Seyahat ederken uçmayı tercih edenler muhtemelen en az bir kez uçakta türbülans yaşamıştır. Ve bu fenomen her uçuşta görülmese de, onun hakkında daha fazla bilgi edinmek gereksiz olmaz. Kural olarak, her şey şu şekilde olur: komutan uçağın türbülansta olduğunu duyurur, yolculardan oturmalarını ve emniyet kemerlerini takmalarını ister. Ve sonra sözde gevezelik başlar, bazen bagaj raflarının açıldığı ve kabinin etrafında uçuştuğu zamanlar olur. Evet, çok korkutucu görünebilir, ancak çoğu zaman korkmak için bir neden yoktur, ancak böyle anlarda bazı yolcular mide bulantısı yaşayabilir. Bir uçaktaki türbülans hakkında ne bilmelisiniz?
Birincisi pilotun niteliğine bağlı değildir. Uçağı sallamıyor ve aşağıda tartışılacak olan çeşitli nedenlerle her zaman bir çarpmaya girmekten kaçınabiliyor. Bir uçaktaki türbülans bölgesi gibi bir olgunun çoğu durumda kontrolünün ötesinde olduğunu bilmeniz yeterlidir. Kural olarak, otopilot yalnızca en ciddi durumlarda kapatılır. Ve hiçbir pilotun doğrudan türbülans bölgesine uçmayacağından emin olun.
ona vurmaktan kurtulabilirse.
Peki bu fenomen neden bazen gözlenir, bazen de görülmez? Bu neye bağlıdır? Mesele hava akımlarıdır: yükselen ve alçalan. Çoğu zaman, bu girdap akışları, gök gürültüsü bulutlarının kütle merkezinde meydana gelir. Ancak bazen tehlikeli bir alanın kenarında gözlenirler ve varlıklarını belirlemek o kadar kolay değildir. Bir başka olası neden, sözde jet akımlarıdır. Bunlar, yatay veya dikey hızı önemli ölçüde değişen akışlardır. Çoğu zaman, bu fenomen Kuzey Amerika'nın doğu kıyılarında gözlenir.
Bir uçakta türbülans açık gökyüzünde bile meydana gelebilir ve özellikle uçak hareketinin oldukça yoğun olduğu yerlerde tehlike bölgesinden hızlı bir şekilde çıkmak her zaman mümkün değildir. Sorun şu kigözlemlemek gerekiyor
çarpışmalarını önlemek için uçaklar arasındaki mesafe, bu nedenle bu gibi durumlarda uçuş rotasına çok sıkı bir şekilde uyulmalıdır.
Tek başına türbülansın bir uçağa ciddi şekilde zarar verebileceğine dair hiçbir kanıt yok. En güçlü türbülansta bile havada dağılmayacağı şekilde tasarlanmışlardır, bu özel olarak kontrol edilmiştir. Ancak, uçak türbülansı hafife alınmamalıdır. Tehlike küçük gibi görünse de mürettebat üyelerinin talimatlarına ve ışıklı panolardaki mesajlara uyulması gerekmektedir,
bağlarını bağla ve sakin ol. olanlargüvenlik önlemlerini ihmal eder, çok ciddi kırıklara kadar yaralanma riski taşır.
Bazen girdap akımları havaalanlarında da bulunur. Bu, uçak düşük irtifada olduğu ve yerle çarpışabileceği için zaten daha tehlikelidir. Bununla birlikte, mürettebatın tehlikeli olduğunu düşündüğü herhangi bir durumda, büyük olasılıkla, alternatif bir havaalanına inme kararı verilecektir. Uçuş görevlileri ve pilot bunu bildirirse ve pencerenin dışında bir bulut yoksa korkmayın. Kural olarak, yolcular bu tür sorunları göremezler, bu nedenle gergin olmaya gerek yoktur: mürettebat her zaman öncelikli olarak yolcuların güvenliğiyle ilgilenir.
