımacılığı merkezi, Arkhangelsk Talagi havaalanıdır. Ek olarak, şirket Moskova'da (Domodedovo ve Sheremetyevo'da) ve Syktyvkar ve Murmansk havaalanlarında bulunmaktadır. Merkez, Rusya'nın kuzeyindeki Avrupa'da - Arkhangelsk'te bulunuyor. Bugün, A. Semenyuk şirketin Genel Müdürüdür.
Tarih
Nordavia Airlines, Arkhangelsk'teki Aeroflot havacılık müfrezesi temelinde kuruldu. Filo, 1929'da Arkhangelsk ve Syktyvkar arasındaki hava iletişiminin açılmasıyla bağlantılı olarak kuruldu. Ve 1991'de devlet kuruluşu Arkhangelsk Air Lines'a dönüştürüldü. Ancak yeni şirketo kadar uzun sürmedi. Aeroflot 2004 yılında satın aldı. Daha sonra adı Aeroflot-Nord olarak değiştirildi.
2008 yılına kadar uçuşlar Aeroflot bayrağı ve kodu kullanılarak gerçekleştiriliyordu. Perm'deki uçak kazasının ardından kendi kodunu ve bayrağını kullanmasına karar verildi. 2009 yılında şirket Nordavia olarak tanındı. 2011 yılında Aeroflot şirketi Norilsk Nickel'e sattı. Havayolunun maliyeti 207 milyon dolardı.
2016'da Federal Antimonopoly Service, Red Wings havayolunun ortak sahibi tarafından Nordavia hisselerinin tamamının satın alınmasına resmi onay verdi. Böylece, Norilsk Nickel şirketin sahibi olmaktan çıktı. 2016 yılında şirkete yeni bir CEO - A. Semenyuk başkanlık etti.
Hava kazaları
İşletmenin tarihinde 3 kaza olmuştur.
İlki 1994 yılında, bir Tu-134 kazasının Arkhangelsk'e iniş takımlarından biri olmadan indiği zaman oldu. Rafın imhası, Moskova Sheremetyevo'da taksi yaparken başladı. Rafın boşluğunu kapatan mantar uçtu ve kasanın serbest bırakılması için tasarlanan boru hatlarını deldi. Bununla birlikte, iniş takımlarını geri çekmek için hidrolik sıvıyı besleyen boru hattı zarar görmedi. Ana ve acil durum boru hatlarında bir sızıntı oluştu, bu nedenle hidrolik sıvısı uçuş sırasında atmosfere sızdı. Ekip sayesinde kaza önlendi.
İkinci ciddi kaza 2008'de Perm'e iniş sırasında meydana geldi. Boeing 737-500 havaalanında düştü. 821 sefer sayılı uçuştaki tüm yolcular öldü.
Üçüncü olay 2009'da meydana geldi. Simferopol havaalanına inen Boeing 737-500, dolu nedeniyle ağır hasar gördü. İniş sırasında farlar kırıldı, burun kaplaması kırıldı, gövde ve mekanizasyon parçaları deforme oldu.
Nordavia uçağı
2016'da şirketin filosunda aynı tipte 9 uçak var - Boeing 737-500. Operasyonlarının ortalama süresi 24 yıldan biraz fazladır. En eski (26.3 yıl) bir VPBRP kuyruk numarasına ve en yeni (23.4 yıl) bir VPBKV'ye sahiptir. Uçaklar 108 ila 133 yolcu kapasitelidir. Ayrıca, An-24 uçakları, Pskovavia ile bir ortaklık programının parçası olarak kısa mesafeli uçuşlarda işletilmektedir.
Filonun nispeten eski olmasına rağmen, uçaklar bakımlı. Bu, yolcular tarafından incelemelerinde de belirtilmiştir. Ancak son zamanlarda, nedenleri bildirilmeyen öngörülemeyen gecikmeler hakkında giderek daha fazla şikayet var. Aynı zamanda, daha önce Nordavia en dakik şirketlerden biri olmasına rağmen, bu eğilim arka arkaya birkaç yıldır gözlemlenmektedir.
Yol tarifi, uçuşlar
Nordavia uçuşları aşağıdaki yerleşim yerlerine düzenli olarak yapılmaktadır:
- Arkhangelsk'ten - Anapa, Arkhangelsk, Moskova, Naryan-Mar, St. Petersburg, Sochi
- Moskova'dan - Anapa, Apatity, Arkhangelsk, Krasnodar, Orenburg, Usinsk,
- Murmansk'tan - Anapa, Amderma, Arkhangelsk, Belgorod, Kaliningrad, Krasnodar, Moskova, Naryan-Mar, Nizhny Novgorod, St. Petersburg, Solovki, Sochi,
- Nizhny Novgorod'dan - Krasnodar, Minvody, Rostov-on-Don, St. Petersburg,
- St. Petersburg'dan - Anapa, Arkhangelsk, Volgograd, Naryan-Mar,
- Syktyvkar'dan - Anapa, Arkhangelsk, Krasnodar, Moskova, St. Petersburg, Sochi.
Sezonluk ulaşım da önde gelen Rus tur operatörleri ile ortaklaşa popüler turistik yerlere yapılmaktadır.
Nordavia uçak biletleri hem uzman acentelerden hem de internet üzerinden şirketin web sitesinde satın alınabilir. Yolcular, çevrimiçi bilet satın alırken, özellikle ödeme ve doğru varış noktalarının seçilmesiyle ilgili sorunların periyodik olarak ortaya çıktığını not eder. Aynı zamanda, bazı biletler iade edilemez ve bu da yolcular için rahatsızlık yaratır. Ayrıca para iadesiyle ilgili sorunlar da var: para yolcunun hesabına oldukça uzun bir süre - birkaç hafta içinde aktarılıyor.
Hizmet Sınıfları
Lider Rus bölgesel havayolunun uçuşlarında 3 sınıf hizmet vardır.
Business sınıfının yolcular için başlıca faydaları vardır:
- uçakta ayrı bir konforlu kabin sağlanması;
- havaalanlarındaki business class kontuarlarında sıra dışı check-in;
- uçağa binerken ayrı ulaşım sağlamak;
- artırılmış ödenekler;
- Yükseltilmiş salonda uçuş beklemekkonfor.
"Ekonomi artı" adı verilen sınıf, bir iş salonunda uçmayı ve ilgili hizmetleri içerir. Ancak, uçuş öncesi formaliteler ekonomi sınıfı yolcular için olanlarla tamamen uyumludur. Ayrıca artan bagaj hakkı yoktur.
Ekonomi sınıfı, "iş" bölümünden hemen sonra yer alan ayrı bir yolcu bölmesinin sağlanmasını içerir.
Ayrıca her yolcu, hizmet sınıfı ne olursa olsun, bilet satın alırken özel yemek sipariş etme hakkına sahiptir.
Yolcular, gemideki hizmet kalitesinden övgüyle bahseder. Özellikle, mürettebatın profesyonelliğini ve samimiyetini, uçak içi yemeklerin kabul edilebilirliğini vurgularlar.
Bagaj
Taşıma ücretleri aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
Hizmet Sınıfı |
Maksimum el bagajı hakkı |
Maksimum Bagaj Hakkı |
| İş | 5kg (2 adet) | 20 kg |
| Ekonomi artı | 5 kg (1 adet) | 15kg |
| Ekonomi | 5 kg (1 adet) | 15kg |
Yolcular bir çocukla seyahat ediyorsa, bebek arabalarına ve araba koltuklarına ücretsiz olarak izin verilir. Hayvanların taşınması ancak havayolu ile önceden anlaşma yapılması halinde mümkündür. Belirlenen normları aşan bagaj taşıma ücreti, yöne bağlıdır ve 1 kg başına 90-200 ruble tutarındadır.
Kaydol
Nordavia Airlines, yolcuların hem kalkış havalimanlarında hem de web sitesi aracılığıyla uçuşları kontrol etmelerine olanak tanır. Havalimanında check-in başlangıç ve bitiş saati sırasıyla uçağın kalkış saatinden 2 saat ve 40 dakika öncedir. Taşıyıcının resmi web sitesindeki check-in, kalkıştan bir gün önce yapılabilir, ancak uçağın kalkışından 3 saat önce sona erer. Aşağıdaki şehirlerden çıkış yapan yolcular için online check-in yapılamaz:
- Amderma.
- Anapa.
- Kaliningrad.
- Maden suları.
- Moskova.
- St. Petersburg.
- Solovki.
Yolcular genellikle check-in işlemine iyi yanıt verir. Ancak sistem her zaman sorunsuz çalışmıyor.
Havayolu için beklentiler
Rusya'nın kuzeybatı bölgesinin ana taşıyıcısı olan Nordavia Airlines, yakın gelecekte bilgi teknolojilerini üretim faaliyetlerinin tüm alanlarına aktif olarak dahil etmeyi planlıyor. Ayrıca özel düşük maliyetli uçuşların açılması planlanmaktadır. Hava filosu yakında tamamen yenilenecek. Eski Boeing'lerin yerini yeni Airbus'lar alacak, ardından yerli MS-21 uçakları gelecek.
Yurt içi taşımacılıkta uzmanlaşmış en büyük Rus şirketlerinden biri Nordavia. Arkhangelsk, genel merkezin bulunduğu şehirdir.uçak dairesi. Ana üs havaalanı Arkhangelsk'teki Talagi'dir. Bu havayolu Rusya'nın en eskilerinden biridir, kuruluş yılı 1929'dur. Filoda Boeing 737-500 uçağı bulunmaktadır. Düzenli iç hat uçuşlarının yanı sıra sezonluk uçuşlar da gerçekleştirilmektedir. Gelecekte, filonun yeni uçaklarla doldurulması ve düşük maliyetli uçuşların açılması planlanmaktadır. Genel olarak, yolcular şirketin çalışmalarına iyi yanıt verir. Ancak son zamanlarda, yolcular arasında memnuniyetsizliğe neden olan daha fazla gecikme yaşandı.
